AutoMat

Tu peux avoir les jante de "type RS4". Mais il faut savoir que le deport n'etant pas du tout le meme tu te retrouves avec des jante qui sont toutes plates et qui selon moi sont loin d'etre aussi jolie que les "vraie " RS4. En ce qui concerne le Bose, je repete a qui veut bien l'entendre que CA NE VAUT PAS LE COUP.... Il faut savoir que sur les A3/S3 8P (les dernieres) il n'y a pas une seule enceinte de plus avec l'option Bose. Le systeme de base comporte deja 9 enceintes dont le caisson de basse. Pour avoir écouté les 2 systeme dans 2 voitures identiques (A3 8P TFSI 200) on ne sent aucune difference en usage courrant. Le systeme d'origine est franchement suffisant a mon gout. Une voiture est l'exact contraire d'un auditorium, il faut quand meme s'en rendre compte... Sinon concernant les options a prendre, je dirais: - Volant plat - Eventuellement le GPS (qui est tres beau mais hors de prix et n'indique pas les radars) - Pourquoi pas le Toit ouvrant C'est tout....

Toto plus n'est plus a une co...rie pres. Dans le dernier numero ils comparent les versions diesel pour un meme modele. Sur la meme page on a: Comparaison Leon TDI 140 et TDI 170. Verdict: le 170 n'est pas plus performant et consomme plus. Conclusion: La 170 ne sert a rien Comparaison Golf TDI 140 et TDI 170. Verdict: Le 170 est un avion par rapport au 140 et en plus consomme moins. Conclusion: Le 170 est cher mais les perfs sont la Ils n'ont peur de rien..... :bigthumbup: En ce qui concerne le TDI, une chose est sure c'est que le fait d'avoir un moteur plus lourd sur l'essieu avant permet de reduire la distance de freinage. De la a dire que ca freine mieux qu'un S3 avec ses disques de 345 mm a l'avant........

C'est exact, j'aime bien cet endroit pour les photos. :bigthumbup: On peut prendre de tous les angles et la vue est sympa. C'est une occasion, Septembre 2004 et 39000 Km. Elle est comme neuve. C'est simple, elle est dans le meme état que l'A3 que j'ai vendu. :malelovies:

Quelques photos rapides... :malelovies:

Oui, il l'a vendue..... :P

Pas faux pour les autres préparatifs..... Pour tout vous dire j'ai du faire à peine une petite dizaine de kilometre depuis que je l'ai (l'équivalent d'un plein quoi :bigthumbup: ) Vous n'allez jamais me croire, mais j'ai fait les photos et je n'arrive pas à les décharger sur mon PC :colere: Mais ça va venir.

Heu, les gars! Afficher la conso instantanée sur une S3 c'est limite du masochisme non ??? :bigthumbup: Perso c'est plutot l'autonomie que j'affiche le plus souvent.

Humm!! Si je continue je sens que je vais me faire censurer par un modo pour 'Topikpahassaplace' :bigsmile: Je ferai un topic dans la section general "automobile". Pour faire court c'est: SLK 350 argent iridium (gris clair quoi :bigthumbup: ) - BVM 6, - cuir noir, - bi-xenon, - aide au stationnement AV/AR, - Chassis et freins sport

Ca y est, elle est arrivee, je vais la chercher demain matin :hot:

Pourtant si on regardes les courbes il n'y a pas de raison de trouver le V6 plus coupleux en bas (sauf entre 1000 et 2000). Passé 2000 tr le couple du TFSI est toujours supérieur au couple du V6. Peut etre est ce simplement une impression parce qu'apres justement le TFSI pousse plus fort...

C'est exactement pour ça que j'ai pris une boite méca. :bigthumbup:

En principe je l'ai vendredi prochain.... Et effectivement c'est le dernier modele. :coucou:

Bien sur que je la présenterai... par contre il faudra aller dans la section "autres voitures" sous peine de me faire jeter :bigsmile: Effectivement, l'appel du gand air a été plus fort. J'ai toujours adoré cette voiture, et puis ce moteur :malelovies: Je posterai des photo de la bete des que je l'ai.

Ca y est, en principe je change de cremerie. Les choses se sont passées assez vite, je louchais vers le new S3 (trop ressemblante aux 3 A3 que j'ai eu précédement), ou sur le new TT en TFSI (mais pas de Quattro dispo). Finalement je vais prendre une Mercedes .... SLK 350 pour etre exact. Mais je pense que je reviendrai bientot vers la marque aux quatres anneaux. Peut etre pour un TT S ou RS..............

En fait, on passe de code a phare grace au basculement d'un petit mirroir ou a un changement de lentille. Mais effectivement, sur le bi-xenon, il n'y a qu'une ampoule qui sert a la fois pour les codes et pour les phares. Souvent il y a a cote une halogene pour les appels de phare.

