Simplex

Aujourd'hui j'ai bataillé pendant une heure avec Audi Relations Clients pour une histoire de clé défectueuse à 55€. Tout ce que j'ai obtenu c'était des insultes à peine masquées. Ca m'a épuisé. Maintenant, imagines pour le DRC Ils étaient pret s à perdre un client (de RS6 en plus) pour une histoire de moins de 100€. Je veux bien joindre mon nom à un courrier eventuel, mais malheureusement, je n'ai pas beaucoup d'espoir non plus. C'est triste. D'ailleurs, si vous voulez bien me donner vos longeurs de clés: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=81082 Pour l'instant je n'ai pas une réponse enorme :(

Super ! :bien: Il y quoi sur la page 2 ? Je suis passé chez Audi faire un devis pour les pièces. Pour info : 01L 325 429B tamis d'huile 44.90HT 01L 321 371 joint pour carter d'huile 21.14HT 01V 321 379 bague joint 1.00HT 018 321 377B vis-bouchon avec bague-joint 3.86HT 01L 325 443 joint 1.51HT fluide : G052 162 A2 15.10HT / litre capacité de la boite 9.8L. Un peu cher tout ca je trouve. Mais bon, là c'est les prix publics plein pot...

Ah bon? 31mm amene la rainure dans le "Huf" sur mes clés ! EDIT: Ah oui, mais je crois que ta A8 doit etre bcp plus recente que la mienne... ils ont changé de type de clé ?

Bon, une heure passée avec Audi Relation Client au tél et je suis pret à vomir. Hallucinant. Ils ont perdu un client pour toujours pour une histoire 55 euros... bref. Et ils m'ont limite accusé d'etre radin de réclamer cetté clé inutile ! Non, mais ! J'ai commandé une clé de rechange et elle ne marche pas. Or, cette clé est louche parce que la forme de la rainure ressemble TRES fortement à la clé d'origine... mais comme si elle a été mal usiné. Audi ne veulent rien entendre, et me dit que c'est normal que la longeur varie, mais toutes les autres clés VAG que j'ai pu mesurer (3) font pile 27mm pile. Pas un mm de plus ou de moins. J'ai donc besoin de vous pour me dire quelle longueur fait l'usinage sur vos clés ! NOTA: Cette image est d'une clé est pour une VW qui n'est pas à moi, PAS pour ma voiture !

Est-ce que quelqu'un a deja eu affaire à Adonis / Birac automobiles à langon ? http://birac-automobiles.fr/

Exacte ! Erreur de frappe ! Je corrige.

Je trouve ca étrange, vu le nombre de personnes dégouté des concessions, qu'il n'y a pas de spécialiste indépendant qui s'installe. Dans le sud-ouest j'ai l'impression qu'il n'y a personne.

Mecano... mouaih bof. Par contre, j'ai jamais eu trop peur de me lancer ! J'assume les risques. Quand tu enleves tous les carters, ca reste un moteur 4 temps... Puis tu diras chapeau quand j'aurai tout fait sans faire exploser le moteur ou la boite ! En fait, j'aurais preferé faire faire, mais c'est une question de confiance (ou manque de confiance plutot).

Bizarre. Je dirais un probleme avec la sonde. Je pense pas que la temperature descendrait à zero si c'est le calorstat - je veux bien que ca baisse un peu, mais pas jusqu'à zero. Ca dit quoi ta jauge de temperature d'huile? Faudrait mettre sur le vagcom au plus tot - ca te dira ce qu'envoie la sonde. J'espere que c'est pas ton calorstat. C'est un boulot monstre à changer :unsure: Cool. Un photo reportage serait cool car je risque d'y passer bientot... Comme toi l'ancien proprio a equipé ma voiture des écrans dans les appuis tete sauf que ca marche pas. Je m'en servirai jamais, mais ca m'emmerde les trucs qui marchent pas ! Je soupconne un pb de cablage, dans je risque de devoir demonter les sieges. Super galère. Quelqu'un a deja demonté les recaros ? Plus j'y pense, moins je pense que c'est ton calorstat. S'il était bloqué ouvert, ton moteur n'arriverait pas à témperature (sauf à l'arret, et encore). S'il était bloqué fermé, ca chaufferait trop.

C'est quoi le 3ieme joint ? :blink:

Super. Merci pour ces infos. :bien: J'irai acheter les pieces et je posterai les réfs Audi (mais je sais pas quand) pour les autres interessés... Je vais utiliser le vagcom pour la temperature d'huile donc pas besoin de thermometre laser. Un garagiste me prete son pont... Faut que je fabrique une pompe... Que l'aventure commence :bigsmile: Tiens, tu as mis de l'huile Audi ou autre (style redline, etc) ?

Exacte ! C'est pour ca que je ne fais pas faire par quelqu'un d'autre. Audi ou autre d'ailleurs. Ca m'interesse - c'est peut-etre pas la meme que la mienne. :bien: Ca a donné quoi ta vidange ? Qui l'a fait ?

A j'ai compris ce que tu veux faire... Pour demonter les sieges dans la RS6 c'est assez galere. Par contre, moi j'avais renové les sieges cuir dans ma M3 qui était dans un état similaire à ceux de gfk51 avec un produit excellent que j'avais trouvé chez Saab à l'époque... (va comprendre). Attends, je te trouve un lien: http://gliptone-france.com/ Franchement, essaie avec ca avant tout autre chose. C'était un ami motard qui m'a suggeré ca et je n'utilise rien d'autre depuis. Je crois que les concession Bentley en ont, aussi :bigsmile: EDIT: pardon, pas Bentley - Rolls-Royce plutot

Ca m'est arrivé aussi une fois avec une Golf II essence. Là par contre c'était la pompe à eau qui patinait et ne faisait plus circuler l'eau. La sonde étant dans le radiateur, l'aiguille chutait vers 0 mais le moteur chauffait fort. Ceci ne sera pas possible dans la RS6 car on ne met plus la sonde (uniquement) dans le radiateur. Je suis plutot de ton avis SAUF si l'aiguille passe à zero. La temperature baisse de combien d'apres ta jauge ?

