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AutoMat

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  1. AutoMat
    Etonnant meme quand on sait que ma moyenne a long terme etait entre 8L et 8.5L avec mon TDI 140... T'es sur que t'appuies sur le champignon Mik ??? :eldiablo: :baton:
  2. AutoMat
    Si tu veux je t'apprendrais a faire une cote personnalisee, ca t'evitera d'insister ... <_< Cote personnalisee Bref, pour toute autre discussion MP, encore une fois le but du sujet n'est pas de promouvoir ma voiture mais de proposer des photos...
  3. AutoMat
    La boite a été intoxiquée par les fumées de mazout... :humour: Plus serieusement je n'ai jamais eu aucun probleme en 30000 Km. Mais dans la mesure ou tout ca est géré par un soft, il y a toujours risque de bug. Si ca se trouve il y a aussi des versions de soft pour la DSG. Va dans un garage et expose ton probleme, peut etre qu'un reflashage s'impose....
  4. AutoMat
    La cote Argus n'a pas plus de valeur qu'une autre. C'est simplement la premiere historiquement et c'est egalement la plus basse, c'est pour ca que les concessions te parlent de celle la quand il s'agit de reprendre un vehicule. La cote de La centrale est plus juste parce qu'elle est etablie suivant les stat' du prix de vente du meme vehicule. Elle est donc representive du marche. Je mets toujours mes voitures "un peu plus" que la cote Centrale parce que j'estime qu'elles sont "largement plus" entretenues qu'un vehicule moyen. En plus cette cote ne tient pas compte des options.
  5. AutoMat
    T'as vu ca ou ???? La cote centrale est de 22000 Euros.
  6. AutoMat
    Pas franchement, MTM propose 310cv rien qu'avec une reprog' et 330 en rajoutant une ligne complete... Prepa MTM
  7. AutoMat
    Voila l'explication: source: www.auto-innovations.com BorgWarner commercialise un turbo Twin-Scroll pour moteur à injection directe de forte puissance BorgWarner Turbo Systems a développé un nouveau turbocompresseur Twin-Scroll K04 mis en œuvre pour la première fois dans un moteur à essence suralimenté à injection directe. Le turbocompresseur K04 se distingue par une valve pop-off électronique, une commande de dépression ainsi qu’une turbine au rendement optimisé. Pour une dépression définie, une soupape s’ouvre, ramenant ainsi l’air jusqu’à l’entrée du compresseur. Le turbocompresseur continue ainsi à tourner à haut régime. En cas de nouvelle accélération, la pression de suralimentation est directement disponible. L’effet de suralimentation produit par le turbocompresseur intervient dés 1400 tours/min. Ceci permet une réponse rapide du moteur sans perte de puissance, même à bas régime.
  8. AutoMat
    Merci pour les compliments. Je dois avouer que je suis jaloux du rouge de la voiture de ma femme. D'ailleurs je pense que la prochaine.....
  9. AutoMat
    Je ne l'ai meme pas fait dans ce sens la.... :bigthumbup: Je sais que quand j'aime bien une voiture je suis a l'affut de la moindre photo, donc je me dis qu'il y a sans doutes d'autres personnes dans mon cas. Pour repondre a ta question, il est difficile en France de vendre une essence. C'est tout :(
  10. AutoMat
    Ce we c'etait grand nettoyage, j'en ai profité pour faire quelques photos de nos voitures. Ma femme a la rouge et j'ai la grise :malelovies: Vous me pardonerez si ce n'est pas du 100 % Audi.......
  11. AutoMat
    Pour moi le gris condor est la pluq belle couleur après le rouge pour le TT. En tous cas ça lui va bien. C'est étrange, mais il semble que les femmes aiment moins que les hommes cette couleur ....
  12. AutoMat
    Moi je dis, tu devrais plustot prendre un TFSI en DSG... :bigthumbup:
  13. AutoMat
    @darfy, ça me parait énorme ce que tu annonces en conso :blink: Pour que je passe au dessus de 12L il faut vraiment que l'aiguille ne descende jamais sous 4500 tr....
  14. AutoMat
    C'est simple, si le calculateur s'aperçoit que tu risque de te retrouver au dela de 6800 tr si tu rétrigrades, il te l'interdit et rien ne se passe.
  15. AutoMat
    Reponse: oui pour les vitesses de 1 a 5. Le rapport superieur passe automatiquement des qu'on depasse 6800 tr/min Pour la 6eme, 6800 tr/min correspond a quelque chose comme 280 Km/h, je doute que tu y arrives :bigsmile:
  16. AutoMat
    A priori, oui, le 2.0 TFSI est plus sobre que le 1.8 T. En ce qui concerne le bruit, a par le chat :bigsmile: je ne vois pas, désolé...
  17. AutoMat
    En ce qui concerne les couleur bleu et orange, il s'agit des couleur de mythique Porshe 917 Gulf...
  18. AutoMat
    C'est clair, le TFSI offre l'un des meilleurs rapport plaisir/conso de la production automobile actuelle... Comparé a la concurrence directe c'est le moteur qui consomme le moins. Ce n'est pas pour rien qu'il a ete elu meilleur moteur de l'annee en 2005 et 2006 dans sa categorie.
  19. AutoMat
    Quand je parle de ville, je ne parle pas de Paris et ses embouteillages... Sinon effectivement dans les boucon, le 12 L ne me semble pas irrealiste. Mais des que ca roule un peu la moyenne chute...
  20. AutoMat
    C'est normal, les chats aiment bien se refugier dans les compartiments moteurs pour rester au chaud. Celui la ne t'embetera plus :bigthumbup: :ck1:
  21. AutoMat
    Sur la premiere ce n'est pas le blanc ibis ? On dirait plutot un blanc nacré...
  22. AutoMat
    Moi je parlais du "Blop" que fait l'echappement a cause de l'appel d'air provoqué par le changement de vitesse hyper rapide de la DSG. Sinon il y a aussi la soupape de decharge et l'echappement a l'acceleration que l'on retrouve sur toutes les versions.
  23. AutoMat
    Disons que je me renseigne :bigsmile: On ne sait jamais.... Entre le TT et le S3 mon coeur balance toujours. Mais comme tu ne m'as toujours pas acheté ma caisse (alors que tu m'avais promis :bleble: :eldiablo: )...
  24. AutoMat
    @Mik: T'as qu'a acheter une A3 TFSI DSG S-Line gris Avus ..... :eldiablo: C'est marrant, justement je vends la mienne :bigthumbup:
  25. AutoMat
    1- Pour la mienne qui n'est pas une sportback, c'est environ 9L en ville, 7L a 90 et 8L a 130. 2- Je ne sais pas 3- Repondu 4- OUI OUI OUI! C'est d'ailleurs tout le charme de cette transmission. Le petit 'wouf' a chaque changement de rapport...
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