Souvent les personnes qui n'aiment pas la DSG sont ceux qui la laissent faire toute seule en mode auto (D ou S). Et la je les rejoints. Le mode D est bien en conduite "super papy" ou pour faire des embouteillages, sinon elle est trop souvent en sous regime et des qu'on appuie un peu elle retrograde (normal) ce qui n'est pas tres agreable a la longue. Le mode S est ridicule a rester quasiment toujours au dessus de 4000 tr (pour une essence bien sur :bigthumbup: ) Par contre en mode manuel je n'ai pas grand chose a lui reprocher :malelovies:

Juste une precision, 6000 K ne represente pas une intensite mais une couleur en degre kelvin. Il me semble que les xenons de series sont compris en 5000K et 6000K sur les Audi.

Heu, il ne me semble pas que ca reponde a sa question concernant le numéro de série de l'huile de boite de vitesse... <_< :bigsmile:

Pour répondre a ta question, je suis passé d'une ambition Luxe (TDI 140) a une S-Line(TFSI 200) parce que la seconde me correspond mieux. La luxe est plus pepere et la S-Line plus sport. J'ai pris le radar de recul, le regul le pack eclairage et le becquet S-Line et rien ne me manque par rapport a la precedente. Je t'avouerais meme que si c'etait a refaire je ne prendrais sans doute pas le regul qui ne me sert jamais.... Par contre entre le gris avus, les jtes RS6 18'' (meme confort qu'avec mes ancien 17'') et le becquet j'ai une voiture avec une gueule sympa (enfin pour moi :bigthumbup: ). A l'interieur les sieges estempillés S-Line, le ciel de toit noir, les insert alu et le volant S-Line finissent parfaitement l'ensemble. Bref pour moi c'est S-Line forever :malelovies: :bigsmile:

Je rappelle quand meme que Elite auto achete les voiture dans une concession qui a elle meme les charges, les stocks etc.... De plus, Elite se prend une com' au passage Ca veut donc dire que la concession qui a les charges les vendeurs et tout le toutim a fait une remise encore plus importante tout en ne vendant pas à perte (puisque c'est interdit). Elle a simplement rogné un peu plus sur sa marge. Votre raisonnement ne tiendrait que si Elite achetait directement les véhicules à Audi AG en court-circuitant le réseau de distribution. Mais ce n'es pas le cas.

Et bien change de commercial. C'est quoi ce chantage à 2 balles :bleble: Comme si il avait le pouvoir de refuser une voiture en SAV... Mais quel con....., c'est le genre de réactions qui me foutent en boule. Je déteste les menaces et le chantage. :furious: Surtout qu'un grosse partie des revenues d'une concession vient précisement des travaux en SAV. Dans ce cas, si tu achetes un véhicule d'occasion à un particulier il va aussi faire le difficile pour te fournir un SAV. En partant de ce principe il peut fermer boutique parce qu'il y a fort à parier que la majorité des Audi qui sont entretenues dans ce garage ne provienne pas de cette concession. Voila ma façon de penser :coucou:

Je crois que 'doc cupra' l'avait fait sur sa Golf GTI V (meme moteur)...

Effectivement :bigthumbup: Désolé d'avoir un peu tourné autour de ta voiture mais c'est la premiere fois que j'en voyais une en "dynamique". En fait on revenait de Geneve avec mon pote. J'hésite entre une S3 noire phantom ou un TT S-Line rouge. C'est un plus de pouvoir les voir évoluer en vrai. Contrairement aux photos des magazines, en vrai elle se démarque quand meme d'une simple A3. Elle fait méchante, posée, en un mot elle est superbe.... Merci de ne pas nous avoir semé d'un coup de 4eme :bigthumbup: Sinon quels sont tes impressions par rapport à la R32 ? Mais au fait, il ne me semble pas avoir vu de photos de ta voiture sur le forum.... :eldiablo: Tu sais que c'est la tradition ici ??? Attention au laché de Panda :bigsmile: :coucou:

Et la c'est encore pire S3 vs TT TFSI

J'ai acheté mon A3 TDI 140 chez Elite. Ils sont tres pro. Les prix sont respectés au centime pres (J'avais quasiment le double de remise chez eux que dans une concession). La voiture m'a été livrée en temps et en heure. Elle était exactement conforme a la commande (et pourtant j'avais une floppée d'option). Elle était nickel (je suis tres manique et la voiture était noir ebene...) En fait quand il font l'achat de la voiture ils servent juste d'intermédiaire. Meme Audi France n'a aucun moyen de savoir que ce n'est pas toi qui a fait la négociation. Ton nom apparait des le bon de commande. En plus c'est un véhicule qui vient de France (le mien venait d'une concession pres de Renne je crois). Du coup, pour la garantie 0 souci. J'ai eu malheuresement pas mal de petits soucis avec cette voiture (airbag défectueux, compresseur de clim, etc...) J'ai fait effectuer les réparations sous garantie dans plusieurs garage (et emem en Italie) et je n'ai jamais eu auncun refus. Encore une fois, meme pour Audi France c'est comme si tu étais allé commander ta voiture dans une concession en France. Ma prochaine voiture viendra sans doutes d'Elite ....