Jamais vu ce souci sur nos TT, mais j'ai le même problème sur ma A3..... bien vu pour le boitier confort (je n'avais pas pensé à cette hypothèse).
A suivre.
Bonjour,
elle assure le refroidissement du turbo une fois le contact coupé............ elle fait circuler de l'eau pendant 10 mn environ une fois le contact coupé.
Elle se déclenche à chaque fois que tu met le contact.
Profite pour changer la pipe en plastique (c'est la liaison durite/moteur), elle fissure dans le temps. C'est pièces ou se fixe la sonde de température.
Bon choix ......
Pour la cale Phénolique, modif efficace, attention il faut adapter le support d'admission (facile à faire avant que le moteur soit dans la voiture).
Pour le moteur quelques soucis de chaîne (contrôlable au VCDS), les spécialistes te dirons mieux que moi.
Pour l'haldex, rien de particulier une vidange tout les 60 000 kms (facile à faire).