TopKool

C'est vendu comme étant un AMI, ça reste donc une belle arnaque... Audi propose un kit de plusieurs socles spécials iPod, mais ne permet pas la gestion de l'iPod. Ajouter à cela le fait qu'il n'a pas pris le chrgeur CD, du coup il doit choisir entre GPS ou musique sur CD et changer à chaque fois le disque. @Chene, Concernant ton problème AMI, es-tu sûr qu'il s'agit bien de l'AMI d'origine Audi ?

J'ai un pote qui a le même problème avec son A3. Il a pris l'option iPod, mais pour changer de playlist, artiste ou album, il doit le faire sur l'ipod avant de le brancher (il n'a pas de cable mais directement un socle dans la boite à gant). Bref, une grosse arnaque...

Entre le prix d'une peinture et les $60 pour un outil dont l'efficacité reste à démontrer, il y a toute une panoplie de débosseleur plus ou moins professionnel. Il suffit de chercher "debosselage sans peinture" dans google, youtube ou dailymotion pour voir des exemples...

En même temps, qui peut me dire qu'il a eu du mal à vendre son A4 B8 TDI 143 ch ? S'il y a une demande à l'achat en neuf... il y a aussi une demande pour l'occasion. Les 2 marchés sont très étroitement liés.

Il y a nu truc qu ime tracasse dans cette vidéo... On ne voit pas de réel gros plan sur une bosse avant et après. Le cadrage reste toujours un peu large, et insuffisant pour constater le résultat. Il n'y a pas par exemple prise de vue à contre-jour pour juger du réel succès de cette méthode.

Tu n'as qu'à nous donner le VIN, et on t'enverra le descriptif détaillé imprimé sur du papier glacé via DHL directement à ton domicile... Sérieusement, avec le temps que tu as pris à écrire ton dernier post, tu aurais pu aller regarder le post de Floriankarch. Il te donne même la date exacte du post.

Il faut t'inscrire... Fais une recherche sur le forum, on en parle déjà et il y a même une astuce pour avoir une version traduite en français.

Vas plutôt sur www.myaudi.de... c'est gratuit et 100% Audi...

J'ai fait remplacer une vitre latérale chez Mondiale Pare-Brise. La vitre a été commandé chez Audi. Il n'y a pas les anneaux dessus...

oui, la direction est très souple et légère à très basse vitesse (très bien opur se garer par exemple) et durçit considérablement à vitesse élevée (ce qui rend aussi la direction plus directe).

Si la TVA est payée et que tu as ta CG française, ça veut aussi dire que tu possèdes le numéro d'immatriculation du véhicule. En conséquence, la voiture doit posséder les plaques françaises. Si ce n'est pas le cas... tu es en tort. Ce n'est pas pour rien que la CG s'appelle en fait "certificat d'immatriculation". Entre le moment où tu possèdes ta nouvelle CG et la pose des nouvelles plaques, je crois que la tolérance va de 24h à 72h max. Quant à partir à l'étranger, c'est différent car ta voiture est déjà en règle : - certificat d'immatriculation définitif - CG à ton nom - TVA payé/Quitus fiscal obtenu - nouvelles plaques posées Les 15 jours dont je faisais référence ne concerne que les voitures neuves sans immatriculation définitive. Et oui, dans ce cas, les vacances ne peuvent pas dépasser 15 jours.

La question n'est pas de savoir combien de temps tu peux rouler ave le certificat de transit, mais sous combien de jours tu dois payer la TVA car il s'agit d'une voiture neuve (et par conséquent aller à la préfecture...). Tant que tu n'as pas payer la TVA, tu n'auras pas de quitus fiscal et tu rouleras donc dans l'illégalité. Enfin, les plaques étrangères quand elles sont encore valides, peuvent être utilisées 15 jours (même si elles sont valables 10 ans dans le pays d'origine)

Rassure-toi ça fait longtemps que j'ai arrêté de comparer les huiles en passant des heures à les contempler dans les rayons. Mon précédent propose avait juste pour objectif d emontrer que comparer la qualité des huiles est très illusoire. En ce qui me concerne, je m'assure juste que l'huile est homologuée 507 par VW et (surtout) que les vidanges se font aux échéances prévues.

Toute huile homologuée 507 ou 504 est par définition préconisée par Audi (en fait plutôt VW), mais il y a quand même des différences de qualité entre les huiles. Laquelle choisir ? A moins de travailler dans un labo, d'avoir un banc moteur chez soi ou encore de travailler pour le département "Espionnage industriel" de l'un des fabriquant, c'est mission impossible de savoir quelle est la meilleure huile. Enfin, attention au soi-disant slogan du type "Audi vous conseille l'huile moteur XXX". Ce genre de "conseil" est en général un partenariat Marketing avec une contre-partie pour le constructeur auto. Cela ne signifie en aucun cas qu'il s'agit de la meilleure huile.

