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byblos

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Tout ce qui a été posté par byblos

  1. byblos
    biensure, ouais, avec qui ? je suppose que ce sera la meme école de pilotage que Loeb ..........
  2. byblos
    ouais................ouais! Au fait, .............t'as pas prévu une école de pilotage pour tenir tout ces chevaux ?
  3. byblos
    il a fini depuis longtemps
  4. byblos
    il y a dix minute tu avais les freins , il ne restait que les cales a faire. Et ne dis pas qu'il faut agrandir la culasse, un joint plus épais et renforcé de chez "034 motosport" suffit très largement. Voila tout ce que je veux dire, tu t'embarques, dans des explications techniques qui ne servent a rien et dans des contractions d'une réponse a l'autre. :bigthumbup:
  5. byblos
    si tu as des freins RS4(B5) RS6 et meme RS4(B7) ça monte en lieu et place d'origine. Si tu dois faire des cales, perso, entre l'étude (le dessins , prise de mesure) et la pose sur la voiture ça a duré 3 jours (etrier brembo S3 adapté sur un RX8). pour faire l'étude et le plan de réalisation , ça m'a pris 1 heure. En plus pour les bielles et le reste, l'étude de résistance est faite avant la fabrication, donc ton préparateur (de tes rèves) n'a aucun calcule de quoique ce soit a faire, rien qu'en voyant les bielles type H ou pas il doit savoir jusqu'ou il peut aller, Quand au volant moteur, il est juste plus léger pour gagner en "puissance", sa résistance n'a rien a voir. Arrete de fumer la moquette, redescends sur terre.
  6. byblos
    ça fait 2 mois que sa dure, et rien en vu , meme pas la mécanique de démontée. MDR Et puis j'ai pas de temps a perdre avec un mytho, dans 1 mois ce sera pareil.
  7. byblos
    parce que vous y croyez encore a son projets ?
  8. byblos
    ENCORE!!!!!!! tu devais le démonter le mois dernier, et tu as dit que le préparateur s'occupait de tout de A à Z.
  9. byblos
    ça! c'est sur que pour avoir un avis sur la fiabilité ,ça va etre impeccable lol :bigthumbup: Surtout qu'il y a des prépas déja faite de plus de 600cv et avérées fiables, et qui tournent depuis un bon bout de temps........ Aiiie, tu vas encore avoir mal a la tete et..............................changer d'avis.
  10. byblos
    Allez, maintenant ça REchange !!!!!!!! si on reprend tous tes posts, depuis le début c'est la meme chose : 3 pas en avant et 4 en arrière.Tu dis une chose et 2 jours après tu te contredis. Alors vas y ,fait péter les photos du démontage ,ça me paraitra plus serieux :eldiablo:
  11. byblos
    blabla, blabla, mais a part les jantes copiées sur youri et le pc, y a pas beaucoup de changement depuis le temps mdr, y a pas besoin de ça pour +de 600cv
  12. byblos
    salut, avant de partir en vacances je me suis fais une petite instal hifi a "l'arrache". J'était pro-focal, mais j'ai voulu changer , donc je ma suis orienté vers MB quart pour les hp et le sub, et j'ai pris ampli focal 4 canaux. Ben je préfère les mb quart car les twweter sont moins agréssifs, et plus dynamic dans le grave , grace a des membranes légères et très rigides.L'ampli focal est bien , mais je le trouve un peu cher par rapport a un audisson. @youri. dommage que tu mettes tout Alpine, car au niveau hp, sub et ampli, y a quand meme mieux pour le meme budget :bigthumbup:
  13. byblos
    elle a l'air :malelovies: a voir en vrai ils ont appris a faire des vrais freins chez bm?
  14. byblos
    vite fait: Phase 2: pendule en bas a gauche dans le compteur : electronique console : avec porte goblet en haut a droite phare avant: monobloc avec cligno poignet de porte sans entourage feux ar: avec feux de recule en blanc Phase1: pendule a aiguille console sans porte gobelet , mais avec des boutons (de je ne sais pas quoi) phare av et cligno en 2 parties poignet de porte avec entourage feux ar mono couleur voila en gros de quoi les distinguer de l'extérieur.
