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SIL

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Tout ce qui a été posté par SIL

  1. SIL
    Good news.
  2. SIL
    Bonjour, garde ta boite à air d'origine, elle est très bien conçue. Achète un filtre sport (filtre sec) type K&N ou similaire. Ne prends pas un filtre huilé, ça endommage le débi-mètre. Tu auras une sonorité plus présente.
  3. SIL
    Bienvenue, bien belle grise. j'aime le look racing, sympa les Récaro de MRS.
  4. SIL
    Belle base, une des premières (rétro intérieur rectangulaire).
  5. SIL
    Ça prends une bonne tournure, il vaut toujours mieux trouver un arrangement à l'amiable.
  6. SIL
    Aucun souci, d'ailleurs j'aime bien quand les choses sont "brutes", certains détestent , d'autres adorent.
  7. SIL
    Merci de vos commentaires, Marrant, dans mon secteur, les jantes GTi sont plutôt rares. Les miennes sont des répliques (un peu différentes des vrai Jantes GTi), sans le cerclage. L'intérieur est peint en noir mat (c'est noir brillant sur les Golf 6 et gris sur les Golf 5). Pour la jauge, j'ai trouvé ça sur EBAY (la mienne n'est plus fabriqué), mais il y en a une superbe chez ECS. https://www.ecstuning.com/News/Audi_MKI_TT_225HP_ECS_Billet_Engine_Oil_Dipsticks/?salesrep=JMarusic&utm_source=audiworld&utm_medium=forum&utm_content=JMarusic&utm_campaign=newpost ou celui ci https://www.urotuning.com/Billet-Aluminum-Oil-Dipstick-and-Funnel-Mk4-1-8T-p/wab-44459.htm @général-Lee: C'est pas faux, génial de te relire.
  8. SIL
    Qu'elle durée de vie ?
  9. SIL
    Merci, en fait ce n'est pas couleur titane (que je trouve trop clair sur un TT noir), c'est un gris mat d'origine Renault Sport (On le trouve sur la CLIO RS Ange & Démon).
  10. SIL
    Effectivement, on déconseille fortement le changement de type de moteur.
  11. SIL
    Fan du rabaissement......... :roi:
  12. SIL
    Oui, c'est faisable sans souci. Il faut suivre le tuto avec rigueur.
  13. SIL
    Voir en sortie de pompe si rien n'est bouché.
  14. SIL
    Bonsoir, non ça se démonte (ça immobilise le TT quelques jours) et il y a une boite sur Marseille qui répare. (si ça t'intéresse, envoi moi un MP, je te donne l'adresse). Les Laves phares fonctionnent avec la pression de la pompe des lave pare brise........ soit ils sont condamnés (déjà vu sur un TT)...... regarde si ils sont derrière les trappes. Avec un tournevis plat, tu pousse vers l'extérieur la partie du haut....... ça s'ouvre facile, il y a un petit ressort. Regarde les photos du lien ci dessous. http://www.pieces-okaz.com/fr/verin-a-gaz-hydraulique/2353-verin-de-levage-de-capote-cote-passager-pour-audi-tt-cabriolet-ref-8n0955102.html
  15. SIL
    Tout d'abord félicitations. Le lave-phares fonctionnent avec les phares allumés. Pression en continue .... D'abords le pare brise.....puis les phares. Concernant les pixels ilisibles sur l'écran.....oui, ça se change (pas chez Audi).
  16. SIL
    Je roule environ 10/12000 par an. C'est une 2 eme voiture, mais j'en profite autant que possible. Je suis à presque 160 000 kms. Quand un truc lache, je le change. Je cherche D'ailleur un deuxième TT avec un moteur BAM pour servir de donneur d'organes.
  17. SIL
    Merci
  18. SIL
    Merci, ces jantes c'est aussi la personnalité de mon TT.........effectivement c'est très voyant.
  19. SIL
    Merci, j'ai posé des angel eyes en ouvrant les blocs optiques, ils sont effectivement raccordés sur les veilleuses. Projets à venir sur le TT.........of course.
  20. SIL
    Bonsoir, Merci du commentaire. Rien pour l'instant à l'arrière........(il y a un projet en étude, surement pour 2018.).
  21. SIL
    Une petite mousse.....
  22. SIL
    Ça roupille ici.........rien depuis 2015..... on corrige ça. Avant...... Pendant... Après....... Au passage...........CT avec 0 défauts
  23. SIL
    Toujours un régal à lire ce garage. Très belles évolutions sur ton TT.
  24. SIL
    Archi fan, même si j'aimais beaucoup les précédentes. J'avais loupé l'épisode de la casse moteur, c'était pour mieux rebondir. Toujours aussi beau ce TT, félicitations.
  25. SIL
    Toujours un plaisir de voir ce TT. Les photos de Avus sont superbes, MK1 powaaaaaaa.
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