C'est aussi vrai en France... mais en y regardant de plus près il y a une légère subtilité. En effet, JP2 parle de conserver les plaques anglaises temporairement, or ceci est tout à fait légal... partout en Europe (sinon ferait-on pour partir en vacances au delà de nos frontières en voiture ?)... à condition que le délai ne dépasse pas 3 mois (je ne suis plus tout à fait sûr de la durée). En cas de flashage, il n'y a donc aucun risque... Par contre, cela devient plus compliqué si on se fait arrêter par les flics. A ce moment là, rien ne les empêche de croiser 2 informations : la date de l'assurance sur le papier vert (et contenant la plaque et/ou le numéro de série) avec le jour du contrôle. Si le flic a bien tous les neurones connectés, alors il verra que tu habites en France, que la voiture est assurée en France et que cela fait plus de 15 jours que la voiture roule en France... et hop, direct l'amende... En réalité, je pense qu'on peut rouler 1 ou 2 mois sans risque. Au delà, c'est jouer avec la loi.

Chez un concessionnaire (Audi ou autre), ça coutera au moins 300 €. Chez le carrosier du coin, il doit pouvoir te faire ça pour 200/250 €. Sinon avec test mains, un peu de patience et du temps, ça te coûtera moins de 50 €.

j'aime pas trop... ou alors il faut se la jouer "full black" et virer tout l'alu.

La mienne vient de dépasser les 5200 Km. Voici mon feedback sur la consommation : - en ville (Paris) incluant le périphérique, elle consomme entre 7 et 8.5 litres (ça dépend du poid des chaussures ;-)) et je fais 700-800 Km - sur autoroute, avec régulateur collé à 135Km/h, je suis à 5.4 L et je peux faire plus de 1000km. J'ai récemment fait un parcours de 800Km avec une conso de 5.6 L incluant la ville pour sortir de Paris. En conclusion, je trouve qu'elle consomme beaucoup en ville en comparaison à mon ancienne Seat TDI 90ch, mais sur autoroute, c'est un vrai chameau ;-) De plus, j'ai noté de réelles améliorations de l'OdB entre la A4 et mon ancienne Seat (qui avait l'OdB de l'ancienne A3). Ainsi avec la Seat , quand le moteur tournait mais voiture au feu rouge, l'OdB indiquait une consommation de litres, alors que la A4 indique 0.4 litre par heure (vous noterez le passage aux litres/100 Km quand on roule). De plus, une brève accélération avec la A4, fais tout de suite grimper la conso à 15, 20 voire même 30 litres/100 Km, alors qu'avec la Seat ça montait à peine à 12/15 litres.

Ca m'étonnerait car l'option bluetooth de série a été annoncé lors de l'augmentation de prix du 7 décembre 2009, donc pour des voitures commandées après cette date.

il te suffira de dire que tu as râté le train... j'ai déjà pris des billets A/R (avion et train) en n'utilisant que l'aller. Personne ne m'a jamais réclamé quoique ce soit.

on ne voit pas le fichier

La vente peut être annulée car le bien vendue ne correspond pas aux caractéristiques annoncées (puissance), et cela est du au fait que le vendeur vend un bien qui n'est plus homologué car reprogrammée... A moins qu'il accepte de l'écrire sur la facture "Vend voiture reprogrammée"... il y a dissimulation... donc fraude/vice caché avéré.

Un huissier ne fait que constater un fait (la puissance/couple) à une date donnée (le jour de la vente), pas de débat là dessus. Même si cela n'est pas fiable à 100%, ça reste un argument... Tout huissier acceptera de faire le constat (s'il n'y a pas trop de déplacement, fait compter une petite centaine d'euros) Quant à la fiabilité du banc, ça reste une autre histoire, mais dans tous les cas, quand on a +50cv par rapport à la théorie, c'est que la carto a été modifié. Même avec 20% d'erreur, on est au dessus de la limite du constructeur. Quant à la reprog par Audi, c'est tout à fait faisable... Si une mise à jour de la carto est prévue lors d'un entretien (comme cela a pu se faire pour les boite stronic), il y aura bien un reset de la reprog... c'est d'ailleurs pour ça, que les pro de la reprog propose une garantie de réinstallation en cas de réinitialisaiton par la concession.

Tu demandes la concession avant le jour de la livraison qu'elle te remette la carto d'origine. Si elle refuse, explique lui que tu feras constater par huissier que la voiture vendue est plus puissante que prévue, et que, en tant que professionnel ils ont plus de devoir qu'un simple particulier... Si elle refuse toujours, menace-la d'annuler la commande.

sauf que si je me fie aux photos du site Audi pour une A6 sline avec le kit extérieure sline, j'obtiens la photo suivante : alors que le PC arrière d'Eric76 est différent (même les sorties du pot sont différentes, car elles penchent vers le sol, alors qu'elles sont droites normalement) : Mais où est la vérité ???