fred60

je n’emmène jamais, mais voiture chez Audi , par contre je connais un très bon mécano qui y travail , mais je me demande si sa ne viens pas un boitier ou calculateur ou une connexion qui ne supporte pas les températures basse ou humide , je vais voir quand le temps sera meilleur

Bonjour à tous des news de mon problème et ben il est toujours la ,alarme se déclenche 7 heures voir 12 heures après activation de celle-ci et toujours le même défaut au vagcom ,j'ai contrôlé les deux connexions derrière autoradio la masse arrive bien . soit sa viens de mon Autoradio symphony ? autre chose qui, mais arrivé deux fois , quelque temps après le démarrage je roule et la le voyant Esp + Abs + le symbole rouge au milieu allumé , véhicule à arrêt j'éteins le moteur puis le redémarre et la plus de voyants .( le niveau de liquide de frein est bon) défaut à la valise qui à été effacé Adresse 03: Freins ABS Labels: 8N0-907-379-MK20-E.lbl No. VAG du calculateur: 8N0 907 379 E Pièce et/ou version: ESP 20 CAN V005 Codage logiciel: 18448 Code atelier: WSC 01236 VCID: 3E78F0463A6C958 2 Codes défaut trouvés: 65535 - Calculateur défectueux 00-00 - - 00778 - Transmetteur d´angle de braquage (G85) 49-10 - Absence de communication - Intermittent PS je n'ai rien fait au train avant je crois que sur ce véhicule il y a beaucoup de problèmes de bug électronique :bigsmile: et je me rencontre que mon A4 était plus fiable @+fred si des personnes ont la solution je leur dit Merci :bigthumbup:

pour la france publié dans le Parisien du 17 janvier 2012 voitures moteur diesel de 2 litres construites entre 2009 et 2012 Eos,Golf,Jetta,Passat,Sirocco,Tiguan,T5 problèmes du circuit d'injection @+fred

si je ne raconte pas de connerie , c'est pour aération du réservoir et à coté tu as la connexion de électrovanne à charbon actif N80 @+fred

sur etka pour model 1999 /2000 AJQ.AQA.APY.ARZ.APP.AUL REF 06B 133 555C model 2001 /2002 AUQ.ARY.AUM.AMK.ARX.BAM la ref 06B 133 555 D est remplacé par la ref 06B 133 555H PRIX 2.20€ unité @+FRED

je t'ai répondu en MP ,car je ne répond plus dans cette section A4 b5 @+fred

ben dis donc les prix ont augmentés ! moi j'ai payé pour les pièces factures mois Aout 2011 06A198119B Kit distri P.U Taux H 140.76 remise 40% 84.46€ prix net HT 06B109477 Tendeur Hydr .......... 91.71........25%.. 68.78€ prix net HT 06A903315E Elem Tend .......... 72.98....... 25%.. 54.74€ prix net HT 06A121012GX Pompe.Eau (échange st) 58.94....... 30%.. 41.26€ prix net HT 06A260849B Courr.Trap ............ 47.41........40%.. 25.45€ prix net HT (il te manque cette ref au moins que tu ne la change pas ?) pour la pose à été fait au bl en plus avec un bon prix par un bon mécano (bosse groupe VW) @+fred

WAUZZZ , Merci pour les explications, moi je ne réponds même plus à ce genre de personne qui ont 17 messages depuis le 4 avril 2010 sa te donne un avis sur sa culture générale et entraide qui peut te donné. Le plus qui me gêne sa prend des infos sa fait des citations et plus personne après, je reçois même des messages par MP des personnes qui s’inscrivent juste pour me demander des doc ou des explications ou de leur passer leur voiture au vagcom Je suis tellement dégoûté que des fois je ne donne même plus infos je passe et je regarde sur le forum PS malheureusement ce sont les autres qui sont dans la M..D qui prend @+fred

c'est très difficile de donner un diagnostique derrière un pc ,en plus quand tu passe au vagcom tu n'as pas de défaut déja tu as un problème de consommation de courant puisque 24H après tu trouve 11,20 v ,en plus se qui m'étonne tu arrive à démarrer avec cette valeur maintenant quand tu débranche et rebranche la batterie elle démarre ,la sa peut venir de ton antidémarrage ton voyant avec la clé sur ton PI a mon avis reste clignoté , pour sa essai avec la procèdure de vagcom a réapprendre ta clé http://www.vag.com.fr/applications.htm autre piste ,peut être aussi le PI qui à un défaut et te consomme le courant ( refait un diag) je te donne aussi sa mais je ne suis pas sur ( à voir)http://membres.multimania.fr/libreservice/Relais109.pdf et refait le teste contrôle de la charge de la batterie moteur éteint ... v ...... tournant...v ...... tournant avec consommable ..v ...... éteint après 1H .... V essai de faire aussi comme le tuto pour les fusibles voila j'essai de faire le mieux que possible pour te guider avec des explications @+fred

développe ta conversation à la place de cliqué sur citer ce message :unsure:

c'est pas le bordel !! :bigsmile: voila pourquoi :bigthumbup: quand tu met dans etka ton n° de chassis (mine) tu as toutes les pièces qui correspond à ton véhicule sont en noir donc tu ne peux pas te trompé ,quand tu ne met pas celui-ci tu as toutes les pièces pour A3,A3 QUATTRO? s3 et la c'est le bordel :bigsmile: @+fred

