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SIL

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Tout ce qui a été posté par SIL

  1. Merci du partage
  2. Les pièces arrivent lentement.... Nouvelle durite du circuit d'eau, elle n'existe plus en neuve chez Audi. J'ai trouvé chez un fabricant anglais (attention au frais de douane) Très belle qualité. A y être polissage et mise en place d’une pipe à eau en métal.
  3. Les pièces neuves arrivent, Le radiateur moteur de marque Valéo, c’est Français , ça fait un peu fragile par rapport à celui d’origine. Mais c’est plus léger. Pour le condensateur, marque Bosh c’est mieux. En remontant le tout, je pose des vis neuves
  4. J’aime comprendre ce qui ne fonctionne pas, après un peu de démontage, j’ai trouvé le coupable pour la Clim La broche du relais de chasse a chauffé et le relais de chasse aussi. vu l’état du radiateur et du condensateur, un changement semble bénéfique Le relais neuf, ainsi qu’une broche neuve. a y être, rénovation des colliers.
  5. Top comme d’habitude, c’est bien écrit, bien illustré. je te conforte sur ton avis, on préfère aussi ton TT a sa cousine du controle technique. Le jantes neuves ça claque. Concernant un kit BT similaire , j’avais des soucis de grésillement, j’ai fini par l’enlever.
  6. Je ne me rappelle pas le volume, attention il faut deviser 2 vis pour vider l'huile de la boite. Je ferais une photo dans la semaine.
  7. Bonsoir, 2 sujets distincts: la technologie et la "glace" à priori tu a des phares halogène (en série sur les TT 180cv) Est-ce que tes lampes halogène sont récentes ? Si non, commence par poser des lampes neuves. Passer en xénons seconde monte, t'impose d'avoir des laves phares.... Concernant la réfection de la "glace", j'ai de très bons résultats avec la "lampe d’Aladin" qui fonctionne par polymérisation du polycarbonate.
  8. Avec plaisir. On peut te prévoir un petit roadtrip entre mer et montagne.
  9. Merci pour les infos pour la pompe...... à placer sur un tuto ce serait parfait. Donc la pompe fonctionne ...... avec la mise en pression au contact ?
  10. Non, en général un réglage des câbles suffi. Étrange des câbles abimés pour 100 000 kms.
  11. Bravo pour le boulot. Comment tu fais les "pliures" au niveau du tapis de coffre ?
  12. Si tu passe par ici, j'ai un ami qui à une TT 3.2 boite manu, il faut que tu essaye en vrai. Mais je pense que le turbo va te manquer ....
  13. Salut Gilles, tu as essayé un TT VR6 ? En boite manu, courage ça devient très rare.
  14. Je ne pense pas qu'il y ai des soucis avec les durites rigides. Concernant les durites de la baie moteur, changement au mètre, je l'ai fait sur le TT gris sans souci. J'ai pris les durites chez GT2i.
  15. Bonsoir, pas trop de réflexion, le volant changera de coté. Le seul bémol étant que pour l'instant je roule pas mal avec et que ça m'ennuie de l'immobiliser quelques mois.
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