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TopKool

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Tout ce qui a été posté par TopKool

  1. Il n'y a pas d'électronique dans les bancs arrières sauf s'ils sont chauffants. A partir de là, ça devrait donc s'adapter. Au pire, il te faudra changer une ou deux fixations à quelques euros, mais là... je n'en sais pas plus.
  2. OK, merci. Je comprend mieux. Par contre, si elle ne sont pas fixées par vis ou autre, tu n'as pas peur qu'elle tombe ou qu'on te les "emprunte" ?
  3. sauf que le prix est US est HT... Pour importer une voiture, il faut : - payer l'intermédiaire/mandataire (faut bien qu'il gagne sa vie) - payer la douane (environ 10% du prix US) - payer la TVA en France (la taxe se calcule à partir du prix de la voiture + douane) - payer le transport par bateau - payer l'assurance du transport maritime - parfois il y a aussi des frais de dépostage (frais de manutention dans le port d'arrivée) - faire passer la voiture aux mines pour pouvoir demander l'immatriculation (de 3000 à 8000 €) - la voiture doit être immatriculée aux USA (sinon c'est considéré comme de l'import de voiture neuve et seul les concessionnaires ont le droit d'importer des voitures) - tu perds la garantie constructeur - et je dois oublier encore 1 ou 2 points... à moins de vouloir importer une Ford Mustang ou autre Chevy qu'on ne trouve presque pas en France, je ne vois pas l'intérêt d'acheter une voiture aux US. Tu veux toujours le faire ?
  4. sur lacentrale.fr, la côté est estimée à plus de 21.000 €. La côte officielle doit être aux alentours de 15.000 €. Je vous laisse calculé le gain potentiel... ou le risque De plus, vous avez remarqué que toutes les photos n'ont pas été prises au même endroit. On voit sur l'une d'elles que la voiture est sur un parking (genre dépôt-vente ou concession qui vend des occasions). C'es peut-être pour cela qu'on voit une protection sur le siège avant.
  5. C'est quoi une "plaque statique" ? Fais-tu référence à la plaque d'immatriculation ? Elle est normée, elle doit donc passer dans l'emplacement d'origine, non ?
  6. ... et comment comptes-tu traverser la France, l'Espagne et la Méditerrannée ? Par avion ? par la route ? par bateau ? J'avoue être un peu perdu, ça sent l'arnaque avec un soupçon d'illégalité...
  7. Bah oui.... Tu ne sais pas lire
  8. Je ne dirais pas que c'étaient des m... mais c'était juste une aute époque mais c'est vrai qu'avec mon 1.9 TDI 90 ch, franchement je n'enviais pas les HDI et autre CR au niveau perf (même plus puissant). Avec les IP, VW/Audi/Skoda avaient quand même de sacré atouts (notamment conso, perf, fiabilité). Pour le bruit et les odeurs (surtout moteur froid), c'était autre chose...
  9. T'habites où ? il n'y a rien dans ton profil... J'ai quand même un doute sur ladite annonce : une voiture achetée aux US, importée en UK et vendue en France (j'ai supposé que c'est le cas), avec en plus la marge de l'intermédiaire, et tout ça à un prix compétitif... Par curiosité, à combien il te la vend ? Quel est le modèle, la finition et les options ?
  10. TopKool

    Mon A4 B8

    Rassure-moi, la A4 accidentée n'est pas considérée comme une épave, hein ? Certe il y a beaucoup de réparation à faire, mais c'est bien moins que le prix de la voiture quand même. c'est ton assurance qui t'en paye une nouvelle ?
  11. TopKool

    Mon A4 B8

    En 2008, voiture volée; en 2010, voiture cassée. Pas de chance.... C'est quoi le problème avec la 143 ch ? Les taxes en Belgique ?
  12. ...de l'argent et du temps Si en plus tu as l'intérieur cuir, alors ça va coûter encore plus cher... Pourquoi ne pas regarder dans une casse auto pour trouver les pièces d'occaz ?
  13. Ca ressemble à un mauvais paramètrage VAG-Com... Je sais que dans certains pays, on mesure la consommation en Km/litre. Hors sujet : j'ai remarqué que sur mon A4, la conso instantannée passe de litre/100 Km à litre/heure quand la voiture est à l'arrêt. Sur mon ancienne voiture, je trouvais débile que la conso voiture arrêtée soit de nulle, alors qu'avec la clim et le moteur qui tourne, ça consomme.
  14. Pour traduire un site web en live, tu peux utiliser Google : 1 - Aler sur http://translate.google.fr 2 - Entrer l'adresse du site à traduire http://www.myaudi.de 3 - cliquer sur traduide 4 - S'assurer que la sélection de la langue source (allemand) et destination (français) sont correctes dans la barre du haut 5 - Google va ouvrir le site et le traduire en live. Seul le texte contenu dans une image ne sera pas traduit Voilà comment on devient polyglotte
  15. TopKool

