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AutoMat

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Tout ce qui a été posté par AutoMat

  1. AutoMat
    Ouai enfin un TDI 110 stock c'est 250 Nm à 1900 tr si je ne m'abuse :)
  2. AutoMat
    Je pense que ce sera fiable.... Quand tu vois la courbe de couple du TFSI 265, tu vois que le moteur est franchement sous exploité. Et puis par rapport à un TFSI 200 tout à été renforcé. JE pense qu'actuellement plus de la moitier des S3 8L est préparé. Audi le sait et je pense qu'ils ont prévu le coup. Meme si Audi France ne cautionne pas les préparations, ça fait toujours mauvais genre un moteur dans ce type de voiture qui ne supporte pas de prépa. Et puis en allemagne c'est un sport nationnal, donc .....
  3. AutoMat
    Dis nous en plus......... :hot: Par contre, tu es peut etre dieseliste mais trouver qu'elle manque de couple avec 350 Nm à 2500 tr/min dont 280 des 1800 tr/min je ne sais pas ce qu'il te faut :blink: T'as quoi comme voiture ? Un Q7 V12 TDI ????? :P
  4. AutoMat
    Pour moi c'est : - Un ecran de GPS plus en hauteur (style volvo par ex.) pour ne pas quitter les yeux de la route - Quattro + DSG sur TFSI - Temp huile moteur facilement accessible - Un ODB couleur (c'est plus joli)
  5. AutoMat
    27 ans: A3 8L TDI 130 Ambiante 29 ans: A3 8P TDI 140 Ambition Luxe 30 ans: A3 8P TFSI DSG S-Line 32 ans: TT TFSI S-Tronic ou New S3 ??????? Putain, j'suis vieux :(
  6. AutoMat

    [8L]Boite DSG A3 1.8T

    AutoMat a répondu à un(e) sujet de rafal dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Pour repondre a ta question: DSG = IMPOSSIBLE La DSG n'a ete disponible qu'a partir des A3 8P (nouveau modele) Donc NON ce n'est pas une DSG NON elle n'est pas sequentielle au sens propre du terme. Je trouve d'ailleurs super limite de la part du garage de vendre ca en tant que DSG. C'est de la publicite mensongere. Dire qu'il va peut etre y avoir un gars qui va penser acheter une DSG et aura simplement une Tiptronic !!!!!!!
  7. AutoMat

    [8L]Boite DSG A3 1.8T

    AutoMat a répondu à un(e) sujet de rafal dans A3 8L - (1996 à 2003)

    A priori sur cette boite il y a 5 rapports. Tu dois pouvoir mettre la vitesse que tu veux dans la mesure ou tu ne te retrouves pas en sur/sous regime. Par contre il faut garder a l'esprit que cette boite auto te fera consommer plus et sera plus lente qu'une DSG.
  8. AutoMat

