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Leon_399

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Tout ce qui a été posté par Leon_399

  1. Leon_399
    Je dois toujours son adresse mail dans ma boite, oui.
  2. Leon_399
    Pas certain qu'il remplisse toutes les fonctions demandées, je te conseille de voir directement avec le vendeur en expliquant ta situation.
  3. Leon_399
    Peux-tu être plus précis ? Il s'agit de la poignée intérieure ou extérieure ? Quelle porte ? Une photo pour illustrer ?
  4. Leon_399
    La manip de changer les infos ne se fait pas du tout avec un VCDS, il faut un autre câble pour ça. Il en existe beaucoup, mais je l'ai appris à mes dépens, les B7 sont super sensibles sur ce sujet, même en respectant scrupuleusement le process. Niveau compatibilité, si tu en trouves d'une boite manuelle, tu peux le prendre, car le compteur lira les infos de la voiture en général. La seule chose importante, c'est la compatibilité des protocoles (RB4, RB8, et Bosch).
  5. Leon_399
    Je l'ai fait, pour passer d'un compteur monochrome à un compteur couleur. On m'avait prêté un câble qui devait fonctionner (en tout cas sur les B6 avec compteur de même génération), mais sur la mienne, ça avait planté définitivement le compteur. Je m'en étais donc remis à un autrichien à qui j'avais envoyé les 2 compteurs, il avait ainsi pu mettre mon kilométrage et le code Immotronic de mon compteur d'origine dans le nouveau. Je n'avais alors eu qu'à rebrancher, et profiter. La référence se trouve sur cette étiquette, donc là c'est pas gagné. Si tu as un VCDS, tu te connectes au module 17, et tu auras alors sa référence.
  6. Leon_399
    Pour l'avoir fait sur un 2.0 TDI aussi (boite auto), ce n'est pas bien compliqué. Mais il faut une fosse ou un pont, car passage obligatoire par en-dessous. En outillage, il ne faut rien de particulier. Pense juste à débrancher la batterie avant de toucher au faisceau du démarreur.
  7. Leon_399
    Hep toi là, je balance !!!!!!!!!!!!!!! Joyeux anniversaire !!!!!!!!!!
  8. Leon_399
    Non non, ce sont les bonnes, il n'a d'ailleurs aucune différence entre les postes des A3 et des A4.
  9. Leon_399
    Le plus fiable est que tu demandes chez Audi les références des pièces pour ta voiture, puis tu feras une recherche en ligne à partir de ces références.
  10. Leon_399
    Salut à toi, Je n'ai pas bien compris, où mesures-tu ces 10.5 V résistifs ?
  11. Leon_399
    Tu peux trouver ça sur le net, voici un exemple par tant d'autres : https://www.amazon.fr/clés-d-extraction-démontage-autoradio-SKODA/dp/B00TUF1NI4/ref=sr_1_6?dchild=1&keywords=clé+extraction+autoradio+audi&qid=1594400970&sr=8-6
  12. Leon_399
    D'accord, donc c'est une boite Multitronic. Et selon les symptômes, je te confirme ce que tu as lu, c'est bien le calculateur de boite qui est en train de lâcher Je te conseille vivement de ne plus utiliser la voiture, car elle pourrait rester bloquée, en ne pouvant plus pouvoir passer de rapports ... C'est d'ailleurs souvent la marche arrière qui tombe en panne. Le fait que tous les voyants clignotent, indique que c'est la panne la plus importante de ce calculateur. Il existe des boites qui les réparent, personnellement j'avais contacté une entreprise en Angleterre, car leur réparation n'était pas forcément la plus chère, et elle est garantie à vie. Pour atteindre le calculateur, il n'y a pas besoin de déposer la boite, il faut simplement ouvrir la partie arrière (fosse ou pont requis), et prévoir le changement de 2 joints toriques et celui du couvercle arrière de la boite, et en profiter pour faire une vidange de boite, avec l'huile spécialement adaptée aux boites CVT, c'est très important !
  13. Leon_399
    Hello, Je ne crois pas qu'il existe un topic correspondant directement à ta demande. En revanche, il existe celui-ci : https://forums.audipassion.com/topic/158108-tuto-sur-la-memorisation-du-siege-conducteur-retros-exterieurs Tu dois quand même y trouver des infos, selon ce que tu veux faire avec ces nouveaux sièges. Sinon, bonne nouvelle pour le reste, tu lui refais une jeunesse. Les bras de suspension et les têtes de cardans se changent plutôt facilement. Prévois juste une clé de 17 pour dévisser la vis de tête dans le moyeu, et une barre, car c'est serré à 200 Nm
  14. Leon_399
    Salut à toi, Ton 2.0, c'est un essence, ou diesel ?
  15. Leon_399
    C'est un cabriolet ...
  16. Leon_399
    Tu as acheté une copie pirate, il va nous être difficile de t'aider sur ce coup là. Je te conseille de voir directement avec le site marchand, tu n'auras pas d'assistance ici sur des produits non officiels.
  17. Leon_399
    Nickel, une bonne chose de faite, content pour toi ! Longue vie à ta belle B7
  18. Leon_399
    ... et nous présenter ta voiture dans un topic dédié
  19. Leon_399
    Quelle aventure nocturne, mais ouf, c'est résolu, tu peux partir en vacances. Merci pour l'info, qui pourrait servir à d'autres. La sirène d'alarme dispose d'un condensateur, afin de sonner même sans batterie ...
  20. Leon_399
    Ça se termine bien, tant mieux. Ce défaut est certainement le résultat des soucis de démarrage. Tu pourras l'effacer avec ton VCDS et rouler sereinement
  21. Leon_399
    Salut, Il s'agit des connecteurs sous le siège passager. Le jaune, c'est l'airbag, le rouge est pour le réglage électrique des lombaires, et le noir pour tout ce qui concerne la détection de présence d'un occupant. Et pour info, là où il y a un vide, c'est pour le connecteur vert dédié au chauffage des sièges, si on a l'option.
  22. Leon_399
    Hello, Après un changement de filtre à gasoil, il faut parfois insister lourdement pour relancer le système, même si la purge des éléments de gasoil semble avoir été faite correctement. Si vraiment ça ne repart pas, que le moteur se lance et se coupe, c'est que l'antidémarrage est flingué, mais une simple vidange ne devrait avoir aucune incidence là-dessus.
  23. Leon_399
    Je fais ça demain, je suis ko ce soir. Et je vois aussi pour ton tuyau, car j'avais complètement zappé, désolé. Pour le disque de gel, tu l'as pris où finalement ?
  24. Leon_399
    Ah d'accord, j'avais compris que ça fonctionnait sur la TV. Étrange qu'aucune des 2 n'affiche une image. Question bête, mais c'est bien une caméra 12 volts que tu as ?
  25. Leon_399
    Coucou ! Je ne saurais pas te renseigner beaucoup plus pour les rétros, mais d'après tes tests, je pencherai aussi pour le bouton, car comme tu l'indiques, les rétros s'ouvrent et se ferment malgré tout. Ou au pire, ça pourrait être le câblage entre les 2, mais bon ... En ce qui concerne la caméra, en gros elle fonctionne sur ta TV, la commutation se fait bien, alors je dirais que c'est le boitier convertisseur (PCCM) qui doit être en cause.
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