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  1. Kool , en fait c'est le disque , il coute dans les 800 € la paire chez audi ( alors freine pas trop ) et vérifie son épaisseur sinon c'est mortel à 280 km/h et vérifie que le petit ressort qui tiens les plaquettes est bien présent !
  2. Au fait ta BVA c'est une 4 vitesses ? Pour ma V8 , la vidange est préconisée tous les 60 000 km selon le réseau audi et 120 000 km selon ma notice , chez audi , avec crépine , j'en au pour que "150 ou 160 €" huile incluse.
  3. Salut , tu démontes la prise allume cigare , tu soudes deux bouts de fils à la place des contacts de devant , tu prends soin de bien laiser le fusible dedans ( en espérant qu'il y en a un ) tu remonte l'ensemble avec les deux fils 12V qui ressortent , ainsi tout reste bien isolé et zou tu le branche sur le plaffonnier de la boite a gands par exemple , ou sur le +12 de l'autoradio ..
  4. Salut ;tu l'as fait ou ton test de compression ? Avec des moyens du bord , j'avais mesuré les 8 cylindres de ma V8 , et j'en avait 4 à 10.8 et 4 à 10.2
  5. Salut , en cherchant dans la doc technique de ma V8 pour savoir comment on démonte le milieu de l'intérieur , et comme c'est en allemand , et que je n'y comprends rien , je me fais le page ) page et je tombe sur .. "der hintere flansch der kardanwelle wurde gegenüberliegend des gröber unwucht mit einem weiSSen farbpunkt markiert" aussi bien pour l'arbre de transmission que pour les cardans arrières ( mais pas pour les avant ). Donc on dirant qu'il y a bien un équilibrage de tout ça en usine ou chez les sous-traitants , bref , avant le montage. Vi dessous unn extrait ( mais, bon , j'ai toujours pas trouvé comment on démonte la console centrale)
  6. Bah , si tu es monté à fond de compteur à 280 km/h , c'est que tout va bien alors tu as pas de soucis à te faire...
  7. Salut tu sentais qu'il manque un peu de puissance ?
  8. En fait , selon le prix de la batterie , dans le même volume tu trouves de 80 Ah à 115 Ah , les 80Ah ont le courant de démarrage le plus élevé et c'est les plus chères ...
  9. J'ai un comodo d'avance..
  10. En fait , je roule presque jamais sur la réserve . Ensuite , je peux pas taper dessus car .. il y a le réservoir de GPL dessus ! Je constate que la mienne fait des fois des irrégularités de bruit , et ce depuis que j'ai la voiture ( 8 mois et plus de 40 000 km .. ) A ces irrégularités , correspondent des irrégularités de bruit ( donc de régime ) moteur .. d'ou ma question!
  11. C'est une 100 Ah en gros. Maintenant si elle est vraiment à plat avec une décharge profonde et qu'elle a 4/5 ans ou plus , elle va pas te pardonner .. Avec 2 A de cgaugeur va falloir .. 48H théoriquement , mais bon en 10H si la batterie est bonne tu vas pouvoir démarrer. Il y avait un post que je sais pas ou retrouver sur le sujet ( Burny il est ou ce post ? )
  12. tu achetes les pièces sur oscaro ou ailleurs en 2 exemplaires et tu invites lionelr pour la faire il doit faire la sienne :)
  13. Sur ma V8 lorsque je l'avais achetée , j'avais le même souci , aiguille de tempétarure qui restait au "0" , mais .. c'était un faux contact dans le tableau de bord De toute façon , si tu as 2 sonde , tu as qu'a les dévrancher alternativement et mette un coup d'ohm-mètre
  14. Mince , j'aurais pu faire pareil sur ma V8 au lieu de viser par le dessous ! Alors ta courroie lionelr elle est comme neuve ?
  15. finalement , c'est mieux une remorque el aluminium
  16. ha oui , ça commence a faire beaucoup d'huile ! Pour monter un moteur plus récent , faudrait en trouver un d'occasion
  17. hello DINGO O , il y a bien un gars qui vends une 100 S6 V8 avant pas cher , mais bon , il a un cylindre qui merdoye .. En plus , je pense que je vais racheter une autre V8 , car à re gémine ou je roule , fin 2011 elle aura 400 000 km la mienne.
  18. Ben oui , comme elle se déforme , ça glisse mieux dans l'air et ça fait moins de bruit ..
  19. Arrête de crier ! A mon avis , côté confort et silence une version 100 "S" avant et tu seras pas loin de ta "petite" A8 ...
  20. prends toi une des dernières audi 100 quattro avant moteur 2.8 essence et boite manuelle , tu seras dans les mêmes niveaux que ton A8
  21. 205

    eau dans l'habitacle

    ( il y a de l'eau dans le gaz )
  22. Et il existe pas les A8 avant ..
  23. Oui , normalement c'est -8 pour le gas-oil été et -18 pour celui à teneur d'eau réglementé , mais ça , c'est si il bouge , si il reste stagnant , le % d'eau va se répartir sur la hauteur , bref .. En fait , c'est "aussi" pour ça que je roule à l'essence ...
  24. La conso avec un bateau , c'est 0 litre à l'arrêt comme en audi , après dès que tu bouges , c'est toujours plus qu'une grosse ausi à 130..
  25. En fait , c'est peut être le Gas-oil qui reste dans les tuyaux qui se décompose un peu avec le froid et qui fait que tu démarrais pas .. une fois les 30/40 secondes de tentatives de démarrage , tu te retrouves avec le gasoil pas décomposé du réservoir. -15 le matin , ça veux dire encore moins la nuit ... et c'est limite même pour du "bon" gas-oil ! ( ] lionelr :moi c'est kool , pour déconnecter l'ABS j'ai un bouton à côté du siège chauffant , mais faut déjà avoir les sièges chauffants !)
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