    [8L]Boite DSG A3 1.8T

    AutoMat a répondu à un(e) sujet de rafal dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Ce n'est pas une vraie boite sequentielle comme la DSG mais une simple boite automatique avec convertisseur de couple. Sur certaines/toutes tu as la possibilite de selectionner le rapport engagé au volant....
  9. AutoMat
    Humm! Encore un TT rouge :malelovies: J'aime bcp ces jantes style nuvolari. Sinon il y a les desormais celebre jte style RS4. :coucou: N'oublie pas les photos de ta belle quand tu l'auras recue.
  10. AutoMat
    Personnellement j'ai aussi opté pour l'option grosse franchise. C'est simple, pour les petits accrochages il vaut mieux ne pas faire jouer l'assurance sous peine de se trainer comme un boulet un malus ou un "historique" meme si on n'est pas en tord. En gros l'assurance ne sert qu'en cas de gros coup dur. En gros petite franchise + grosse prime = Tu paies tout le temps et pour les autres grosse franchise + petite prime = Tu ne paies que quand tu es concerné Avant j'avais la solution petite franchise et chaque année je payais une somme astronomique. Vu le soin que j'apporte à ma voiture et à l'endroit ou je la laisse, j'avais vraiment l'impression de payer pour les autres.
  11. AutoMat
    Peux tu expliquer comment ca se passe pour la TVA. Tu paies le vehicule HT puis tu t'affranchis de la TVA en France ? Quid de la taxe belge de mise en circulation ? Est ce que tu dois la payer ? Comment se passe la demande de carte grise en France ? Quels papiers faut il fournir ??? Voila, ca fait bcp de questions mais je pense que ca peut interesser du monde. Merci :coucou:
  12. AutoMat
    Sur le TFSI, la doc mentionne clairement que le 95 entraine une baisse de perf' (meme si on peut l'utiliser sans risque). Du coup je n'ai jamais fait l'experience du 95, je ne peux donc pas dire si il y a du changement. Par contre, j'utilise au quotidien une Ford Ka de 1998 (Moteur 1.3L essence). Au debut je voulais mettre du 95 par souci d'economie, et bien je suis repassé au 98 parce qu'il y avait bcp trop de cliquetis avec le 95. Pour monter chez moi il y a une cote assez raide. Apres plusieurs plein de 98 je peux monter en 3eme alors que si je marche au 95 je suis obligé de monter la cote en 2nde sous peine d'avoir l'impression que mon moteur se disloque. Et je vous assure que ce n'est pas le fruit de mon imagination :( .
  13. AutoMat
    Le caoutchouc d'une couroie de distribution seche et s'abime avec le temps, meme si on ne se sert pas de la voiture. Tu peux donc dte retrouver avec une voiture de 1000 Km mais avec une couroie HS parce qu'elle a 10 ans. C'est ce qui est arrivé a la 205 de mes gd parents : 15 ans, 15000Km (soit 1000 km par an !!!) :blink:
  14. AutoMat
    Et bien disons qu'il y a effectivement le risque que lors d'un accident grave, l'assurance se desengage si elle s'apercoit que la voiture a ete modifiée. Le modif' peuvent concerner les supensions, les jtes, les freins, le moteur, ..... bref a peu pres tout !
  15. AutoMat
    OK autant pour moi, je n'avais pas compris ca :coucou: Dans ce cas c'est plutot un bon plan. Tiens nous au courant de l'evolution des choses> Si la voiture est vraiment conforme je passerai peut etre par la. :bien:
  16. AutoMat
    Je viens d'aller voir sur le site et j'ai remarque les differences suivantes: Par rapport au model francais il manque: Alcantara / cuir + sièges sport 633, 10 Radar de parking arrière 345, 35 Accoudoir central avant 123, 35 Régulateur de vitesse TEMPOMAT 254, 90 Détecteurs de pluie et lumière 242, 55 Pack éclairage intérieur (QQ4) 111, 00 Soit 1700 Euros d'equipements en moins. Auquel il faut rajouter: Peinture métallisée ou perlée 612, 58 Es tu sur qu'il s'agisse vraiment d'un bonne affaire, quand on sait que pour tu as une version francaise pour 35600 Euros chez Elite auto ??? :unsure: :coucou:
  17. AutoMat
    Ouai enfin sans options....... Pour 40000 euros tu as quand meme Une Audi de 265 cv, le Quattro, Xenon, regulateur, radar de recul, pack éclairage, allumage auto des phares + retro interieur electro chrom, radio concert MP3 + 8HP (caisson de basse), idSat, cuir/alcantara, ordi.... Il n'y a pas grand chose à rejouter.
  18. AutoMat
    Mon voisin vends sa M3. Elle est toute options boite SMG et noire métale. C'est un gros gros maniaque et la voiture est plus que nickel. Le suivit est limpide et le gars de confiance. Si ça t'interesse, MP......
  19. AutoMat
    On peut poser la question pour toutes les voitures qui depassent les 90 cv............. Heureusement qu'on ne fait pas que des choses rationnelles. D'ailleurs le monde de l'automobile doit etre ce qui se fait de plus irrationnel et c'est tant mieux !!!! Moi une voiture de +de 300 cv ca me fait rever.... et c'est deja ca. :coucou:
  20. AutoMat
    Merci pour l'essai. Il faudrait que je mette moi aussi mes impressions. J'ai juste une petite chose a preciser. Mon TFSI 200 n'a vraiment donné sa pleine mesure qu'apres plusieurs milliers de Km. Il y a de grandes chance que ce soit la meme chose sur le S3. Plusieurs vendeurs nous on egalement confirmé la présence d'une bride electronique en début de vie du moteur...
  21. AutoMat
    Etriers simple piston et disques de 345mm :coucou:
  22. AutoMat
    Au fait, au final c'est du H1 ou du H7 les codes ??? :coucou:
  23. AutoMat
    ET OU SONT LES PHOTOS !!!!!!!!!!
  24. AutoMat
    Quand il y a des optiques bi-xenon, c'est la meme ampoule qui sert pour les codes et les phares. C'est juste un mirroir ou une lentille qui fait passer de code a phare. Il reste en plus une ampoule hallogene pour les phares qui est utilisee pour les appels de phare.
  25. AutoMat
    Je ne pense pas qu'il y ait quoique ce soit a faire. On part d'une optique halogene avec des ampoules distinctes pour code et phare et on branche le ballast de l'ampoule xenon a la place de l'ampoule halogene des codes. Le seul probleme que je vois c'est que l'impedance du ballast soit trop differente de celle de l'ampoule halogene d'origine et que du coup le systeme dectecte une ampoule defectueuse. Est ce qu'il y a une erreur sur l'ODB ????? Quelle est la marque du kit de conversion. Sur mon A3 j'ai un kit Techone et ca fonctionne nickel.....
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