    Boitier Racechip

    Je ne voudrais pas mettre de l'huile sur le feu, mais ton discours est contradictoire : tu dis que la reprog est la seule chose qui vale la peine, mais... ... Digitronic vend assi des boitiers additionnels ... MRC fait des reprog sur-mesure, mais aussi des reprog génériques Bref, ces pros font du sur-mesure et du générique...
  16. On ne voit pas la 2ème photo (celle concernant les ampoules) EDIT : Ca marche maintenant... Par contre, la nouvelle ampoule éclaire bleu ou c'est mes yeux ?
  17. Parce-qu'avec le site allemand, il suffit de rentrer le numéro de chassis et toutes les options (même de série) s'affichent. Ces infos viennent des bases usines d'Audi. Sur la version française, cette fonction n'existe pas.
  18. TopKool

    Avis TOMTOM GO 750

    Après plus de 800 Km avec le TomTom 950 Live, je suis assez satisfait et notamment pour sa fonction "Radars et Trafic HD". Le partenariat avec Coyote semble plutôt bien fonctionné, mais il faut avouer que j'ai eu beaucoup de fausses alertes concernant des radards mobiles. Est-ce que Coyote fait mieux ? Je ne sais pas, mais c'est l'une des critiques qu'on lui fait. Ce WE, je n'ai vu aucun radar mobile, mais à chaque fois que le GPS m'indiquait un risque de contrôle, il y avait une place appropriée/aménagée pour le contrôle. Avec une durée estimée à 3h50, l'erreur fut de 10 min à l'arrivée, aussi bien à l'aller qu'au retour. Contrairement à ce que j'ai pu lire sur TomTomMax, je n'ai eu aucun plantage/freeze, mais avant de partir, j'ai mis à jour la version du logiciel et de la carte. Pour 249 €, je trouve que c'est une bonne affaire. L'abonnement aux services Live (Trafic HD, radars Coyotte, prix du carburant, recherche des points d'intérêts via Google, météeo...) est offert pendant 3 mois.
  19. je dirais, mais sans aucune certitude, que ça rallonge les rapports (du moins les premiers) car c'est à ce moment là que tu as besoin de plus de patate pour tracter.
  20. De mémoire, c'est une barre qu'on vient fixer (avec des vis et pas de soudure). Cela oblige de démonter le banc. Par contre, il faut vérifier que le crochet sera bien accessible une fois le banc remontée et que la banquette ne gêne pas. Le mieux est de regarder sur un modèle de série. Sur certains modèles (ex A4 B8), la banquette possède une découpe avec un bout de plastique qui sert de guide pour le support du siège bébé.
  21. Il suffit qu'il y ait une grosse réparation à prévoir dans peu de temps, voire même tout de suite, et ça vaut peut-être le coup pour le vendeur de la vendre 2000 € de moins. Par contre, la 1ère annonce semble être une grosse arnaque. J'opterais pour un modèle allemand à cause de l'étiquette rouge sur le tableau de bord. Quand les allememands passent en monte hiver, souvent le garage colle cette étiquette pour indiquer la vitesse maxi avec les pneus hiver.
  22. Je faisais référence aux propos de hightvoltage51 qui soulevait la question d'un lointain futur sur les chances qu'un jour le CT se mette à vérifier la reprog. Je n'ai jamais dit, qu'aujourd'hui, ça posait un problème. On n'y est pas, et à mon avis, tant que cela n'est pas une cause directe d'accident, je pense que cette hypothèse ne verra jamais le jour.
  23. +1 également pour les histoires d'assurance En même temps, ça coûte bien moins cher de faire une reprog que d'acheter la motorisation supérieure Par contre, concernant le contrôle technique, ce n'est pas un problème car les prestataires qui font les reprog remettent le programme d'origine gratuitement (pour la plupart d'entre eux en tout cas). De plus, cela ne se fera que lorsqu'il sera justifié que cela est une cause d'accident...
  24. Cartographie... Il peut s'agir de 2 choses : 1) soit de la cartographie GPS si tu as cette option. Ainsi, le GPS peut prendre en compte l'interdiction de certaines routes au caravane (même si un attelage ne signifie pas systématiquement caravane) 2) soit de la cartographie moteur, afin d'adapter ce dernier à la traction de charge (sans pour autant lui coller une carto de camion ) J'opte pour la 2ème option...
  25. Tu voulais dire "je n'ai pas reçu la copie pirate du manuel atelier"... Peut-être que beaucoup de monde commence à savoir ce qu'ils vendent : entre des cables VAG chinois et des copies illicites de manuels atelier....
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