TopKool

J'ai essayé... et ça marche. Effectivement, il faut enrengistrer les contacts à l'oral (nom + numéro), ou du moins les plus courants, pour pouvoir composer à l'aide du SDS. C'est quand même dommage qu'on ne puisse pas utiliser directement l'annuaire du téléphone. Mon GPS TomTom (enfin celui que j'avais jusqu'à dimanche avant qu'on me casse la vitre pour fouiller la voiture ) reconnait ce qu'on lui dit (ville, nom de rue, numéro), alors pourquoi pas Audi. Peut-être parce que le système n'est pas jugé suffisamment fiable par Audi (faut avouer que le tomtom se trompe parfois... souvent). Le problème (enfin pas vraiment) est donc résolu. Merci à tous.

C'est une entrée fracassante... ...et pas besoin de majuscule...

Pourquoi ne pas demander tout simplement une plage de date à la concession ? Comme ça, il n'y a plus d'ambiguité...

Donc une F1 hors circuit serait toujours en 1ère . Pffff, aucun intérêt de prendre une boite auto si c'est que pour flamber....

Tu oses encore rouler avec la voiture vu tous les problèmes ? Tu dis trouver la facture salée, mais quelle est le montant du devis ?

L'affichage MMI n'est fournit qu'avec les radars AV et AR... en tout cas quand il s'agit d'une installation usine. Toutes les A4 B8 ont les radars AR, j'en déduis donc que tu cherches "juste" à avoir les pictogrammes sur le MMI, c'est ça ?

Quelle est la finition ? dans ta signature, tu as écrit "Ambition". Est-ce "Ambition Luxe" ou "Ambiente" ? S'agit-il d'un import ? As-tu aussi l'éclairage des pieds à l'arrière ?

La technique de "voilà le devis d'une autre concession... mais dans l'absolu, je prefererais commander chez car vous m'avez permis d'essayer la voiture. Mais si vous ne faites pas un effort suffisant, alors j'irai voir ailleurs". Le discount maximum est de l'ordre de 10%, mais ce qui compte c'est le total au pied de la facture. Ainsi, vous pouvez lui demander 9% de remise + une réduction des frais de préparation + 50% sur le 1er entretien/accesoires... Au final, vous vous rapprochez de la reduc Elite-Auto, mais le commercial assure sa marge et tout le monde est content.

Le fournisseur ? je crois que c'est Ross-Tech...

Concernant le "Parking System Plus", j'ai un avis différent de ce qui a été dit plus haut. Si tu n'habites pas et si tu n'as pas besoin de te garer en centre ville, alors, cette option ne te servira à rien. Dans le cas contraire, je trouve ça super utile. Je possède cete option et il y a 2 choses que je trouve très bien : 1) les pictogrammes sur l'écran du MMI => Quand tu entends un BIP long, cela veut dire que tu es à moins de 20 cm, sauf que le rayon d'action balaye devant (ou derrière) mais aussi sur les côté. Or si la place est limite, tu ne sais pas quel capteur se rapproche de l'obstacle. Avec les picto, tu vois rapidement si le bip concerne un obstacle latéral et si tu peux donc quand avancer . 2) tu as les radars à l'avant et à l'arrière. Le capot de la A4 est long, pas facile de voir si tu es sur le point de taper ou pas. Pour ma part, ça me sert aussi à descendre dans mon parking ou dans des parkings privés (type Vinci) car certaines rampes sont vraiment étroites et il est parfois difficile de savoir si on le pare-choc avant est sur le point de frotter sur le mur quand on entame un virage. Encore une fois, cette option me parait surtout utile en centre ville.

et pourquoi pas un avis directement sur le forum plutôt que par email ?

Les assurances savent assurer une voiture avec le numéro de série uniquement si elle est neuve. Dans mon cas, j'ai assuré ma voiture la veille de sa livraison. J'ai dit à l'assurance que je ne connaissais pas le numéro de plaque, ils m'ont demandé le numéro de série. Ca a suffit pour l'assurance provisoire.

Pas terrible cette question de cache... Je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut : si on prend la version électrique, ce n'est pas pour se prendre la tête à enlever/remettre un cache en plastique à chaque fois, même si Audi fournit 2 superbes gants en tissus. Surtout qu'une simple erreur arrive vite ou encore le copain qui dit "à quoi sert ce bouton... tout en appuyant en même temps sur le bouton"

Heureusement que sur ma A4, il n'y a que la version escamotable manuellement Bon, en revenir au topic original, le garagiste s'est donc complètement trompé, ou alors il confond avec un autre modèle/marque, ou alors c'est sa technique pour attirer le client et une fois que c'est fait... bah il faut payer...

il se passe quoi si tu appuies sur le bouton sans avoir enlever la plaque du PC ?

Tu as pris la photo la veille de noel. Tu cherchais à savoir si le coffre était suffisant pour transporter tous les cadeaux ? Pourquoi est-ce que de chaque côté il y a une bosse vers l'intérieur du coffre ? pourquoi n'est-ce pas droit ? Ca me parait un peu haut pour le passage des roues.

Même si ce n'est pas le même chose, je crois que la philosophie reste la même : avec la A5, et notammemt la A5 SB, Audi cherche à capter la clientèle de père de famille qui doit mixer plaisir et famille. De même, Porsche avec sa Panamera cherche à capter une clientèle similaire.

avec tous les Q7 sur le forum, personne n'a une version escamotable manuelle et un autre une version electrique ?

Peut-être que le modèle escamotable électrique est suffisamment reculé pour ne pas avoir besoin de découper le PC. Ne me criez pas dessus si c'est faux, c'est une simple hypothèse.

C'est un peu hors sujet, mais pourquoi y'a-t'il 2 antennes FM ?

C'est intéressant d'autant que je regarde un peu ce qui se fait dans ce domaine car je compte changer mes ampoules. Par contre, ils y vont fort dans la comparaison. Ils sont allé chercher une renault 4 avec des phares aussi jaunes ? Je veux bien croire que ça éclaire plus en intensité et devant, mais de là à dire que ça éclaire plus sur les côtés, du moins pas autant que sur la photo... le fait que les phares n'éclairent pas sur les côtés proches est du à la conception même du bloc optique, pas à l'ampoule. L'ampoule se contente de "créer" de la lumière avec plus ou moins d'intensité pour avoir une lumière blanche et qui porte plus loin.

Mais alors j'ai du râter quelque chose... Vous êtes sur l'autoroute, vous crevez, vous vous arrêtez sur la bande d'arrêt d'urgence. Là vous vous dîtes, "Cool, je vais enfin pouvoir utiliser le kit anticrevaison" Les 4 roues reposent sur le sol (ben vous n'avez pas de cric). Vous mettez la mousse, puis gonflez directement avec le compresseur sans jamais soulever la voiture ? C'est bien ça ?

Juste pour ête sûr ad'avoir bien compris... le cric est soit devant la roue, soit derrière. Sur la photo de Le Dahu, c'est en bas, mais chez moi c'est inversé (le caisson des basses est à côté du pare-choc et le cric est devant la roue de secours, au milieu du coffre, là où sur la photo il y a le sachet en plastique). Ce qu'on voit (mal) à gauche, c'est l'emplacement pour le crochet d'attelage amovible tel que monté en usine par Audi. Les gants sont fournis par Audi pour ne pas se salir les mains quand on enlève la boule (pour justifier les 800 € de cette option... )

Je vais déjà essayer la 1ère étape. si ça fonctionne, je passerai à la 2ème étape avec madame

Les infos sont extraites du site de Audi France et concerne bien la A5 (mais c'est la même chose que pour la A4).