TopKool

C'est bizarre l'histoire du prélèvement de la MAIF. J'ai déjà eu à gérer un cas avec franchise dans le cadre d'une assurance souscrite auprès de la MAIF. Après la validation de l'expert de laMAIF, le garage a procédé aux réparations. J'ai ensuite payé directement le garage le montant de la franchise. Le solde a été directement pris en charge par la MAIF. Si j'avais refusé les réparations, alors dans ce cas, je n'aurais rien eu à payer au garage, donc pas de franchise. Dans tous les cas, je te conseille quand même de porter plainte. Ca ne coûte rien et ça peut rapporter gros . C'est aussi l'occasion de demander au flic ce qu'il en pense. Contrairement à ce qu'on pourrait croire, certains connaissent la loi. Il pourrait te donner un coup de pouce, voire même rédiger la plainte afin de te faciliter les démarches. Ensuite, envois une copie à ton assureur et à la mairie en demandant à rencontrer l'adjoint au maire en charge de la voirie (ou du moins à discuter par téléphone) afin de trouver un accord à l'amiable sous 15 jours.

Les délais de livraison n'ont rien à voir avec le fait qu'il s'agisse d'une concession ou d'un mandataire. Dans tous les cas, l'achat d'une voiture neuve en France se fait TOUJOURS via une concession. Elite-Auto, Auto-IES et compagnie passent leurs commandes auprès de concessions avec lesquelles elles ont négocié une remise en échange d'un volume d'achat minimum. Il peut y avoir 2/3 jours voire 1 semaine de délai supplémentaire en cas d'achat via un mandataire, mais pas plusieurs semaines. J'ai acheté ma Audi en concession car en présentant un devis Elite-Auto, le commercial s'est presque aligné sur la remise avec en plus un engagement de reprise au dessus de la côte argus. Cependant, pour 5000 € je suis prêt à faire l'impasse sur les soit-disant services supplémentaires comme le prêt d'une voiture. Ca coûte moins cher d'en louer une.

+1 pour N3 Même à 3 secondes, je trouve que la fonction anti-flood est super nulle et chiante. Il y a une fonction de recherche que tout le monde devrait utiliser avant de poster (pour éviter les questions et les réponses dupliquées), mais le site nous en empêche. Il y a des forums qui ont bien plus d'utilisateurs et qui n'ont pas l'anti-flood (forum de photo notamment). Du coup, j'utilise Google pour mes recherches en ajoutant "+site:audipassion.com" pour forcer la recherche sur le site uniquement. L'inconvénient est que les postes récents ne sont pas encore indexés par le moteur de recherche.

Je ne suis pas un expert en ampoule, mais voici une petite explication fournie par Philips pour vendre son modèle "NighGuide DoubleLife" : "Des études scientifiques révèlent que l’œil humain est extrêmement sensible à la lumière blanche bleutée la nuit et dans des conditions climatiques difficiles. Dotée d’un revêtement spécial, la lampe NightGuide DoubleLife éclaire le côté droit de la route et sur le devant de la voiture d’une lumière blanche bleutée accentuant les contrastes et la perception des couleurs (surtout le rouge). La signalisation routière et les obstacles sont ainsi mieux visibles et le temps de réaction est réduit." http://www.lighting.philips.com/fr_fr/consumer/carlighting/1_car_lighting/nightguide_doublelife/technology.php?main=fr_fr_consumer_lighting&parent=89083467512&id=fr_fr_car_lighting&lang=fr

C'est vrai que ces pare-soleils sont mieux que ceux avec Mickey ou encore ceux qui laissent des traces sur la vitre quand on les enlèvent. Cependant, 199 € hors frais de port, je trouve ça cher, surtout quand on sait que ça coûte 130 € (hors remise) en option chez Audi (et en plus ils s'enroulent directement dans le haut de la porte pour un rangement discret et toujours à portée de main).

