205

yes , je fus fan de l'agence tous risques ... du coup , maintenant , je suis assuré au tiers ... mais avec assurance conducteur quand même !

j'aime bien lorsque un plan se déroule sans accroc ..

en 3eme à 90 le moteur tourne déjà bien fort ...

Salut , ton boitier semble etre juste un fusible supplémentaire avec une bobine de filtrage. Tu as un connecteur "iso" plus loin sur les fils de la voiture qui me semble "noir" sur les photos , vas voir si tu trouves au centre auto l'adaptareur adapté pour ton autoradio , sinon , faut tester les fils , trouver celui qui est coupé après le contact et déplacer le connecteur. des fois , il se peut que c'est le contact de télécomande d'allumage des ampli qui est en court-circuit , du coup , le poste est réalimenté par ce fil est du coup , c'est plus ennuyeux car ça coupe jamais...

Oui , il y en a moins que sur les gazoils , note que si tu prends une petite essence moteur 1,2L 3 cylindres , tu passes ta vie sur le frein , des fois , lorsque je prends la for4 à ma femme , ça me fatigue , la moindre descente à 2% et tu es obligé de freiner , même en tombant la 4eme

:)

C'est le voyant pour te dire qu'une ampoule de stop est grillée .... tu as peut être un faux contact quelque part

Salut audidriveur , je le fais déjà tout ça... je mets des pneus économie d'essence , des bougies au titane irridium platine , des cordons de distribution 30 kV , de l'huile "*****" pour l'économie de carburant ... je roule les vitres fermées sans clim ... mais , faut savoir aller plus loin .. et faire croire qu'on peux y croire :)

les boules ... je vais pas pouvoir installer le super économiseur avant plusieurs semaines , le gars est en déplacement dans le nord pour promouvoir son produit qui , selon ses dires , fait économiser 2 L aux 100 aux utilisateurs Urbains

Bon , peut être que demain j'irais faire poser mes néodynes ... je vais faire un paquet d'economies :)

Oui , Bartouille m'a fermé mon mien "super économiseur" : http://forums.audipassion.com/topic/98922-le-super-economiseur-dessence/

Et Up :) je reviens à la charge avec les aimants néodyne :)

Salut , bon , ce n'est pa pareil que moi , car moi il se déclenchais souvent par temps humide mes emble-t-il et sur route mal nivelée .. si c'était lisse pas de soucis

question technique , et si on mets 2 boitiers , c'est 2 fois mieux ?

c'est le blanc "2009" sorti d'un designeur sans doute italien en 2008 , il y des sciroccos et des 308 et des Q5 ou Q7 et les gros X de Bm avec , c'est vrai qu'il marque bien la vue

Ok super lionelr c'est sympa , c'est ce que j'ai déjà sur ma 205 par temps humide finalement .. lol Sinon , c'est bien le kit par électrolyse : http://www.kit-hydrogene.com/ que je causais

yes ( mais c'était l'autre soir .. )

bah , une 205 GT à 475 000 km , une autre XS à 320 000 , puis une super 5 GL à 400 000 km , puis la dernière une 205 GL à 500 000 que j'ai encore , et la une V8 à 230 000 , mais je ne l'ai que depuis 1 an achetée à 173 000 km ... que des essences sauf la V8 qui est au GPL

:) colt36 & katapult , maintenant personne va oser poster. En fait , vous voulez pas essayer le kit les A8istes ? vous avez de la place dans le compartiment moteur vous !

+1 avec asap .... sauf peut être deux solutions sur les 3 problèmes

oui , je me fais au moins 50 000 km par an , l'an dernier j'ai fait 60 000 km

oui , c'est sympa comme conversations .. ( j'ai beaucoup causé de ma 205 et ses 22 ans et ses 500 000 km ) maintenant je cause de ma V8 de 21 ans et 230 000 km..

Salut , dans le Var , on trouve tout plein de voitures vraiment en super affaires achetées par des Anglais et qui la revendent un ou deux ans plus tard... Un de mes amis à acheté dernièrement une Volvo V70 de 2007 et 30 000 km pour 7000 € à un italien muté en Irlande qui était parti avec sa volvo et qui a pas pu rouler convenablement avec ... du coup , il est allé labas avec l'argent en espèce que gardait sa femme à l'hotel tellement que ça puait l'arnaque .. avec RDV en pleine centre ville devant la police ...

Salut , c'est soit flèche soit "outside" , le sens de rotation est assuré au montage sur la jante... si tu veux permuter tes pneus en "croix" il faut donc les déjanter et remonter .... le problème c'est si tu les a déjà permutés ou si au montage , ils ont tombé les 4 pneux , déjanté , rejantés et ... montés au hasard !!! sans la flèche tu sais pas si c'est bon et donc dangereux en cas de forte pluie. De plus , si tu dessines une "flèche" sur le flanc d'un pneus asymétriques , je te dis pas la galère pour les stocks , car il faut des pneus droits et des pneus gauches !! Maintenant , les pneus qui ont une flèche , ce sont pas spécialement des asymétriques ni des symétriques , mais des "unidirectionnal" dont les performances sont spécialement prévues pour un seul sens de rotation , et souvent on les trouve en symétrique pour qu'il y ai toujours qu'une référence en stock .. Dernier point marrant : c'est que d'un côté audi dit qu'il faut pas permutter en croix qur une quattro pour les pneus asymétriques comme le montre dsts avec photo de la notice ( bien que ce soit pas écrit sur celle de ma V8 , juste pour les "unidirectionnels" ) et d'un autre , et spécifiquement pour les RE050A , BRIDGESTONE préconise la permutation en croix ... bref qui on crois ? Note : permutation en croix : les arrières à l'avant sans changer de côté , les avants à l'arrière en changeant le coté. Ps : tu as mal regardé sur tes pneus , il y a quand même une flèche dessinée très visible et bien cachée ... si ils sont bien montés , du côté conducteur la fléche va vers l'avant :)

Ben cher , car j'ai un V8 ... sinon 500 à 700 € je crois .... conso prévue pour un V8 : 5 à 6 litres d'eau tous les 1000 km ( il fa falloir investir donc sur un kit économiseur d'eau) , mais c'est tellement bien , que parait que ça marche "encore mieux" avec le GPL ...