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Leon_399

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Tout ce qui a été posté par Leon_399

  1. Leon_399
    En effet oui, tu les as bien récupérées ces jantes, chapeau !
  2. Leon_399
    Ah les voilà enfin ces fameux sièges ! Ça rend bien dis donc, bien joué ! Dommage de ne pas avoir câblé le chauffage, ce n'est pas si compliqué. Par contre ton bloc de clim, il est pas beau à voir. Allez motive toi, il suffit de basculer les sièges avant vers l'arrière, juste pour passer le faisceau des sièges sous la moquette, et tu auras chaud aux fesses et au dos cet hiver
  3. Leon_399
  4. Leon_399
    Il s'agit d'une boite Multitronic, à 7 rapports en marche avant. C'est une boite CVT. J'en ai une, mais je ne constate pas ce défaut. Peut-être un début de panne du calculateur de boite. Des fils microscopiques se coupent à la longue avec les vibrations, ce qui fait que quand c'est en fin de vie pour ces fils, on a le sentiment que la boite et le moteur ne sont plus accouplés. Mais ce n'est pas tant une vibration, plutôt comme si on repassait en neutre en accélération.
  5. Leon_399
    Ça marche, tiens nous au courant de la suite
  6. Leon_399
    C'est bien l'outil de diagnostic du groupe VAG. Avant de démonter quoi que ce soit, ce serait bien de faire de calibrage, car si tu démontes et ne remontes pas dans la bonne position, ça ne va pas arranger les choses. Et selon ce que tu dis, ça fonctionne moins bien depuis qu'il fait plus frais dehors, donc certainement la graisse qui s'est figée. C'est aussi pour ces raisons là qu'il faut utiliser la clim en mode Auto le plus souvent possible, ça permet au système de continuer de fonctionner correctement.
  7. Leon_399
    Hello, il y a la possibilité de recalibrer le positionnement de l'ensemble des servomoteurs, avec le VCDS. Si malgré ça le problème persiste, alors oui il faudra envisager de graisser un peu l'engrenage, voire de changer les pièces éventuellement défaillantes (servomoteur, volet, ...).
  8. Leon_399
    Tout à fait, j'ai moi-même une boite Multitronic, et je rencontre ce phénomène lorsqu'il fait froid. Par contre, je ne sais pas ce que tu appelles "patinage". L'huile utilisée pour la vidange doit être à la norme CVT, c'est extrêmement important !
  9. Leon_399
    Bonjour, Merci de faire une présentation, dans la section dédiée du Forum, avant d'ouvrir un sujet.
  10. Leon_399
    Il y avait, oui
  11. Leon_399
    Les TDI 170 cv ont connu un rappel pour les injecteurs, donc une piste à creuser. Mais si tu dis que l'ancien propriétaire faisait bien les entretiens, alors la voiture a certainement eu droit au changement des injecteurs ... Sac à dos = break = Avant = les plus belles B7
  12. Leon_399
    Pour tout comprendre sur ces valeurs, va faire un tour dans ce topic : https://forums.audipassion.com/topic/150953-tuto-changement-injecteur-30-tdi/
  13. Leon_399
    Une jolie B7 Avant ici Pour le comportement, ça reste quand même subjectif, d'autant plus si on compare 2 voitures ayant 500 kg d'écart. En ce qui concerne le châssis confort, ça peut paraitre curieux car ta voiture a les jantes de la finition Ambition, ainsi que les sièges, mais à voir le carnet d'options, elle est d'origine allemande, donc il n'y a pas vraiment de packs de finitions. Les "Ambition" françaises ont systématiquement le châssis sport, par contre.
  14. Leon_399
    Les trucs classiques. En même temps, si c'est bien entretenu régulièrement, il n'y a pas grand chose à faire finalement
  15. Leon_399
    Dac, donc oui il doit quand même y avoir une fuite quelque part. Ceci étant, l'alternateur débite bien plus de 14 V quand le moteur tourne ? Tente de débrancher l'autoradio une nuit, pour voir ce que ça donne ...
  16. Leon_399
    Salut à toi, Sauf cas spécifique, l'option Servotronic n'est finalement pas si répandue, auquel cas une direction dure pourrait venir de la courroie d'accessoire, de la pompe de direction assistée, ou d'une batterie faible. Commence par la base en vérifiant ces éléments.
  17. Leon_399
    C'est un peu la maladie de nos B7 vieillissantes (en tout cas, pour les non Quattro). Un ami est en passe de changer tous les éléments du train avant par du Bilstein. Ses cardans sont a priori bons. À suivre, je ferai un feedback ici ...
  18. Leon_399
    Hello, et bienvenue à toi et ton cab' Une grande partie des défauts indique une batterie faible, ce qui est la conséquence de cette fuite de courant. Ce que tu mesures à l'arrêt peut être normal selon les conditions de test, car une partie des calculateurs reste en éveil après avoir verrouillé les portes, ou simplement arrêté le moteur. En faisant d'autres mesures 10, 15, 60 minutes après, cette intensité doit diminuer, mais en sera pour ainsi dire jamais nulle. Ceci étant, il est vrai que 2.5 A, ça fait beaucoup. À voir les défauts qui remontent, je pense qu'il faudrait regarder du côté du calculateur du volant et/ou de la bague de rappel, voire du module Confort (sous la moquette du siège conducteur). As-tu une présence importante ou régulière d'eau sous la baie de pare brise (toute la largeur sous la batterie) ?
  19. Leon_399
    Tu prévois quoi comme révision ? Des trucs spécifiques, à part la vidange ?
  20. Leon_399
    Rodage terminé
  21. Leon_399
    Je vais t'envoyer un MP. Probablement le VCDS doit pouvoir remonter un défaut plus précis, et ensuite, il faudra aviser pour la réparation en fonction de ça. Il existe plusieurs boites qui réparent, selon la panne, pour beaucoup moins cher qu'un changement de pompe complet.
  22. Leon_399
    Il faut d'abord faire un scan avant de te lancer dans le changement de l'ensemble. Je vois qu'on est du même coin, j'ai un VCDS si besoin
  23. Leon_399
    Au vu du nombre de kilomètres parcourus, oui je pense que si la courroie avait dû bouger, elle l'aurait déjà fait. Dans la mesure où elle ne se dégrade pas, je pense aussi qu'il faut mieux laisser ainsi, quitte à jeter un œil de temps en temps.
  24. Leon_399
    Salut à toi, Ne cherche pas plus, c'est clairement ta pompe à injection (VP44), qui a rendu l'âme. RIP à elle Il existe plusieurs défauts, souvent un simple composant électrique qui crame, car les gaines plastiques de câbles gérés par ce composant (Mosfet) ont surchauffé à la longue. Mais il existe aussi d'autres cas de figure. Il faudrait scanner ta voiture pour savoir précisément ce qui cloche.
  25. Leon_399
    Bon retour chez les fous ! Content de voir que malgré ça, tu as encore du temps pour améliorer la grosse folle
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