fred60

Bonjour, tom 42 Moi j’ai exactement le même problème que celui-ci <_< http://forums.audipassion.com/topic/55344-8lprobleme-de-voyant-freins-abs/page__st__80 ESP +ABS qui allume au démarrage et en roulant à plus de 10kmh le voyant rouge exclamation au milieu du PI Mes défauts au vagcom Dans le calculateur moteur 18057 bus grpe motopropulseur pas de message du calculateur ABS dans le calculateur freins Adresse 03: Freins ABS Labels: 8N0-907-379-MK20-E.lbl No. VAG du calculateur: 8N0 907 379 E Pièce et/ou version: ESP 20 CAN V005 Codage logiciel: 18448 Code atelier: WSC 01236 VCID: 3E78F0463A6C958 3 Codes défaut trouvés: 65535 - Calculateur défectueux 00-00 - - 01130 - Fonctionnement de l´ABS 27-00 - Signal implausible 00778 - Transmetteur d´angle de braquage (G85) 49-00 - Absence de communication au VAS 5054A que je possède Uploaded with ImageShack.us J’ai contrôlé tous les fusibles + relais pour Abs +Esp ok nettoyées les connexions (nettoyant contact) au vagcom +Vas 5054A groupe 01 vitesse de rotation des capteurs ok groupe 02 ok groupe 03 ok groupe 04 zone 1 défaut transmetteur angle G85 groupe 05 transmetteur pression G201+G214 ok groupe 06 transmetteur accélération G251 ok groupe 125 information via bus can du calculateur moteur+G85+transmission intégrale ok refait un diag sur une valise Bosch reprogrammer le transmetteur angle G85 plus de voyants et 1 jour après rebelote changement du G85 plus reprogrammé ok le lendemain après 12 kms rebelote des voyants donc j’ai acheté un bloc complet que je dois monter et coder (Codage logiciel: 18448) la ref de celui occassion du calculateur 8N0 907 379E plus ref pompe 8N0614517A origine de mon bloc du calculateur 8N0 907 379E et ma pompe origine 8N0614517A dans etka mon bloc hydraulique ref 8N0 698 517(1495,72€)à utiliser pour 8N0 614 517A (pompe) calculateur 8N0 907 375C (1400€) à utiliser pour 8N0 907 379E et 8N0 615 517A voilà mon histoire qui peut aider les autres :bigsmile: pour toi , si tu prends que le bloc hydraulique il faut que tu prennes exactement la même ref de ta pompe 8N0614217 A qui doit se monté avec la ref de ton calculateur 8NO907375 E si tu prends un bloc complet prend les même ref de ton calculateur et pompe essai de la passé au vagcom pour avoir le codage du calculateur en m^me temps tu va avoir la ref du calculateur voila à quoi correspond ton défaut Uploaded with ImageShack.us PS désolé pour mon commentaire plus haut @+fred B)

defaut 17552 17552 P1144 Débitmètre d'air massique -G70 Coupure/court-circuit à la masse Cause possible du défaut - -G70 défectueux - Coupure de câble ou court-circuit à la masse Répercussions possibles - Réduction de puissance - Eventuellement, fumée noire à l'accélération depuis des bas régimes Remède Contrôler le débitmètre d'air massique groupe d'affichage 10 moteur au ralenti zone 1. Valeur assignée : 230...370 mg/H faire un essai routier en 2 eme ou 3 eme Accélérer à pleins gaz en partant d'env. 1 500 tr/mn à A env. 3 000 tr/mn, voir plus zone d'affichage 1 Lettres-repères de moteur AFN, AVG :> 800 mg/H Si la valeur assignée n'est pas atteinte : ‒ Remplacez le débitmètre d'air massique (G70). 17957 P1549 Electrovanne limit. press. suralim. -N75 Coupure/court-circuit à la masse - Coupure de câble - Electrovanne défectueuse Répercussions possibles Réduction de puissance - Pression de suralimentation trop basse ou Court-circuit à la masse Réduction de puissance - Pression de suralimentation trop élevée @+fred

salut, pour Audidriver voila pour ton contacteur de frein ,tu va mieux comprendre Dans le cas d'un clip-ressort destiné à la fixation du contacteur de feux stop 1 - Surface de butée de la pédale de frein 2 - Clip-ressort 3 - Support de pédale 4 - Contacteur de feux stop -F- a - Cote : 1,2 mm maxi- 0,5 mm mini Nota : Afin de garantir une fixation suffisante, le contacteur ne peut être monté qu'une seule fois. ‒ Enfoncer le clip-ressort -2- dans le support de pédale en procédant dans le sens contraire à celui de la marche. ‒ Engager le contacteur -4- dans le clip-ressort -2- monté et l'enfoncer ou le visser jusqu'en butée. La pédale de frein ne doit en aucun cas être précontrainte ! ‒ Contrôler la cote -a- au moyen d'une jauge d'épaisseur et tourner le cas échéant le contacteur de feux stop de manière à ce que la cote -a- soit atteinte. photo Uploaded with ImageShack.us @+fred

elle sont trop belle !!! :bigsmile: les S3 en bleu!

