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matt92

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Tout ce qui a été posté par matt92

  1. Welcome ! Pneus : Goodyear Eagle F1 Assym (ou Michelin Pilot Super Sport qui sort début 2011) Echappement : Milltek ou Supersprint (sonne plus que le Milltek je trouve) Autoradio : jesépa Châssis : Amortisseurs Bilstein + ressorts Eibach à mon sens Peinture des jantes : voir chez Fixalu en RP Vérifie si + de 60 000 que la vidange Haldex et celle de la S-Tro ont bien été réalisées... ;)
  2. Voyant de contrôle du recyclage des gaz d'échappement. Plein d'erreurs possible, mais rien de très grave. Un petit coup de VAGCOM pourra te renseigner... ;)
  3. A vérifier si les chaussettes sont acceptées comme équipements spéciaux par les forces de l'ordre... Je sais que ce n'était pas le cas l'année dernière (contrairement aux track). Reste à savoir ce qu'il en est cette année... Reste les Easygrip Michelin qui le sont, elles. :)
  4. Salut, Pour info, j'ai lu dans Sport Auto qu'il n'y avait aucun intérêt à diminuer la dimension des pneus hiver aujourd'hui. C'était valable avant pour les pneus cloutés qui devaient creuser la neige, alors que les pneus contacts eux adhèrent à la neige. Donc plus il y a de surface de contact, plus il y a d'adhérence... ;)
  5. Je confirme c'est tout noir dessous... ;)
  6. Salut Mystique! Pas de soucis, la puce du socle TomTom étant bien plus performante que celle du iTruc... C'est un poil moins rapide pour le fix GPS que quand on le fixe au pare brise, mais ça reste tout à fait acceptable... ;)
  7. Je crois me rappeler que c'est noir. Je te confirme ça ce soir. Mat
  8. Pas nécessaire de démonter la boite. Juste certaines vis qui sont fixées sur la boite qu'il faut enlever. juste démonter le carter après avoir vidangé, et le remonter après avoir remplacé les joints et remis du produit silicone (remonter dans les 5 minutes après avoir appliqué le produit, 2 à 3 mm). Laisser sécher 30 minutes avant de remettre l'huile.
  9. Bienvenue Matthieu! Pour info, je déménage à Toulouse d'ici 2 ou 3 mois... ;) Sinon une bonne vidange du haldex me semble le premier truc à faire. Il te faudra un outil spécifique pour changer le filtre. Il y a un tuto à ce sujet dans le topic bricolez votre TT...
  10. Pars sur BDB, BMJ. La marron est la droite (banc 2), la noire la gauche (banc 1). Je viens de vérifier sur l'A3 de mon frère. Référence 022906262AD (vérifié sur ETKA à l'instant). :coucou:
  11. Oui mais attention, il faut qu'il y ait un trou au milieu de la douille... :q
  12. Le V6 n'est plus commercialisé (malheureusement), mais tu en as de très beaux en occasion récente pour moins de 30 000 €, bien équipés et avec peu de km... ;)
  13. C'est très exactement comme ça que je l'ai monté... :bien: C'est nickel ! surtout branché sur l'entrée aux de l'autoradio que j'ai rajouté...
  14. Sympa le petit rasso... :bigthumbup: Je saurai normalement d'ici quelques jours si je peux être des votres d'ici 3 mois... ;)
  15. Bon je m'autoreponds. Les valves solénoïdes font vraisemblablement partie du Mecatronic (infos glanées essentiellement sur VW Vortex). Il est donc vraisemblable que le problème vienne du module Mecatronic et pas de la boite en elle-même...
  16. A priori pb sur les solénoïdes 4 et 6... Faut que je reprenne les éclatés de la DSG pour voir à quoi ça correspond, mais je ne vois pas de relation avec le Mecatronic...
  17. Va plutot dans un AD et prend un filtre type Purflux / Mécafilter. Tu vas quand même pas mettre un filtre de marque Norauto (ils ne vendent plus que ça...). :blink:
  18. Je suis tout à fait d'accord avec toi. Pour moi c'est une fois par an pour la vidange, et en Castrol ou Mobil 1 0W40. :jap:
  19. Je peux te faire un passage au vagcom si tu veux demain soir (gratuit ça va de soi...). ;)
  20. Si ton cuir est un peu râpé va faire un tour du coté des produits Colourlock... ;)
  21. Salut ! Tu peux faire une petite près' dans la section TT Mk... ;)
  22. Thanx ! Ma jauge déconnant de temps en temps (tous les 2 mois environ), je vais faire de même... ;)
  23. Bonne idée ! Tu as nettoyé avec quoi ?
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