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SIL

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Tout ce qui a été posté par SIL

  1. Bienvenue (avec beaucoup de retard), superbe présentation, un régal à lire. Comme écrit plus haut, si ton ralenti est instable, un nettoyage du boitier papillon (+changement du joint). Cette TT est entre de bonnes mains.
  2. Inutile, donc indispensable.......... elle change de siècle. Bon anniv.........
  3. Beau boulot, même si je trouve ça dommage sur un TT (à cause de la trappe alu spécifique).
  4. Bonsoir, Je suis sur Perpignan. Je te donne mon tel par MP. Je te changerais le bocal, sans soucis.
  5. Belle combinaison.........magique les BBS........ :winner:
  6. Superbe, très beau shooting.
  7. TT vu en vrai ce weekend................. inimaginable........la baie moteur est encore mieux qu'en photo. Le coté massif de certaines pièces ressort encore plus.
  8. Weekend dernier pose du catch can (MERCI à Maître Plisken pour l'assistance et les conseils). Entre casse tête et franche rigolade.......
  9. Regarde ici. http://forums.audipassion.com/topic/138648-besoin-d-expert-pour-manque-de-puissance/?p=2392069 Et surtout là: http://www.s3-passion.com/ws-duritesec.htm
  10. Rien de nouveau ici.......... :up:
  11. Ç'est ça.......... certaines références ont changées, mais avec celles ci le magasinier trouvera. Vraiment dommage que tu soit si loin, on aurais fait ça en 2h00.
  12. Oui, avant de démonter quoi que ce soit........passe chez Audi et commande un puit de jauge à huile neuf (12 à 15 euros il me semble). C'est le tube en plastique dans lequel rentre la jauge, si il a 15 ans ...il va casser comme du verre quand tu démonte son support. Pas de stress, tu le tire doucement et tu le remplace. Pour les durites, prévois des pansements :icon_smile: , c'est difficile d'accès. C'est pour cette raison que j'ai changé l'ensemble d'un coup.
  13. Presque.......... :ripeer: Je change une lettre et 2 chiffres sur photoshop.
  14. Bonsoir, oui, j'ai tout pris chez Audi. Photo impossible, c'est sous l'admission (en général il y a toujours 1 ou 2 fuites par là) Par contre j'ai les réferences de toutes les pièces.
  15. Salut je te confirme que le changement de référence de la N75 (j'ai changé la mienne dernièrement). De très très fortes chances que tu ai des fuites (surtout sous l'admission), sur mon TT j'ai changé toutes les durites sous l'admission. Edit: La ref de ma nouvelle N75 est: 06 A 906 2 83E remplace la ref: 05 890 628 83 F
  16. TT 224 cv de 2001. 138 000 kms
  17. Merci, @camaroboris: oui, 1 seule aile Osir, coté conducteur........ j'aime bien la dissymétrie.
  18. Quelques photos pour remonter un peu le garage............ :race: 1420 kg sur la balance. A 14 ans, contrôle technique 0 défauts .........ça fait toujours plaisir.
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