Félicitation ! pour avoir eu le culot :bien: de faire voir son erreur au garagiste et je ne comprend pas qu’une personne comme sa tiens un garage Et WAUZZ est très bon en explication ! :bigthumbup: @+fred

qui na rien avoir avec le sujet , mais moi aussi je connais très bien le pays basque ! :bigsmile: superbe région !! la mer , montagne, Espagne :bigthumbup: ,j'y vais depuis âge de 14Ans et j'ai de la famille à Anglet ,bidart,vieux boucau et j'ai mon neveu qui tiens le Megazone lazer games à bayonne et je descend aussi au mois aout je te souhaite une bonne recherche pour ta voiture @+fred

Slt, voila Uploaded with ImageShack.us @+fred

sur ton 1er liens il n'y a pas ton code moteur AGU ,et les symptômes de la panne de se module est ta voiture qui démarre très mal, tourne au ralenti comme sur 3 cylindres à du mal à tenir celui-ci et quand tu roule avec elle broute et tu ne dépasse pas les 100kmh le capteur PMH tu démarre puis tu roule et arrivé à un feu ou un stop elle cale et impossible de redémarrer il faut attendre 1/4 heure pour quelle démarre @+fred

idem que WAUZZZ ta voiture à toujours été chez Audi pour les révisions, si lors des révisions Audi à oublier de changer le galet tendeur ce n'est pas de ta faute tu n'ai pas mécanicien!! donc ton acheteur qu'il se retourne contre Audi la on va rire!! @+fred

je ne sais si ton moteur est pareil que sur le 1.8 T de la A4 ,mais regarde sur la boite à air si ta pas un module avec 2 connexions et 2 vis, chez Audi il appel sa étage final de puissance photo du module sur la boite à air de mon A4 Uploaded with ImageShack.us @+fred

j'ai regardé dans Etk.. dans quelle categorie de véhicule se monte la ref 06A 906 283F regarde la ref est pour un Tdi, French avait dit ! @+fred

cyril ,tu as tout compris ! la ref 06A 906 283F ne correspond pas pour ton véhicule tu peux dire à ton magasinier qu'il s'est trompé , imprime la ref et donne lui @+fred

Slt, ton magasinier c'est trompé! à la place de mettre la lettre E à la fin de 283 il a mis F voila sur son écran il doit avoir sa!! http://img515.imageshack.us/i/n75.png http://img32.imageshack.us/i/n75s3.png @+fred

moi je crois plutôt que Audi se dirige vers hybride comme Porsche @+fred

salut, la ref origine de la N75 ( electrovalve) pour un moteur BAM de 2002 (le mien) est 058 906 283F cette ref à été remplacé par 06A 906 283E @+Fred

bonjour, s3 de 2002 225cv BAM ( mrc depuis 2005) avec 116000kms SP98,avec 40€ je fais 300kms maxi (ville,route et 2x2)conduite sport et je roule tous les jours avec @+fred

tiens regarde tu as une ligne Milltek prix à deb http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/292129712.htm?ca=19_s @+fred

LCL2000 , regarde ici http://www.selfgarage.org/garages-par-departement/liste-garage-Moselle.html tu achète les pièces et je crois que tu peux faire toi même ta vidange avec des explications si tu ai novice @+fred

à mon avis sa doit être au niveau de la longueur du câble voila un exemple http://www.mister-auto.com/sonde-lambda/bosch-0-258-007-353_g3922_a0300!258!007!353.html @+fred

slt, pour un système à 4 canaux voila à quoi correspond le défaut 01548 Transm. aide au stationnem. AR D -G206 - Court-circuit au pôle positif - Coupure/court-circuit à la masse Cause possible du défaut Coupure de câble ou court-circuit entre le transmetteur -G206 et l'appareil de commande Elimination du défaut Rechercher le défaut en se référant au schéma de parcours du courant si le défaut est Signal non plausible Transmetteur -G206 défectueux pour le contrôle des capteurs avec vagcom aller dans calculateur aide au stationnement puis dans groupe de mesure(08) puis groupe 04 Bloc de valeurs de mesure 004 Uploaded with ImageShack.us

pour model 2002 Moteur BAM /AMK/AUL sonde lambda amont du cata 06A 906 262BD est remplacé par la ref 1KO 998 262F kit réparation sonde lambda prix 194,55€ sonde lambda aval du cata 06A 906 262BB est remplacé par la ref 1KO 998 262A kit réparation sonde lambda prix 161,82€ @+fred

j'ai regardé les refs par rapport à mon model s3 225 de 2002 moteur BAM @+fred

la ref est 8L1 941 531 F 5PR pour couleur soul noir model 07/01 06/03, 8L1 941 531 F B98 noir satine model 09/00 06/01 le prix 102,37,€ ttc @+fred

elle reçoit une cure de jouvence ton S3 pour passé hiver :bigthumbup: @+fred

Tu peux demandé à ton magasinier s’il peut vérifier si cette pièce est en stock dans une autre concession en France, car reliquat sa peut durer longtemps. J’ai fait cette demande 1 fois, après une bonne prise de tête avec le responsable, car il me faisait tourné en bourrique pour une pièce de mon corrado G60 pas de date de fabrication Et deux jours après un appel de celui-ci ,la pièce est dispo elle était en stock dans une autre concession en Normandie @+fred