Voir le comparatif http://www.forum-auto.com/les-clubs/section4/sujet384306.htm

Si on prend l'option "illimité", pensez-vous qu'il soit possible de le réinstaller ensuite sur une aute voiture ? ou est-il lié à la voiture sur lequel il est initialement installé ?

Ca peut aussi être un problème lié aux feux stop... Vérifie que les 3 feux stop fonctionnent bien.

C'est probalement un problème lié à l'éclairage, je dirais même des feux stop. Vérifie que les 3 feux stop fonctionnent. Si aucun des 3 ne fonctionnent, c'est probablement un problème avec le contacteur de frein. Si au moins l'un des 3 feux marchent, alors c'est probablement un problème d'ampoule grillée. Je crois le voyant s'allume dès qu'au moins 2 feux stop sur les 3 ne marchent plus.

Bonjour, Ayant trouvé le prix du GPS Audi de série beaucoup trop cher, j'ai du faire l'impasse sur cette option (je ne parle même pas du prix des mise à jour ou de l'impossibilité d'ajouter des points d'intérêts personnalisés). Il me reste donc mon GPS autonome TomTom qui me rend de précieux service depuis plus de 2 ans déjà. Afin de supprimer le cable TMC qui pendouille sur le pare-brise et utiliser l'antenne extérieure pour une meilleure reception, je suis en train d'investiguer la possibilité d'ajouter le recepteur RDS/TMC de GNS. Il existe 2 modèles : - une version avec une prise ISO (http://www.cricel.com/gns/21912-antenne_gns_tms_avec_connecteur_din_iso.html) - une version avec une prise FAKRA (http://www.cricel.com/gns/21913-antenne_gns_tms_avec_connecteur_fakra.html) Ce module doit se brancher sur l'entrée "Antenne" de l'autoradio. Quelle version choisir ? Savez-vous si l'autoradio Concert de la A4 B8 est de type ISO ou Fakra ? En cherchant sur le forum, les réponses trouvées n'étaient pas très claires et précises (A3 ou ancien modèle de A4). Merci à tous

C'est une version pirate du DVD ETKA. Ce soft commun à VW, Skoda, Seat et Audi détaille l'ensemble des pièces des différents modèles (avec toutes les références et les prix). Ce soft n'est normalement vendu qu'au pro et ça coûte bien plus de 25 €... http://en.wikipedia.org/wiki/ETKA

D'un côté c'est une carte Teleatlas et de l'autre Navteq. Je ne pense pas que le GPS soit capable de lire les 2 cartes...

les jantes aciers sont uniquement sur la berline. Sur l'Avant, c'est jante alu 16" de série.

Cette fonction cachée fonctionne sur tous les modèles de clim auto de type Climatronic. Pour infos, voici les codes pour la Seat Leon 1ère génération (Lien vers le site leon-concept.com).

Il y a 3 niveaux pour l'option téléphone : - Niveau 1 = Interface bluetooth + préparation téléphone (voir niveau 2) - Niveau 2 = Interface Bluetooth + récepteur pour le téléphone dans l'accoudoir (il faut acheter l'adaptateur pour votre téléphone) - Niveau 3 = Interface Bluetooth + téléphone sans fil intégré Avec le niveau 1, quand vous recevez un appel, c'est votre téléphone qui gère l'appel (consommation de la batterie de votre téléphone, antenne de votre téléphone...) Avec le niveau 2 et 3, c'est la voiture qui gère l'appel via son propre module GSM et l'antenne sur le toit. En fait, dès que votre téléphone est détecté via bluetooth ou via l'adaptateur, le module GSM de la voiture récupère prend le relais et met votre téléphone en veille. Le réel avantage selon moi du niveau 2 et 3 est la meilleure qualité de réception via l'antenne de toit. Vous n'avez donc pas besoin d'une 2ème carte SIM pour le même numéro de téléphone (c'est une option à 12 €/mois chez Orange). L'inconvénient est que tous les téléphones ne fonctionnent pas dans ce mode (il doit être compatible rSAP="Remote SIM Access Profile") et que Audi ne propose pas d'adaptateur pour tous les téléphones.

