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Bonjour, +1. Si tu n'as pas le manuel d'utilisateur de ta voiture, regarde >>>ICI<<< et pour mieux connaître le système d'entretien >>>LA<<<. Bonne route! >>>Cliquez ICI<<<.

Bonjour, exact, jette un coup d'œil >>>ICI<<< et ce qui y suit (avec lien). Bon travail et bonne route! >>>Cliquez ICI<<<.

Bonjour, lorsque la jauge de température et l'affichage de niveau de carburant tombent en panne simultanément, il faut regarder >>>LA<<<. je ne sais quel moteur tu as. Je suppose qu'il s'agit du moteur ABC. Utilise la fonction "Recherche" du forum, tapes ABC dans le champ de recherche, cela a déjà été expliqué. Nettoie bien les contacts. Si tu as un multimètre, vérifie la résistance du stabilisateur de ralenti qui doit valoir entre 7 (à 20°C) et 11 Ohms (sur un moteur chaud). Voici le potentiomètre papillon avec le contact ralenti: Tous ces contacts (surtout G42) et câbles en bon état. Bon travail et bonne route!

Bonjour, félicitation pour ton achat! Pour patienter, regarde >>>ICI<<<. Bonne route! >>>Cliquez ICI<<<.

Bonjour, vous trouverez des informations complémentaires sur les périodicités d'entretien sur ce forum audipassion: >>>ICI<<< (et ce qui y suit). Un lien (parmi d'autres sur audipassion) vers la liste non exhaustive des huiles répondant aux normes VW pour votre Audi: >>>LA<<<. Attention: "qui peut le plus peut le moins", si vous avez un moteur qui n'est pas conçu pour le LL (ou "plus je mets une huile chère, mieux c'est!"); il y a quelques années, le VDA (Verband der Automobilindustrie = Union de l'industrie Automobile allemande) a dû faire une campagne dans la presse écrite, parlée et télé pour tordre le coup à cet adage vu le nombre important de casses moteurs apparaissant suite à l'utilisation des nouvelles huiles dans des moteurs qui n'avaient pas été conçus pour. , regardez >>>CECI<<<. N'oubliez pas la fonction "Recherche" du forum. Bon travail et bonne route! >>>Cliquez ICI<<<.

Bonjour, voici l'usine où sont montées les Audi A1 en exclusivité pour le monde entier: (Source Audi). >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< C'est sur ce bouton qu'on a appuyé pour démarrer officiellement la chaîne de montage. >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<< >>>Haute définition, cliquez ICI<<<. Vous êtes arrivé jusqu'ici, alors vous avez mérité cette vidéo en haute définition: >>>LA<<<. Bonne route!

Bonjour, c'est exact (en plus de l'aimant cité >>>LA<<<). Bonne route! >>>Cliquez ICI<<<.

Bonjour, voici pour les C4: Bon travail et bonne route! >>>Cliquez ICI<<<.

Bonjour, c'est pour se promener avec l'Audi RS7 de 607 ou 608 chevaux >>>ICI<<<. (R8, cela faisait penser à Renault, 607 ou 608 cela fait penser à la marque qui s'est inspirée du TT1). Bonne route! >>>Cliquez ICI<<<.

Bonjour, désolé pour ce qui t'arrive! Je ne me suis jamais trop intéressé au diesel, mais: 1) difficile de prouver que le niveau dans le système de lubrification a toujours été correct, donc intervention d'Audi peu probable; 2) un turbo en fonctionnement tourne à très grande vitesse et ne supporte pas d'être sans circulation d'huile, en plus il était en charge quand il a été privé d'huile (pratiquement sûr qu'il a ou qu'il est prêt à rendre l'âme); 3) un moteur complet coûte un os (et les muscles du bras qui l'entourent), fais une petite recherche sur internet pour te rendre compte car les prix varient en fonction de l'offre et de la demande (c'est un peu une double loterie parfois il y en a à vendre parfois pas et avec un moteur d'occase, on ne sait pas toujours ce que l'on achète). Si tu veux dire par nouveau moteur un moteur neuf (0 km), cela vaut plus cher que ta voiture! Bonne chance et bonne route! >>>Cliquez ICI<<<

Bonjour, grande nouveauté pour le calendrier automobile Audi, c'est un calendrier sans voiture! Oui, mais c'est le nouvel "Audi Augmented Reality Calendar"; une petite vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=3ZXzgjkGsPI&feature=player_profilepage . Bonne route! >>>Cliquez ICI<<<

Bonjour et bienvenue au nouveau, ce sujet a déjà été abordé au moins 20 fois, si ce n'est 50 (>>>EXEMPLE<<<) Utilise la fonction "Recherche" du forum et passe ton temps à lire les 100 à 200 posts qui y sont consacrés. Bonne route! >>>Cliquez ICI<<<.

