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  1. Simplex
    Il me semble qu'on peut faire ca depuis le menu. Par contre, il faut que tu aies le bon CD. Ou au moins un CD qui marche. Alors, de memoire, il faut appuis sur Navigation, puis appuyer sur le bouton à molette à droite. Tu auras un menu qui apparait... Tu choisis "settings". C'est l'option tout en bas. Apres, tu choisis "Select language", ou l'option tout en haut. Et la tu devrais avoir la liste des langues dispo. Bien sur, ce sera ecrit en néerlandais, pas anglais, j'imagine. Par contre, si tu n'as pas le CD, tu n'auras que l'option pour ejecter le CD ROM.
  2. Simplex
    Mort de rire. :dodo:
  3. Simplex
    Ah non ! Ca suffit les S6-ers... J'ai déja avoué la defaite !
  4. Simplex
    OK, OK. Si tu le dis ! Le principal c'est d'avoir le V8 !
  5. Simplex
    Il me sembles que les S6 c'est tout comme les A6 :eldiablo: ;) Je veux bien que tu démontes mes amortos... je trouve pas le temps :bleble:
  6. Simplex
    Sur RS6 les ailes sont élargies par rapport aux autres A6, il me semble.
  7. Simplex
    Très joliment expliqué, Roccoman. C'est exactement ça. Pour ma part, je consomme bcp moins en 98 qu'en 95 (que je mets à contrecoeur que quand je n'arrive pas à trouver du 98). A un tel point que ca me coute moins cher de rouler (en euro / km) en 98 qu'en 95 malgré la difference de prix. Alors pour l'E10, il va falloir me mettre le couteau à la gorge ! Je suis peut-etre pas une réference... je mets que du 98 de marque en plus :) Et pas n'importe quelle marque !
  8. Simplex
    Ouf. Tu as du en avoir pour cher ! Le pedalier a l'air identique à celui de la RS6 qu'à acheté petitbiston. Je pense qu'il sera interessé de savoir comment le monter (ou comment demonter l'ancienne plutot).
  9. Simplex
    J'ai eu un probleme similaire. Il existe des cordonneries qui peuvent te graver une copie de ta lame de clé à partir de la clé qui marche. Apres tu échanges la lame en chassant la goupille de la clé Audi. Poubelle la lame qui marche pas. Apres, une petite reprorgrammation et ca repart :bien:
  10. Simplex
    Quand le moteur tourne, bcp de huile circule dans le moteur. Quand tu l'éteins, ca tombe au fond. C'est pour ca qu'on controle le niveau moteur éteint.
  11. Simplex
    J'ai eu exactement le meme problème. J'ai suivi ce procedure qui a marché nickel pour moi : source
  12. Simplex
    Quand le niveau d'ATF est trop bas la pompe ATF couine. Ca peut peut-etre couiner pour d'autres raisons aussi. Si la voiture a roulé en manque d'ATF, il y aura des degats au niveau des embrayages, etc. C'est peut-etre que le convertisseur qui est mort, mais ca coute cher aussi.
  13. Simplex
    Propose-lui 1800 et mets une boite manuelle :)
  14. Simplex
    pas le temps - Classique. Pourquoi prendre le temps pour voir si c'est une panne à 2€? C"'est plus logique de vendre la voiture à rabais... <_<
  15. Simplex
    Je sais pas si ta voiture à un capteur de niveau d'huile ? Si oui, c'est peut-etre ca qui est HS... En tout cas, le capteur de pression doit couter dans les 10€ je pense.
  16. Simplex
    Er, sur l'A4 je sais pas trop. Regarde vers le filtre à l'huile. Peut-etre sur le refroidisseur.
  17. Simplex
    Surtout ne pas faire tourner le moteur. Tu as controlé le niveau d'huile ? L'entretien a été suivi correctement sur cette voiture ? Si elle a manqué de vidanges il y a peut-etre de la boue qui s'est accumulée dans le carter qui a été aspirée et qui a bouché des canalisations... * Tu peux démonter le carter et regarder la gueule de ce qu'il y a dedans... Apres : 1. Controle capteur de pression 2. Changement pompe à huile
  18. Simplex
    Démontage boite. Diagnostique chez un specialiste... Mais bon, dis-toi que s'il le vend avec une boite HS c'est qu'il s'est deja renseigné et qu'il sait combien ca coute à réparer. Si tu veux faire une affaire sur cette voiture, il va falloir que tu puisses trouver une boite d'occas (prix echange : 5000€+ chez Audi mais j'en ai vu dans les 1000€ sur ebay.de) et que tu puisses la monter toi-meme. Parles-en peut-etre à sgane. Je sais qu'il a demonté la boite sur sa S6... Pas besoin de sortir le moteur sur la S6 donc c'est peut-etre pas si galere à changer. Tiens nous au courant. C'est interessant ce genre de manip.
  19. Simplex
    Oui, on dirait que la boite est vraiment morte. C'est peut-etre 'que' le convertisseur, mais à mon avis si tu penses acheter cette voiture, il faut prévoir un changement de boite = environs 7000€ échange chez Audi.
  20. Simplex
    As-tu essayé avec la clé de rechange pour comparer ?
  21. Simplex
    J'ai entendu du bien d'un préparateur à Tarbes... Arf, c'était quoi le nom... Roumigiers? Un truc comme ca? EDIT: Roumiguier à Jullian (65)
  22. Simplex
    Pour le cout de la prépa, il y en a d'autres qui sauront bcp plus que moi sur le sujet. Je pense qu'il n'y a pas de limite en termes de ce qu'on peut depenser :) Je suis pas trop prépa moi. Bon, on croise les doigts alors. Tu vas la voir quand cette voiture ?
  23. Simplex
    Ca commence à devenir interessant. Il demande combien ? Pour moi, une voiture à 160000km avec un bon suivi et préferable à une voiture de 110000km sans suivi. Si le moteur est en forme, il n'y a pas de raison de ne pas faire une prépa. Tu assumes les risques c'est tout. Logiquement, le moteur sera moins usé qu'un equivalent qui a une prépa depuis, disons, 50000km... Tu vois ?
  24. Simplex
    C'est une des voitures qui m'a le plus marqué dans ma vie d'automobile. CA fait mal aux joues tellement tu souries.
  25. Simplex
    DRC :( Poussiere, as tu pensé à une subaru impreza ? Bcp de fun pour ton dollar...
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