Ca dépend de la finition... Ambiente en 136 ch (TDIe) = 140 € (pour la version couleur car la version monochrome est de série) Ambiente en 120/143/170 ch = 420 € (pour la version couleur. Monochrome aussi en option) S- Line ou Ambition Luxe = 0 €

Attention, ce n'est pas la largeur au coude qu'il faut regarder, mais bien la largeur entre les accoudoirs (on perd facilement 3-4 cm de chaque côté). C'est toujours à ce niveau que les sièges latéraux butent.

Tu possède la version monochrome. La version couleur est une option qui coute de 140 € (pour la 136 ch) à 420 € (pour les autres motorisations). Comme l'a dit Blanc899, la version couleur possède aussi le programme Efficience (indication de changement de vitesse, consommation de carburant des appareils électriques comme la clim...).

C'est étrange car l'option "Pare-soleil coulissant latéralement côté conducteur et passager" à 37 € chez Elite-Auto n'existe pas dans le configurateur du site audi.fr. Quelqu'un a une explication ?

Je suis monté à 213Km/h (compteur ODB) avec une 143 ch en Allemagne. Je n'ai pas atteint cette vitesse en 10s, mais j'ai trouvé qu'elle montait bien jusqu'à 170/180, après il lui faut un peu d'élan et le vent dans le dos :bigsmile: Je précise, il s'agit d'une boite manuelle.

Les CGV peuvent être données via un document à part (ce n'est pas obligatoire qu'elles soient au dos du contrat). La difficulté sera de prouver que le vendeur ne te les as pas donné (tu aurais pu les perdre et les jeter intentionnellement). De plus, tu as bien signé le contrat stipulant que tu as lu et accepté les CGV.

Étrangement, j'ai toujours eu de meilleures relations avec un concessionnaire chez qui je n'avais pas acheté de voiture que lors d'un achat. Le problème est que les commerciaux prennent parfois les clients pour des pigeons qui ne connaissent rien à rien. En même temps, je peux comprendre leur point de vue (même si je ne le partage pas) car ils sont payés à la commission et non sur la relation long-terme incluant les dépenses futures (SAV, révision, accessoire...). Dans certains secteurs (notamment l'assurance et les télécoms), les commerciaux sont payés à la vente et sur le revenu additionnel généré sur le long terme. Ces commerciaux ont une approche des problèmes clients très différente car ce sont leurs revenus à court et moyen terme qui peut être impacté...

Les concessionnaires n'appartiennent pas à la marque, ils ne sont que des "sous-traitants"(*). Par contre, ils achètent directement les voitures auprès du constructeur (à prix négocié) pour les revendre avec une marge. Dans ton cas, le vendeur a raison : il encaisse les 3000 € (qui viennent incrémenter le bénéfice), puis revend la voiture (et là aussi avec encore une petite marge). En conclusion, même si tu annules la vente, le concessionnaire ne perd rien... bien au contraire... (*) Certaines marques possèdent 1 ou 2 concessions, mais ça reste très minime.

Je ne dis pas qu'il faut impérativement aller chez Elite... Si le modèle dispo de suite convient, alors il n'y a pas à hésiter, il faut prendre le modèle de la concession. Par contre, s'ils font 11% sur un modèle en stock, ils ne feront probablement pas 11% sur le modèle sur commande. J'ai vu des concessionnaire qui ont préféré perdre la vente plutôt que s'aligner (ils proposaient 8% avec 400 € de frais de préparation). Au final, ça faisait près de 2500€ de différence...

Chez Elite-Auto, c'est 12% sur la voiture et les options. De plus, le cout de la préparation Livraison est moins cher qu'en concession. Elite-Auto commande les voitures à travers des concessions partenaires (car en France il est obligatoire de passer par une concession pour acheter une voiture neuve).