Simplex

C'est normal. C'est sa façon à Audi France de te souhaiter le bienvenue :)

C'est vraiment bizarre, ca. C'est 50% plus élevé que les autres cylindres, ce qui implique quelque chose qui bouffe la place dans la chambre. Comme dit lionelr et s.quattro, peut-etre de l'essence ou de l'huile. Ou peut-etre des mega depots de carbon, mais au point de changer le taux de compression :blink: Peux-tu voir un peu dans le cylindre avec le piston remonté pour voir ? Peux-tu mesurer la hauteur du piston par rapport à un autre cylindre ? Peut-etre que le piston est déformé. En tout cas, tiens nous au courant, c'est fascinant comme problème.

C'est peut-etre des vieux codes erreurs. Il faudrait les RAZ et retester apres avoir utilisé la voiture un peu.

Borg Warner KO4-25 ? A confirmer. Si tu vas les changer, autant mettre plus gros ;)

J'espere aussi ! C'est peut-etre qu'un durite ? Tu as regardé à ce niveau là ? C'est conseillé de changer les 2 en meme temps, mais je connais pas trop ce turbo. Si tu as le voyant jaune c'est qu'il y a un code d'erreur enregistré; Ce serait interessant de regarder avec le vagcom pour voir lequel. Bon courage !

Il y a pas un bouton pour desactiver la détection volumetrique sur la tienne ? Sur la mienne c'est sur le pilier central. Sinon, attention aux voleurs qui déclenchent l'alarme plusieurs fois dans la nuit pour que tu finisses par la desactiver. J'ai deja vu ce cas.

Pas glop. Je dirais un turbo qui lache. J'espere que qq1 va me contredire.

De rien. J'espere que ce te sera utile. J'ai mis des nouveaux freins à l'avant il y a 6 mois et 7000km. Je ne vois pas d'usure du tout. Mais c'est forcément en fonction du style de conduite. Une heure au Nurburgring, et tu es bon pour changer tes freins (et le fluide). On est en train de pourrir le topic de ledocdusmuc. Peut-etre demander aux modos de déplacer ca dans un nouveau topic?

Salut RS. Perso, je pense que j'ai fait le bon choix avec le RS6. Ca va parfaitement à mon style de conduite. 99% relax, 1% ennervé :) C'est pas une voiture pour le circuit, à mon avis. l'Attache caravanne c'est à priori interdit sur RS6 mais j'en ai vues avec. Conso mini : 12l/l @ 125km/h GPS (réelle mesurée, 11 affichée) Conso moyenne : 16-18 Conso en ville : 30+ Cout d'entretien est correcte, je trouve. C'est un gros moteur, donc il faut compter plus en bougies, etc. Les coups d'entretiens sont similaires à ceux d'une BMW M3 (je parle d'experience). Courroie de distribution, d'apres ce que j'ai lu, il faut compter dans les 1200€ et elle se remplace tous les 60000km. C'est plus cher qu'une voiture "normale" - peut-etre le double. Si elle est à 60000km sur la distri d'origine, négocie une remise d'au moins 1200, ou exige que ce soit fait avant la vente. A changer obligatoirement lors du changement de courroie : pompe à eau et thermostat (voir sonde de temperature). Les freins sont un peu cher. Les disques sont gros (450cv oblige) et donc un peu cher. Les plaquettes sont pas trop cher. Les points faibles de la voiture: DRC et boite auto. Moi j'étais au courant des problemes de DRC, je savais quoi regarder comme symptomes, et pourtant j'ai acheté une voiture avec DRC HS. Tu pourras demander un passage au CT avant l'achat. J'avais un déséquilibre important, mais bon, si droite et gauche sont HS, il n'y aura peut-etre pas de désequilible. . La suspension est assez dur sur cette voiture. Un DRC qui lache c'est comme si on roulait sans amortisseur. On sent la roue qui rebondit, ou la voiture peut "sauter" lateralement dans les virages. Mais c'est assez subtile au debut. Des traces d'huile sur les corps d'amorto sont un signe sur de DRC mort. Pour changer tout, il faut compter 3000€. Le probleme c'est que la défaillance à l'origine n'a pas été corrigé alors tu risques de avoir des problemes à nouveau peu de temps apres (d'apres tout ce que j'ai pu lire sur RS246.com et RS6.com). Moi j'ai choisi de mettre des bilsteins et j'en suis très content. Pour la boite auto, ca doit etre super discret en D. Tu ne devrais pas sentir les passages de vitesse en conduisant normalement. Il ne doit avoir aucun accoup, meme en passant de D à R, etc. Les signes d'une boite qui lache c'est le "patinage" à vitesse. Le tours doivent rester constants avec une vitesse constante. Si tu n'as pas l'habitude des boitoto ce sera pas evident. S'il y a des accoups, ou si quand tu acceleres le tours montent puis la puissance vient d'un coup plus tard (coup de pied dans le cul) c'est que la boite est en train de mourrir. Pareil si la boite cherche la bonne vitesse tout le temps. En S, la boite serre un peu les tolerances, et change de vitesse plus rapidement. Ceci peut cacher des problemes que tu verras mieux en D. Si le vendeur c'est audi, une garantie 12 mois me parait bien. Et dans ce cas, perso, je demanderai aussi une vidange de la boite tant qu'à faire *avant* d'acheter. Comme ca, s'ils foirent la vidange, tu prends pas la voiture. Le reste est solide. Perso, je pense que le problemes de boite viennent d'un abus de la voiture. La mienne à 115000km maintenant, je suis le 2ieme proprio, et la boite est nickel. (touche du bois) Bon, il manque surement des choses que les autres completeront. En résumé c'est une bonne voiture. Assez cher au quotedien, mais pas plus qu'une porsche, AMG MB. Pas cher pour une voiture qui est plus rapide que 99% des autres voitures sur la route. Si tu as des questions, hésites pas ! :bien:

