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Vince67

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Tout ce qui a été posté par Vince67

  1. Vince67
    Si tu fais changer uniquement les soufflets de cardans ca te coutera 180 à 200€ par cardan démontage/remontage compris. A faire si les soufflets ont été déchiré il y a peu de temps car si de le poussière s'est mise dedans ca ne changera pas grand chose. Les soufflets coté boite n'existent pas à la vente, il faut changer tout le cardan. Perso je l'ai tjs fait et jamais eu de problème
  2. Vince67
    Petite question : il est situé ou le filtre à essence? On y a accès facilement en démontant la pompe à essence?
  3. Vince67
    Le pétrole doit servir à diluer l'huile pour que ca ne poisse pas trop sur le coton afin de laisser passer l'air. Je vais faire comme toi, acheter l'huile en spray et nettoyer au liquide vaisselle. Merci pour l'info. :bien:
  4. Vince67
    Ça serait sympa pour la ref de l huile. Merci Après je peux utiliser une huile k&n pour un filtre BMC?
  5. Vince67
    Salut, Je dois nettoyer mon filtre à air BMC. Après recherche sur le net, j'ai vu des kit de nettoyage pour filtre K&N ou BMC vendus aux environs de 30€ avec les frais de port. Qqun a déjà essayé de le nettoyer avec du liquide vaisselle puis de le huiler avec une huile en spray? Apparemment ca donne le même résultat à peu de frais, non? Je le faisais sur mes motos et ca fonctionnait mais bon sur un RS j'hésite un peu... Merci pour vos retours.
  6. Vince67
    :bien: :bien: A 185000 kil, ca roule encore super bien ces engins, y a pas à dire :drive: Laisse la bien chauffer avant de tirer dessus, et les K03 t'emmèneront au bout du monde... Fais nous un retour d'infos sur la différence de conso, ca m'intéresse.
  7. Vince67
    Superbe. C est l ex à rom911 non?
  8. Vince67
    Il te faut attendre que l'administrateur te valide ton pseudo. Ca peut prendre plusieurs jours
  9. Vince67
    Regardes sur le site SRS clubsport : http://www.srsclubsp...ilit=anthonyRS4 C'est pour RS4 B5 mais ca peut te donner des infos.
  10. Vince67
    De mémoire, j'avais changé le Y en caoutchouc peu de temps avant de te la vendre. Tu peux le démonter très rapidement et le vérifier (pas de fissures). S'il est ok, pas besoin de le changer. Pour les dump valve de S3 renforcé et la G235, il faut les changer. J'avais fait des mesures pour vérifier le débitmètre avant de te la vendre et il indiquait 10gr de moins que la norme, donc pas de nécessité de le changer. Fais un log en 3ème de 2000 au rupteur et regardes s'il ne s'est pas dégradé. La 10W60 est plutôt conseillée. Surtout pour les moteurs ayant des kms et à fortiori pour une prépa. La 5W40 risque d'accélérer l'usure des AAC + déphaseurs. Jusqu'à maintenant tous ceux qui ont tourné avec la 10W60 n'ont pas relevé de soucis de lubrification moteur.
  11. Vince67
    je connais un bon carrossier (Carromec) sur Rosheim (67),mais ca risque de faire un peu loin pour toi, non? Je lui ai laissé ma S4 + RS4 pour repeindre les pare chocs, il fait du bon boulot.
  12. Vince67
    Bienvenue à toi et ta S! Ca fait plaisir de revoir mon ex, et surtout de voir que tu la bichonnes. Elle a combien de kil maintenant?
  13. Vince67
    Salut, je reviens de vacances d'ou ma reponse tardive. J'ai acheté la tresse sur oreca-store.com : http://www.oreca-sto...s-inox-hjs.html Tu as différentes tailles possibles. Tel leur ils ne sont pas avares de renseignements et le prix est tout a fait correct. C'est mon voisin soudeur pro qui me l'a soudé avec un poste TIG pour avoir une bonne soudure. Regarde sur mon topic : ici tu verras les photos. Il faut que tu trouves un bon soudeur, c'est le plus important Pour moi une tresse permet à la ligne de pouvoir bouger lorsque le moteur bouge. Sans ça, les soudures risquent de pèter très rapidement. C'est mon avis mais je ne connais pas les ligne toyo, elles sont toutes vendues sans tresses?
  14. Vince67
    Bon : t as au moins le défaut de la g62 qui a disparu. Maintenant je ne pense pas que ce soit le calorstat qui met la voiture en défaut ( j ai eu aussi un pb de calorstat et ça n influait que sur la conso) Tu as une ligne avec un ou des catas supprimés? Mon avis : tu devrais avant tout investir dans un vagcom , c est très vite rentabilise surtout si c est toi qui bosse sur la voiture
  15. Vince67
    Pour le prix du kit soufflet + colliers + graisse c est dans les 35€ pour un côté. En concession ils demandent environs 200€ pces et main d œuvre .....
  16. Vince67
    Bravo pour ton projet et les longues soirées d hiver que ça t a coûté (surtout sans fosse ni pont) . Config top. Par contre ça m hallucine que les freins b7 n encaissent pas le surplus de puissance. À croire que les freins adaptés n existent pas... Je pensais pas que la plaque de protection du bas moteur pouvait jouer un rôle dans le refroidissement des échangeurs Profites bien de ton missile . Il faut que je vois ça de près
  17. Vince67

    Accident

    Vince67 a répondu à un(e) sujet de steeves4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Nickel! Ta S va revivre :malelovies:
  18. Vince67
    Si tu peux la mettre sur un pont, inspectes les tresses métalliques reliant le carter moteur/boite à la carrosserie et resserres les vis de fixation, ca c'est pour les defauts de masses. Regardes aussi si un cable proche du bas de caisse n'a pas fondu ou n'est pas effiloché et touche la carrosserie, un court circuit intermittent peut faire ce genre de pb. Perso je pencherais plus pour un faux contact dans ton combiné d'instruments vu le défaut de la valise. Il est possible que ca engendre des mises en sécu du calculo. Si tu avais des defauts de combustion ou d'allumage, la valise te l'aurait indiqué.
  19. Vince67
    Pour tes problèmes tu avais des défauts au vagcom qui ressortaient?
  20. Vince67
    Salut voisin et :welcome: Une black de plus... Mets nous vite des Photos
  21. Vince67
    Jolie avec les rétros carbone et les BBS noires. Bel ensemble
  22. Vince67
    Salut Ca ressemble à quoi un flector de S4 B5? Il est situé où? Merci
  23. Vince67
    Réparation de la ligne Milltek. Elle en avait besoin! Avant : Après tronçonnage et soudage au Tig : Ca ressemble enfin à qqe chose. Pour résoudre les fuites d'air, kit de colliers de fixation Milltek commandé aujourd'hui. J'ai hâte de réentendre le son Milltek...
  24. Vince67
    Il les a remplacés direct par des neufs plus gros :icon_biggrin: :icon_biggrin: Je vais me renseigner auprès d'Auto Distribution
  25. Vince67
    SI tu peux profites en pour changer le vase d'expansion (30€ chez audi), il se craquèle souvent passé 100000kms On attends tes résultats :icon_biggrin:
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