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AutoMat

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  1. AutoMat
    OK ca brille, mais est ce que ca protege comme le GS27 avec le teflon ?
  2. AutoMat
    D'apres ce que j'avais pu lire, ceux qui eclairent le plus ce sont les 6000K, ensuite plus on monte et moins ca eclaire (tout en restant bien superieur aux halogenes d'origine). J'ai mis du techone 6000 K sur mon A3 et franchement je ne regrette pas. Et pas de souci avec l'ODB.
  3. AutoMat
    D'un autre coté, sur l'A3 il y a bien le TFSI 265 et le V6 3.2 au catalogue... Pourquoi mettre autant de temps a sortir un TT TFSI quattro. Sur l'A3 les 2 sont sortis en meme temps. <_<
  4. AutoMat
    Plus simplement, le GS27 Titanium est a base de Teflon Je l'ai utilisé pour entretenir mes différentes voitures. Au niveau des couleur de carosserie j'ai eu: Gris bleuté, gris clair, bleu ming, noir ebene, gris avus, rouge brillant. J'ai toujours utilisé le meme produit et le résultat est impressionnant. Apres l'application on peut meme grater la peinture avec l'ongle, ca glisse :bigthumbup: J'ai malheuresement eu des travaux de peintures a faire sur certaines voiture et ca n'a jamais posé aucun probleme... :bigthumbup:
  5. AutoMat
    Petit up pour confirmer ce que pensais: elle est affichée a 58000 CHF. Soit environ 36000 Euro :bigthumbup: Je suis allé la voir ce we.
  6. AutoMat
    N'as tu pas peur que ce soit plus que limite autant de puissance juste sur les roues avant ? Deja qu'avec 200 cv on il faut faire un peu attention lors de demarrages "energiques"...
  7. AutoMat
    Justement, la cote de La Centrale est basée sur les statistiques des prix auquel les modeles sont vendus et non le prix auquel ils sont mis a prix...
  8. AutoMat
    Cet apres midi, j'ai eu l'occasion de rouler un peu avec une new S3 noire sur l'A7. Elle était vaiment tres tres belle. J'étais avec un pote dans la voiture et nous avons un peu tourné autour. J'espere que le conducteur n'a pas eu peur de nous :bigsmile: Etait ce quelqu'un du forum ? Nous étions en Ibiza rouge (celle de ma femme). :coucou:
  9. AutoMat
    Rassures toi en te disant que la twingo rejette beaucoup moins de particules cancerigenes que l'A3. A mort les A3 ??? :bigthumbup:
  10. AutoMat
    Exact, tu as raison :bigthumbup:
  11. AutoMat
    Et puis sinon l'A3 aurait déja eu droit au V6 3.2 FSI de l'A4 au lieu du "vieux" V6 3.2 à injection indirecte...
  12. AutoMat
    Y a des jante alu sur l'attraction maintenant ??????
  13. AutoMat
    Ben malheureusement...... J'ai la config minimum d'apres les photos données. Il semble que ce soit une sbk ambiante blanc Ibis avec Pack Life style (open sky, xenon, etc...) J'ai pris la peine de prendre un modele DPF (pour l'environnement puisque c'est, semble t'il le seul interet à ce modele) En supposant qu'il n'y ait aucune option interieure, ca nous donne un total de 29180 Euros auquel il faut rajouter les frais de préparation.
  14. AutoMat
    Je sais qu'il y a eu une proposition a 163g/km puis 120 d/Km en 2012..... C'est peut etre ca effectivement.
  15. AutoMat
    je suis donc le seul a trouver ce modele completement inutile ???? :bigsmile:
  16. AutoMat
    Encore un modele qui va changer la face du monde, on va gagner 0.5L/100 sur une voiture de plus de 30KEuros. <_< Vite, vite, je veux la mienne. :icon_lol: Il nous refont le coup de la Lupo 3L mais en version grand luxe... :petard:
  17. AutoMat
    J'ai pourtant vu en concession des TDI 140 DPF avec les pots droits. A moins que ce ne soit une erreur d'affichette.... J'ai bien vu des TT V6 avec marqué FSI. <_<
  18. AutoMat
    Superbe auto, par contre je croyais que les TDI equipee du DPF avaient les sorties d'echappement droites :unsure:
  19. AutoMat
    Le tout dans un TT au prix de 25000 Euros :bigthumbup:
  20. AutoMat
    Merci pour ce petit comparatif tres interessant. En terme de conso, tu as regardé ? ca donne quoi ? Je sais ce n'est pas la premiere chose que l'on regarde sur ce genre de voiture mais ca peut etre interessant quand meme.
  21. AutoMat
    Pourtant, moi j'ai trouvé qu'elle marchait super bien et pourtant le modele que j'avais essayé avait seulement 500 Km. Ca fait un point pour le TT dans mon match TTvsS3. :bigthumbup:
  22. AutoMat
    Disons qu'ils ont été beaucoup plus elogieux pour le TT TFSI que pour le S3. En plus les chiffres donnent un net avantage au TT sur tous les tests de reprise, c'est tres etonnant. En ce qui concerne Le moniteur automobile, je suis d'accord avec sapiens66. Dans tous les cas ça vaut le coup de l'acheter
  23. AutoMat
    Pour d'autres photos y a qu'à demander, j'en ai plusieur giga.... :bigthumbup:
  24. AutoMat
    C'est la grande question existentielle du moment :bigsmile: Soit un TT TFSI S-Tronic S-Line, soit le nouveau S3. Un jour c'est l'un, un jour c'est l'autre... Le probleme c'est qu'ils sont sensiblement au meme prix, donc cet aspect ne me permet pas de les departager. L'ideal serait un TT avec les TFSI 265 en S-Tronic + Quattro. Mais faut pas rever :rolleyes:
  25. AutoMat
    Ton critere des moindre carre c'est un peu pompeux pour estimer au plus juste une valeur parmi 12 distribuees lineairement non? ;) Surtout qu'il n'y avait la aucune incertitude, la date de mise en circulation étant indiquée au meme titre que le kilometrage qui t'a servi a faire l'a cote. Comme me disaient mes profs quand j'etais encore etudiant, il suffit souvent de bien lire l'ennoncé. :bigthumbup: Sans rancune. Sinon pour revenir au débat initail je n'ai jamais dit que la voiture n'était pas chere. Pour la mise a prix, je me base sur une méthode que j'ai toujours utilisée et qui fonctionnait pour vendre mes TDI Sachant qu'il faut toujours se laisser une marge de negociation. C'est ce qui me fait dire qu'une essence est plus difficile a vendre
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