La concession devrait pouvoir t'avoir un manuel au bout de qq semaines seulement. 6 mois c'est qu'on te raconte n'importe quoi. Moi j'ai jamais ouvert le mien, la voiture n'est pas si difficile. Attention, pour le navi, il y a un manuel à part. Tu devrais pouvoir trouver à télécharger sans trop de difficulté. Sinon, s'il y a un truc que tu comprends pas, tu trouveras plus vite ta réponse en demandant ici :bien:

C'est skype qui fait ca. Quand tu l'as installé, il a installé un outil pour ton browser pour que tu puisses appeler les numeros de téléphone en utilisant skype-out. C'est ennervant - il donne pas le choix. Si tu veux plus que ca fasse ca, il faut que tu désactive ce plug-in. edit: bien entendu, c'est pas le forum, le pb est chez toi ;)

Tu peux changer la langue du navi plus depuis l'interface, à condition d'avoir le CD ROM inseré.

J'apprends que les RS6 avaient plus d'option que je ne pensais. Je découvre pour le ciel de toit. j'ai aussi appris que pas tous les RS6 ont les retros qui se plient. Moi j'ai le kit pays chaud (stores, etc) et les 19" qui étaient en option. Il y avait d'autres options ?

Quand tu as vidangé la boite, le fluide qui est sorti avait quelle gueule. Ca sentait le brulé ? As-tu essayé de démonter le bloc à tiroir pour néttoyer ?

Pour le tabac, vide et nettoie tous les cendriers. L'odeur partira vite toute seule. "moquette" au plafond. Alcantara tu veux dire ;);)

Bravo ! Que l'aventure commence. Ca va te faire bizarre pendant un temps. Tu as des photos de l'interieur ?

Mais un peu plus d'acceleration ;) :bigthumbup:

Je m'y connais pas assez pour etre 100% sur. Ils peuvent pas te renseigner là ou tu achetes ?

Je pense pas que ca passera. Il y a un peu de marge sur la largeur (225mm) mais le rapport diametre jante / diametre pneu (55) devrait etre respecté.

Non, j'ai pas modifié - ca freine super bien. Meme avec tout d'origine, ta voiture devrait très bien freiner. Qui as fait la vidange du fluide ? Ca a été mal fait peut-etre ? Quels sont tes symptomes du mauvais freinage ? Bcp de mouvement dans la pedale ? Force excessive necessaire pour freiner ?

Bienvenue ! Très jolie ton S6.

Sur quelles jantes ? D'origine ? Quelle taille fait tes pneus actuels ?

Je pense qu'il y a moyen d'arriver à un bon freinage avec ton systeme actuel. Ca devrait freiner super bien et si c'est pas le cas, il y a peut-etre un probleme. Je commencerai par faire changer le fluide et bien purger le systeme (mettre du fluide de haute qualité). Apres, il faudrait peut-etre contoler les autres pieces. As-tu la possibilité de conduire une autre A8 ? Chez concession Audi par exemple ?

Comme ca je gagne du poids et ca rend les virages plus excitants...

En tout cas, c'est celui que j'ai et ca a marché sur une A4 8E de 2005 l'autre jour. Ca vaut le coup ! Je regrette pas d'avoir acheté le mien. edit: As-tu vu le topic de commande groupée ?? http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=85013