Bonjour, évidemment des 245x40/18 ne sont pas des pneus adaptés pour rouler sur la neige. Bonne route! >>>Cliquez ICI<<<.

Bonjour, ce que dit Monsieur Dreves de l'usine Audi Brussels qui construit les Audi A1 en exclusivité pour le monde entier: >>>LA<<<. Bonne route! >>>Cliquez ICI<<<.

Bonjour, si vous avez des questions concernant l'usine Audi qui construit les Audi A1, cliquez >>>ICI<<<. "9 nov. 2010 L’usine de Bruxelles passe la barre des sept millions • Audi Brussels fête aujourd’hui un anniversaire important pour la production • L’entreprise investit 270 millions d’euros supplémentaires • Frank Dreves, membre du directoire pour la production : « L’Audi A1 garantit l’emploi à long terme à Bruxelles » Bruxelles, le 3 novembre 2010 – important anniversaire pour le site automobile de Bruxelles : la sept millionième automobile est sortie des lignes de fabrication aujourd’hui chez Audi Brussels, 61 ans après la fondation de l’usine dans la commune de Bruxelles, à Forest. Il s’agissait d’une Audi A1 1.4 TFSI (136 kW/185 ch) de couleur rouge Misano avec arc contrasté en couleur argent. Ce modèle avait été présenté au monde entier il y a seulement cinq semaines, à l’occasion du salon de l’automobile à Paris. « L’imposant jalon de sept millions d’automobiles produites montre à quel point les longues années d’expérience, de savoir-faire et de passion des collaboratrices et collaborateurs d’Audi Brussels est impressionnant » souligne Frank Dreves, membre du directoire Audi AG pour la production et président du conseil d’administration d’AUDI BRUSSELS s.a./n.v. : « c’est pourquoi je suis profondément convaincu du fait que l’Audi A1 sera un grand succès et garantira ainsi l’emploi à long terme ici à Bruxelles. Les chiffres de vente montrent que le nouveau modèle Audi construit à Bruxelles est très bien perçu par la clientèle. « C’est la raison pour laquelle nous avons augmenté de 20 pour cent les prédictions pour l’année prochaine » explique M. Dreves. « Ces prochaines années, nous investirons par ailleurs près de 270 millions d’euros dans des capacités de production plus importantes. » Depuis la reprise de l’usine il y a trois ans, AUDI AG a déjà investi plus de 300 millions d’euros dans l’usine. C’est ainsi qu’ont été créés, entre autres, un nouvel atelier pour la tôlerie avec près de 500 robots, un centre de production de voitures de présérie, un parcours d’essai et une centrale énergétique économique et efficiente, mais aussi un vaste restaurant d’entreprise et un centre de santé moderne. De plus, les postes de travail du montage ont été optimisés d’un point de vue ergonomique. Après le démarrage de la production de l’Audi A1 en mai de cette année, 500 automobiles sont maintenant produites chaque jour avec deux équipes chez Audi Brussels. « Nous sommes très satisfaits des débuts de l’Audi A1 » indique Alfons Dintner, Directeur général chez Audi Brussels pour la production et de la logistique et porte-parole du directoire allemand : « Pour nous, il était important que les hautes exigences en qualité propres à Audi s’appliquent également à la plus petite automobile de notre gamme. Nous y sommes parvenus de manière optimale dès le premier jour. »" Bonne route!

