TopKool

Si tu as un attelage, alors tu peux... ah pardon, j'avais mal lu ;-)As-tu regardé chez Thule ou Mottez ? J'ai eu un Mottez (modèle pour hayon) et j'en étais très content : bien fixé, stable, jusqu'à 3 vélos (dont 1 enfant) et il ne m'a jamais abimé la peinture.Si tu en as besoin uniquement pour faire du VTT "près" de chez toi, pourquoi ne pas prendre un modèle à monter sur des barres de toit ?L'installation est plus simple, possibilité d'ouvrir le coffre.De plus, il existe un modèle (je n'ai pas retrouvé la marque) à monter sur des galeries mais qui possède un bras articulé permettant d'accorocher le vélo au sol, puis de le relever (à l'aide du bras articulé) pour le fixer sur les galeries.

Le kit main libre Bluetooth sur les GPS autonome fonctionne, mais la qualité est médiocre : - Les interlocuteurs ont l'impression que tu parles dans un entonnoir - le haut-parleur est peu puissant, ça grésille vite quand tu montes le volume Cependant, j'ai utilisé le kit main libre de mon GPS pendant plus de 12 mois et c'est beaucoup mieux que... rien. L'idéal reste le kit BT de la voiture (de série ou en post-monte). TomTom propose aussi une fonction très pratique. ca s'appelle "IQ route" : comme le trafic sur un tronçon de route dépend du jour et de l'heure, les cartes TomTom embarque pour chaque portion de route la durée moyenne par jours par tranche de 5 min. Ainsi, le GPS peut te donner 2 parcours différents en fonction du jour et/ou de l'heure de départ. Afin de faciliter l'installation, c'est mieux d'avoir un support actif : l'antennte TMC et le chargeur allume-cigare sont branchés sur le socle pare-brise. Ainsi, il suffit d'enlever le GPS sans devoir débrancher les cables. Les suports passifs nécessitent de brancher les cables au GPS, puis d'installer le GPS sur son support. Sinon, Garmin, Mio ou TomTom... tous se valent sur la balance.

...alors ta réponse est là. c'est le même adaptateur pour le 3G et le 3GS, d'autant que ces 2 téléphones ont exactement la même coque et la même prise.

Attention, ça va taper Petite question : Si tu actives les radars AV/AR et que tu enclenches la marche "avant", que vois-tu sur l'écran ?

Les consturcteurs (et Audi particulièrement) annonce toujours une durée supérieure à la réalité. Pourquoi ? Tout simplement parce-que si la voiture n'est pas livrée à la date indiquée sur le bon de commande (en fait, c'est 8 jours après la date indiquée), le client peut résilier la commande et récupérer son accompte. Le concessionnaire se retrouverait donc avec une voiture sur les bras. Pour peu que le client ai choisi des options chère mais peu convoitée (ex : le Tracking system a qui coûte plus de 2000 € sur une A4), il devra brader la voiture neuve s'il veut la revendre rapidement, et perdra quand même le client initial. Dans mon cas, la concession avait indiqué 12 semaines pour la production + 2 semaines pour la livraison et préparation (alors que la livraison depuis le plateau principal Ile de France prend une journée et que la préparation prend à peine 1/2 journée). Dans les faits, la voiture était livrée en 8 semaines.

La température qui s'affiche sur l'écran du MMI est la température souhaitée de la sortie d'air de la clim, mais pas la température intérieure. D'ailleurs, comment mesurer la température intérieure sachant qu'il y a une grosse différence entre les différents endroits de l'habitacle ?

le prix d'un modèle (A4 vs A5, berline vs avant, 3 portes vs 5 portes) est liée au coût de production, mais aussi à des éléments immatériels : - notorieté du modèle - rareté du modèle - profil des clients visés - marchés cibles (UK, US, France, Allemagne....) - Efforts marketing et commerciaux - et bien plus encore

C'est presque ça, mais c'est pas tout à fait ça Le chassis sline est rabaissé de 10mm par rapport au chassis sport (qui lui est déjà rabaissé de 20mm par rapport normal). Au niveau de la fermeté des suspensions, je ne sais pas si c'est la même chose pour le chassis SLine et sport, ou si le chassis sline est encore plus ferme.

Je ne suis pas sûr de bien comprendre de quel "bandeau" tu parles. Avec le pack, il y a 3 "choses" en plus sur les portes : - le cadioptre rouge actif (ie éclairé et non réfléchissant) qui permet de voir la porte à distance quand elle est ouverte - un éclairage blanc sous la porte qui éclaire le sol (pour savoir où on met les pied en sortant de la voiture) - l'éclairage de la poignée intérieure d'ouverture des portes Voici ici pour quelques photos.