  15. byblos
    beuuurk, pas beau! Non, je déconne. C'est pas moi qui dira du mal. Je dirais juste que c'est bien parti. J'attends de voir l' "objet" fini. Par contre juste un histoire de gout; j'aurais fais le noir des jantes un peu moins brillant , ou moins noir (difficile a dire sur photo) pour ce rapprocher le plus possible de la couleur des vitres et du toit. a plus
  16. byblos
    + brépa b§b, gros frein porsche993, barre ou amorto H§R. zolie, mais a prendre avec des pincettes
  17. byblos
    pour reconnaitre pase 1 ou 2, il y a un post trés complet. Le phase 2 est plus fiable, car les collecteurs ont été renforcés et d'autres pièces aussi ( dont je ne me rapelle plus), mais ça ne veut pas dire que le phase 1 n'est pas fiable :bigthumbup: . :coucou: Quand je cherchais mon S4, j'avais pris et gardé toutes les annonces qui m'intérressaient, meme celles au dessus de mon budget. J'appelais tous les 15 jours : _ alors vendue? _ non _ j'ai xxxx euros , si vous etes ok je viens la voir Ben crois moi , au bout de 2/3 mois , les prix baissent bien......... :coucou: PS; j'ai mis 5/6 mois pour trouver le mien.
  18. byblos
    ce s4 a l'AIR en bon état, mais intérieur tissus et phase 1 <_< . Si ton budget est de 12000 euros, ça sera difficile de resté dans un km aux alentours des 100000. Mais , il te reste une solution. En trouvé un,qui n'est pas en super bon état pour pas chère( vers 9/10000 euros) et faire ce qui faut pour le mettre en état, pas forcément chez Audi. j'ai vu une S4 ce week end dans ce cas, si il n'est pas vendu quand je rentre de vacances début Mars, je pense que je l'achèterais pour le mettre en état,il n'y a pas grand chose a faire.
  19. byblos
    salut, et bienvenu. S4 v6 bi turbo, très fiable si bien entretenue et bien mené. Durant mes recherches , j'ai pu en voir qui avait 90 000 km étant des états douteux , et j'en ais vu avec des 200 000 km dont un de 295000 km , oui, oui, je dis bien 295000 km qui se portait comme une jeune mariée ( tout était d'origine meme l'embrayage). Je ne l'ai pas acheté car j'avais un budget qui me permettais d'en acquerir une en aussi bon état avec moins de km. En bref tout dépand de l'entretient et la façon dont il est utilisé. :bigthumbup: PS: un ami a vu un S4 préparé a 360cv qui avait plus de 340 000km , qui marchait comme au premier jour.
  20. byblos
    salut, il est ou l'échangeur eau/huile ?
  21. byblos

    tracker

    byblos a répondu à un(e) sujet de byblos dans Electricité / Electronique

    oui certainement id-sat, mais est il monté en usine ,ou par un sous-traitant ? Si c'est un sous traitant, il annule la commande, car il a peur que le travail soit bacler, et moi, il me passe un beau devis sous le nez :furious:
  22. byblos
    voila, un ami a commander un new S3, et le delais n'est pas respecté. réponse du vendeur: nous devons faire monter le tracker, car il est posé par un sous traitant indépendant qui a du retard. info ou intox ?
  23. byblos
    donc ça te fait du ET40
  24. byblos
    salut, les cordons d'ebay sont pas terribles. tiens si ça t'intéresse : http://forums.audipassion.com/services/forums...=46153&st=0 un vrai n'a rien a voir, et de toute façons avec un cordon ebay, tu n'as pas toutes les fonctions
  25. byblos
    vas y , le moteur est par terre , profite pour changer les turbo, tu fais les chose a moitier et après tu vas regretter :eldiablo: petit bras vas................. :bigsmile:
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