la ref du cache sur etka avec mon N° de chassis est 8L7 853 579 cache elargissement du bas caisse ARG S3 8L7 853 580 cache elargissement du bas caisse ARD S3 @+fred

salut, voila pour le 3eme feu stop Troisième feu de stop : dépose et repose - berline 1 - Recouvrement de boîtier 2 - Vis 3 - Support d'ampoules 4 - Ampoule q 12 V, 5 W 5 - Troisième feu de stop Nota Le troisième feu de stop est accessible à partir du coffre à bagages par la découpe de la tôle située sous la plage arrière. q Dépose : – Retirer le recouvrement du boîtier -pos. 1- à la main, dans le -sens de la flèche-. – Débrancher le connecteur. – Déposer les vis -pos. 2- et retirer le porte-ampoules -pos. 3-. – Retirer l'ampoule -4- de la douille. – Déposer les vis et retirer le troisième feu de stop. q Repose : La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Uploaded with ImageShack.us @+fred

j'ai du mal à me remettre endroit sur ta photo ,c'est pas un câble qui passe dedans ? si sa viens de la je suis content pour toi surtout qu'une fuite eau se n'est vraiment pas agréable @+fred

la plus part des fils passe par la boite de protection du calculateur ,regarde bien à coté de celle ci tu dois avoir une sorte de protection noir ,moi sa venais de celle-ci , regarde aussi peut être du joint de porte ,mais idéal serait être deux personnes une qui verse de eau et autre qui regarde de intérieur la fuite @+fred

salut, J’ai possédé les deux models le 1.8 et le 1.8T,et franchement il y a pas photo le 1.8T est le meilleur ,consomme moins , meilleur rapport poids puissance ,fiable et que 7 cv pour 150 ch Tous models Les défauts les bras inférieurs de suspension (il y a eu un rappel de chez Audi ) Les bras supérieur……………………….. J’ai fait plus de 100000 kms avec le 1.8T de 1996 les problèmes que j’ai rencontré ont été Module de puissance (étage finale de puissance) sur la boite à air Radiateur huile (filtre huile) Tige de la wastegate du turbo cassé (remplacé par une prépa du turbo) Joint de couvre culasse (normal après 100000kms) Démarreur changé à 190000kms le reste je n'ai fais que de entretien préventif et de usure normal Pour entretien avec tous les tutos du forum tu peux le faire toi-même PS si la voiture à été bien entretenu avec les factures aucun souci @+fred

tu as des évacuations eau pour les ailes elles ont sur le coté ,gauche vers le calculateur et droit vers le filtre à polen, mais regarde plus au niveau de la boite du calculateur ou à coté ,verse de eau et regarde à intérieur la fuite coté fusible et relai @+fred

salut , regarde si tu trouve ton bonheur Uploaded with ImageShack.us @+fred

ok je vais vérifier les masses au niveau des relais ,mais le truc que je ne comprend pas si un fil de masse serait coupé alarme devrait se déclenché quand je active ,mais la elle se déclenche 6 à 7 heures après @+fred et Merci :jap:

oui le reset à été fait plus aucun défaut après, mais il réapparait à chaque fois que alarme se déclenche pour rien

bonjour , je rencontre un problème avec mon alarme celle-ci se déclenche une à deux fois dans la semaine sans aucune raison ,j'ai passé mon S3 avec mon vagcom calculateur adresse 45 surveill.habitacle .. aucun défaut ............ adresse 56 radio ... aucun défaut par contre quand je vais dans le groupe 04 de celui-ci j'ai sa Uploaded with ImageShack.us et dans Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8D0-862-257.lbl No. VAG du calculateur: 8D0 862 257 Pièce et/ou version: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Codage logiciel: 15211 Code atelier: WSC 06520 VCID: EAD08C16BCEF 1 Code défaut trouvé: 01373 - Alarme déclenchée par le contact de masse de l´autoradio 35-00 - - dans elsa se défaut correspond 01373 Alarme déclenchée par contact de masse Autoradio Cause possible du défaut - Déclenchement de l'alarme antivol par suite d'un démontage non autorisé de l'autoradio. - Le raccordement à la masse de l'alarme antivol est coupé - Fausse alerte Elimination du défaut Effacer la mémoire de défauts Rétablir le raccordement à la masse je n'ai rien démonté , Autoradio fonctionne le chargeur CD aussi je voudrais savoir avant que je démonte si sa peux venir une connexion de Autoradio ou que celui-ci est défectueux je vous remercie :bigsmile: @+fred

il faut pas retirer les fusibles moteur allumer , il faut débrancher le moins de la batterie et mettre le + de ampèremètre au câble du - de la batterie et le - de ampèremètre au - de la batterie, positionné ampèremetre sur la bonne position et ensuite regardé si tu as une consommation de courant si oui débranché un par un les fusibles regarde sur le tuto que j'ai mis plus haut tout est expliqué @+fred

j'ai payé 113,88€ chez Audi au mois octobre :bigsmile:

salut , ta batterie est faible tu devrais avoir 12,7 ou 12,4V ton alterbateur fonctionne bien puique tu as 14,45 ,donc tu as une consommation de courant maintenant il te reste plus à enlevé les fusibles un par un pour savoir quelle fonction consomme celui-ci @+fred

j'ai changé la mienne et j'ai pas rentré de code pour autoradio mon S3 2002 @+fred