Le support téléphone (iPhone ou autre d'ailleurs) n'a rien à voir avec le MMI ou le GPS. C'est une option (même sur l'Ambition Luxe). Le plus simple pour savoir si tu l'as possède est de vérifier si tu as l'antenne requin sur le toit. L'adaptateur pour le téléphone est en option et coûte une centaine d'euros.

Elle est en quattro avec le moteur essence et en traction avec le moteur électrique OK, OK, je connais la sortie...

Sans le pack éclairage, le plafond est droit à l'arrière. Avec le pack, il y a une "bosse" qu intègre les spots et les boutons. Jette un oeil ici, on voit clairement à quoi ressemble les spots à l'arrière. En plus des spots arrières, il y a la lumière dans la boite à gant, la lumière sur les portes, l'éclairage des sorties d'air et l'éclairage au niveau des pieds à l'avant et à l'arrière. C'est dommage de ne pas prendre cette option à 120 €, mais c'est encore plus dommage qu'Audi ne la mette de série. Quand Audi a augmenté le prix des A4 en décembre dernier, on a eu droit en contrepartie à quelques nouvelles options de série comme le bluetooth et l'ordinateur de bord couleur. Pourquoi ne pas inclure le Pack éclairage ?

Tu comptes faire l'installation toi-même ? car rien que le plafonier arrière et les lumières pour les 2 miroirs de courtoisie, il faut démonter et changer tout le plafond... Ce qui est le plus mesquin, c'est qu'il faut prendre cette option pour avoir la lumière dans la boite à gant !!!!

Question subsidiaire 1 : Est-ce que ce kit impose d'avoir déjà les leds/xenons à l'avant ? Question subsidiaire 2 : Existe-t'il un kit similaire pour les xenons avant ?

Euh... t'es un pro ? t'as acheté la license ETKA ? Sinon, je crois que les modos risquent de tirer à coup portant...Concernant le filtre à pollen... c'est un peu extrême, mais voici pourquoi il peut y avoir de mauvaise odeur : http://forums.vwvort...ad?id=3189646Il suffit d'un simple tournevis et il est accessible sous le capot, prêt du pare-brise (c'est d'ailleurs pour ça que si le liquide essuie-glace est parfumé, ça sent bon dans l'habitacle quand vous donnez un coup et que la clim est allumé).

pour 243 euros, il y a au moins........ 10 min de MO, lavage de main et pause cigarette inclus

Extrait du catalogue Audi

C'est bizarre... je viens de regarder le configurateur audi.fr et effectivement, les breaks ET les berlines sont fournies avec jantes en alu 16", alors qu'avant les jantes alu était en option sur le modèle berline TDIe. Par contre, le modèle TDie 136 est monté en 205/60/16V, alors que le modèle TDI 136 est monté en 225/55/16Y. c'est la seule différence que j'ai trouvé (même le prix est identique). Cela dit, ça permet de consommer moins (-0.2l/100 km). Avec le nouveau barême "Bonus ecolo", les 2 modèles sont éligibles à un bonus de 200 €.

ça me donne presque envie de revendre la mienne pour en racheter la même, voire même avec plsu d'options

La réponse est simple : - Si tu as commandé la version berline (ce que je suppose car tu as écris TDIe dans le titre, modèle qui n'existe pas en version break), alors ce sera des jantes en acier avec des enjoliveurs - S'il s'agit de la version Avant, alors ce sont des jantes en alu 16 pouces.

Est-ce que tu gares parfois (ou souvent) ta voiture dans la rue ? T'arrive-t'il de te garer dans des rues pas extra larges (ex : à Paris) ? Si oui, alors les rétros seront très utiles (surtout qu'ils se rabattent automatiquement dès que tu coupes le contact) car ça évite qu'ils soient retournés (dans le meilleur des cas) ou cassés (dans le pire des cas) par des passants ou des voitures.

Un début de réponse ici http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet376628.htm ?

Question subsidiaire : Comment sont mesurés la puissance et le couple avec un banc ? On pose la voiture sur des rouleaux, on accèlère et après ? Quels sont les capteurs qui mesurent la puissance et le couple ? Doit-on brancher un appareil type VAG-Com ?

Voici ce que j'obtiens en allant dans le menu "Version" : Petites précisions : - je n'ai pas de GPS intégré - Radio Concert - J'ai l'option AMI - A4 B8 (décembre 2009) Plus haut dans ce post, vous parlez de version "0700". Puis-je conclure que je n'ai pas la dernière version ? Merci

J'avoue ne pas accrocher non plus au style "Batmobile", mais d'un point de vu technique... c'est super. Sur les photos, les finitions ont l'air très réussies. Bravo !!!