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byblos

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Tout ce qui a été posté par byblos

  1. byblos
    salut, faut avoir les pieds sur terre, un S3 meme reprog n'atomise pas tout ce qui roule.Du temps ou j'avais mon S3 stock j'aivais testé avec un seat ibiza tdi reprog , eh bien jusqa'a 160 c'était kifkif, et une fois que j'étais reprog je lui mettais un peu plus d'un capot, mais sur qu'après 160 je ne le voyais plus. Y a pas longtemps j'ai essayé la focus st, ça marche très très bien, j'ai retrouvé le comportement moteur du S3. Si ton S3 a 1.7bar et que tu ne l'a pas laché, y a un problème ou alors vous n'étes pas allé jusqu'a fond de 3. Ensuite, contre une clio rs 2000 sur route de montagne, la clio ne voit pas le jour, beaucoup trop creuse a bas régime, elle se fait mettre une longueur a chaque sortie d'épingle ou virage serré.
  2. byblos
    salut, jai bien peur que ce soit le cable du mécanisme. Pour déposé le panneau de porte, de mémoire. Il y a une vis derrière le rond en alu situé au bas de la poigné. Il s'enlève en faisant 1/4 ou 1/8 de tours (ça j'en suis sur). Ensuite je crois qu'il y a une 2ieme vis quelque part , mais je sais plus ou. Ensuite le panneau s'enlève facile.
  3. byblos
    salut j'ai des kw v1, rabaisser d'env 2cm , j'ai aussi 2 enfants et personne ne s'est plein de la dureté. Si celle de ton pote est dure, c'est qu'elle rabaissée de plus de 2cm voir 4cm, et forcément ça durcis
  4. byblos
    pas très cher, mais pas terrible
  5. byblos
    ben.......depuis les jumelles,ça a un peu changé. @sebwca: y a pas de soucis. Quand je m'arrete prendre le pain, ou boire un coup , je laisse souvent les clefs sur le contact........ tu vas ou ?
  6. byblos
    salut, pour démonter le^poste, il faut des clefs spéciales a insérer dans les peitites fentes du poste. En ce qui concerne le son qui part et qui revient, ça doit venir d'un faux contact. vérifies derrière le poste, c'est peut etre la fiche qui ne tient pas bien(rare mais possible).si ce n'est pas ça ,touves le faisceau dans l'aile,et vérifie si il n'y a pas une broche qui bouge,et si il y a du courant qui arrrive bien.
  7. byblos

    CLK 63 AMG Black Series...!

    byblos a répondu à un(e) sujet de popoff dans Allemandes

    ouais, c'est de la me.. :ck1:
  8. byblos

    BBS en dépôt de bilan

    byblos a répondu à un(e) sujet de Ged dans Le Monde Automobile

    ben on aura de la bbs made in china a pas cher : Tordue au premier nid de poule,15kg la jantes, peinture façon peau d'orange, pas très ronde et voilage limite tolérance, du jetable quoi............ comme tout est entraint de devenir <_<
  9. byblos
    salut, pourquoi pas une fuite de sural ?
  10. byblos
    la destruction ,la répression, la confiscation, la punission n'arrangera jamais rien sans éducation.
  11. byblos
    ne cherche pas a avoir une meilleur qualité d'un revendeur a l'autre, c'est toutes les memes. fabriqué en asie, meme si certains prédendent une fabrication Allemande. J'en vends moi meme , et je connais bien un des importateurs. Tu ne trouveras pas un produit de bonne qualité. C'est juste un produit ''tuning'' dans le mauvais sens.Et puis, vu le coté esthétique qui est sympas, si ces valves étaient de bonne qualité, on en verrait partout. :bigthumbup:
  12. byblos
    je les avais acheter ailleurs , mais c'est les meme , car meme fournisseur.Effectivement, l'adatateur se visse sur le milieu de la valve, mais dedans il y a une petite tige qui appuis sur le centre de la valve pour permettre de gonflage et le dégonflage. Cette tige a du jeu et se centre mal , donc appuit de travers. a+
  13. byblos
    salut, j'en ais mis une fois, et ben , je ne recommencerais plus jamais. Les capuchons se grippent assez vite,donc embétant a la longue .Si on perd l'adaptateur ,on est coincé, mais le plus embetant est du faite que la tige qui est dans l'adaptateur , et qui vient appuyer sur la partie centrale de la valve est mal guidé, donc la pression, n'a jamais la meme valeur et est imprecise a plus de 100 gramme pret. Dommage car s'est très esthétique et discret, mais je n'en remetterais plus jamais :bigthumbup:
  14. byblos
    salut, les jantes ne sont pas des réplicat mtm? car les hartmann ont moins de branche, et pas de nervure dessus je modifie, désolé , j'ai dit une conn......car je pensait a celle ci qui m'ont fait réver un bon bout de temps
  15. byblos
    déclipser le baguette délicatement en partant de l'endroit ou j'ai la main et suivre tout le long comme sur la photo suivante dévisser les vis torx situées ou il y a les flèches ensuite , tirez (un peu fort) sur le panneau de porte a partir de l'angle en bas , pour le déclipser. ensuite le tirer vers le haut (c'est un peu dur) Pour le reposer, il suffit de tout faire a l'envers :bigthumbup:
  16. byblos
    :nanana: c'est pas pour les normand çA!!!!
  17. byblos

    Probleme S4

    byblos a répondu à un(e) sujet de head dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    salut, il y a toujours un peu d'huile dans les durites de sural, c'est NORMALE. Mais si en débranchant une durite d'un échangeur, tu as 1L d'huile qui sort , c'est un peu chaud quand meme. Turbo qui siffle sur le ralenti :c'est chaud, mais ça peut etre une fuite a l'échappement ou sur une durite tout simplement. Mais une fuite sur le circuit de sural sur une S4=gros danger pour les turbos , a soigner les plus rapidement possible.
  18. byblos
    y a meme plus de questions a se poser: amorto mort, meme plus que mort
  19. byblos
    ouais ok; mais défault sporadique, il faut déja réparer ceux dont on est sur, car les autres peuvent en etre la conséquence. Pour un défault sporadique , il faut l'enlevé par le diag, rouler et voir si il revient.
  20. byblos
    super logique comme raisonnement, on pense au débimetre mais on change la sonde :bleble: Préviens le que si il change la sonde et que ça va pas mieux, il se la reprend. Moi je dis DEBIMETRE en vrac. C'est pas compliqué , si t a un vag com, fais un test et tu vois combien il détecte, si t'est en dessous des 210g, change le
  21. byblos
    débimetre :bigthumbup:
  22. byblos
    salut, déja, regardes si il ne s'est pas déclipsé derrière la poignet intérieur,sa arrive souvent si mal remonté :bigthumbup:
  23. byblos
    débranche le débimetre , et roule, si ça ne le fais plus ...........tu seras d'ou ça vient mais la vanne de régulation n'est pas a exclure :bigthumbup:
  24. byblos
    salut,pour une bonne qualité, utilises le cordon qui se branche sur la sortie du changeur cd. Pour l'autre cordon (2 rca+prise casque) ,fais attention a bien le branché sur les rca indiqués AUX de l'autoradio, et je crois qu'il faut activer l'entrée AUX IN dans le menu du poste,avant de la selection comme source
  25. byblos
    j'ai jamais essayé , mais logiquement pourquoi pas. Mais je ne vois pas l'interet, je ne comprends pas ou tu veux en venir
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