Bonjour, vous allez chez un carrossier pour faire peindre un aileron, un pare-choc etc à la couleur exacte de celle de votre voiture ou pour une réparation de carrosserie? Profitez-en pour lui demander un Kwik Color. Kwik Color®, c'est le kit bricoleur de DuPont Refinish Personne n'est à l'abri d'un petit éclat mais tout le monde n'a pas toujours le temps de faire réparer sa voiture immédiatement. Dans ce contexte, Kwik Color® constitue une solution simple que le propriétaire du véhicule peut appliquer lui-même. Dans les carrosseries qui proposent Kwik Color®, le carrossier appliquera, lors de la réparation du véhicule, la même formule de peinture (base mate et vernis) sur le film flexible plastique Kwik Color® que sur la voiture. Ainsi la couleur et la finition du film seront parfaitement assorties à celle du véhicule. Le client se voit remettre le support Kwik Color® lorsqu'il vient récupérer son véhicule. Plus tard, en cas de petit éclat ou de rayure sur la peinture, le propriétaire du véhicule pourra réaliser une réparation temporaire en trois étapes simples. Il doit sélectionner la forme pré-découpée au dos du film ou créer une forme qui offre la meilleure couverture du défaut avant de la couper à l'aide de ciseaux. Ensuite, il suffit d'enlever le film autocollant et pré-peint de son support, puis de l’appliquer simplement et soigneusement sur la rayure ou l'éclat et le fixer en frottant. Cela donne une réparation propre et sans écart de teinte qui durera jusqu'à ce que le véhicule soit emmené à la carrosserie. « Les propriétaires de véhicules ne peuvent pas se rendre chez un carrossier à chaque petite rayure, c'est la raison pour laquelle Kwik Color® est une solution parfaite. Elle permet au client de réparer des petits défauts en toute simplicité et aux carrossiers d’ajouter à leur offre de service après réparation. Le système offre une souplesse d'utilisation grâce à la possibilité de découper le film à la taille et selon la forme requise en fonction des dégâts. » Le support du film Kwik Color® contient des informations complémentaires sur l'application. Pour en savoir plus, rendez-vous sur www,dupontrefinish,eu ou contactez votre représentant DuPont Refinish. Bonne route! >>>Cliquez ICI<<<

Bonjour, elle a encore fière allure! :bien: Ta prochaine, peut-être? Bonne route!

Bonjour, si tu sens les odeurs de tabac venant de l'extérieur, c'est qu'on a pas mis de filtre d'habitacle au charbon actif, mais un simple filtre. Filtre à poussière et pollen Caractéristiques Le filtre à poussière et pollen est constitué d'un pré filtre qui piège les particules les plus grosses et d'une couche de microfibre qui retient les particules susceptibles de pénétrer dans les poumons. Avantages * Il est possible d'utiliser le ventilateur même dans des conditions de conduite difficiles telles qu'un tunnel ou les embouteillages. * Les vitres sont moins embuées. * Quasiment 100 % des substances nocives telles que la suie, les saletés et les poussières industrielles sont filtrées. * Réduction de l’exposition aux allergènes. Disponibilité Les filtres à poussière et pollen d'origine Audi sont disponibles pour tous les modèles* Filtre à charbon actif Caractéristiques Il est constitué de trois couches. La première couche est le pré filtre qui retient les particules les plus grosses de l'air. La deuxième est une couche de microfibre. Elle élimine de l'air les particules fines susceptibles de pénétrer dans les poumons. La troisième couche, séparée des deux premières, est celle de charbon actif. Elle filtre en dernier ressort les odeurs et gaz désagréables. Plus la surface filtrante est importante, plus le filtre est efficace. Ceci implique une technique de pliage particulièrement étudiée. Pour une utilisation quotidienne, il est aussi indispensable que le filtre ait une très forte résistance (aux températures extrêmes, à l'humidité comme aux produits chimiques tels que le sel de déneigement, etc.). Ceci garantit aussi une longue durée de vie. Avantages * Il est possible d'utiliser le ventilateur même dans des conditions de conduite difficiles telles qu'un tunnel ou les embouteillages. * Les vitres sont moins embuées * Quasiment 100 % des substances nocives telles que la suie, les saletés et les poussières industrielles sont filtrées. * L'ozone, nocive pour l'homme, est convertie en oxygène. * Réduction de l’exposition aux allergènes. * La couche de charbon actif fixe les odeurs, gaz nocifs et ozone dans ses pores. Disponibilité Les filtres au charbon actif d'origine Audi sont disponibles pour tous les modèles*. Bonne route!

Bonjour, un autre exemple: Bonne route!

Bonjour, c'est bien cela. Bonne route!

Bonjour, le VAGcom te donnes le numéro du cylindre a un mauvais allumage. Bonne route!

Bonjour, non le forfait entretien n'inclut pas forcément la vidange! Ce n'est pas parce que le kilométrage est arrivé pour changer les bougies que l'on va faire une vidange et vis et versa! Bonne route!

Bonjour, pour remplir vos longues soirées d'hiver, voici quelques infos. Bonne lecture et bonne route!

Bonjour, voici une nouvelle vidéo: . Ils ont eu de la chance! Ce n'est pas comme lui: Bonne route!

Bonjour, Bonne route!