Les references : cadre de dossier recaro RS6 : 8L4 881 045 cadre de dossier recaro S3 : 8L3 881 045 :blink:

Il me semble que les recaros S3 ne sont pas 100% elec contrairement à ceux de la RS6. J'étais dans une S3 la semaine derniere et ca m'a surpris... tout éléc sauf pour reculer. Pour la temperature d'eau, j'aurais tendance à dire le calorstat. Ma jauge ne bouge jamais de 90°. Une fuite de traduirait plutot par une montée en temperature je crois. Que ca descend à zero me ferait plutot soupconner un pb de sonde ou de jauge. Un petit coup de vagcom devrait te dire ca.

Je crois que c'est ce que je viens de démontrer ! :lol:

hehe. Meme wikipedia n'est pas d'acccord là-dessus ! Version francaise : source Version anglaise : source Version allemande : source Mort de rire :) Avant d'acheter je me suis dit que les 18" seraient mieux pour le confort, mais finalement je suis content que la mienne a des 19" - trop beau. Ce serait interessant d'avoir l'avis de quelqu'un qui est passé de 18" à 19" voir 20" (pas forcement en RS6) en termes de differences de confort...

J'ai vu ca et je me demande pourquoi personne n'a l'air de vouloir en mettre sur les RS6... Je pense que parce qu'à part la hauteur il n'y pas de reglage possible. Je suis tout à fait d'accord. Je pense que je vais faire 2 vidange pour purger un maximum. Enfin, je verrai en fonction de l'état de l'huile qui sort. Sinon j'ai vu qq part une méthode pour purger le convertisseur en faisant "transfusion" par le radiateur... :blink: Je pense que vais faire simple - 2 vidanges s'il faut. C'est pas bien compliqué. Ca doit se faire quand meme vu que le procédure est dans ELSA. Sinon, tu parles de suspension : Je me demande si je devrais pas mettre ca plutot que des bilsteins :bigsmile: C'est Bose en plus. Ca ira avec l'autoradio :P

Tu as quoi comme disques en ce moment? Ca a tenu 8000km, c'est deja ca :bien::) Je crois que les 18" étaient de série qu'aux US. En Europe c'était 19" avec 18" en option. Ca doit etre à cause de leur mauvaises routes. Ils avaient pas les recaros, non plus. C'est peut-etre un import americain qu'il te fallait ! :) Maintenant ca me choque de faire les 6 chaussé en 18". Tant mieux si ton DRC va bien. Moi j'ai hate de voir quelle difference vont faire les bilsteins, meme si mon DRC n'est pas dégradé au point d'etre désagréable à conduire. P.S. T'as changé les optiques à l'arriere ?

Tu es sur que ton DRC va bien? Moi aussi j'étais surpris de ressentir autant la chaussée, mais il s'avere que mon DRC est mort. J'ai des disques pleins de chez Audi et ca marche super bien et pas trop cher. Mais je suis plutot pépere au volant moi ;) :ange: Il n'y a pas 10000 marques de freins pour la RS6 - en tout cas je n'en ai pas trouvé. Faut dire que les freins d'origine c'est des Brembos qu'ils mettent sur les lambos - difficile à battre. Il y en a qui modifient les freins avec des pieces de la Phaeton opur améliorer le refroidissement - le plus gros défaut des freins standards. Ca dependra surement de ton utilisation de la voiture. http://www.rs6.com/forum/showthread.php?t=...ghlight=phaeton Miam :eldiablo: Elle est très belle la tienne. :bien: On doit etre voisin, alors si tu veux comparer DRC...

Y a presque plus de R5 :P Autant pour moi. Mais visiblement un choix populaire sur RS6...

Merci pour ces infos très interessantes. Tu devrais poster plus souvent ! :bien: Visiblement, on met soit des PSS9 (plus cher) ou des H&R (avec amortisseurs bilsteins) ou KW. Je crois que KW est americain, donc je sais pas si c'est trop dispo ici. En tout cas, en lisant sur les autres forums le choix est entre H&W et PSS9. Moi j'ai choisi les PSS9 parce que ca me semblait le mieux reglable. Je veux garder ma hauteur de caisse (pas baisser, quoi) et je ne veux pas un comportement qui me casse le dos, donc j'ai choisi les PSS9. Apres, sans tout essayé (ce qui me semble difficile à faire) difficile à choisir de façon objective... Après il y en a qui mettent des BAR Hotchkiss aussi. Moi je vais voir ce que donnent les bilsteins d'abord. Combien de fois il faut l'entendre :( Honte à vous Audi ! Pas trop compliqué, ca prend juste un peu de temps et ca demande un peu d'attention. C'est pour ca que je vais le faire moi-meme. Trop facile à foirer et là c'est une botie neuve :blink: Voila un tuto très interessant (c'est 98% pareil que sur la RS6). Regarde à la fin ce qui est sorti... http://www.audipages.com/Tech_Articles/aut...nservicing.html Du tout. Merci encore ! :bien: Et comment !

Délai de livraison des PSS9 : début avril :furious: Je sais pas ce qui se passe, mais PERSONNE n'a de bilstein en ce moment. Personne veut me les monter, donc je vais le faire moi meme - alors pour le photo-reportage, no problemo :bien: En attendant, je vais m'attaquer à l'autre point faible de la RS6... boitoto ! Vidange et filtre... :unsure:

C'est essayé, et c'est pas mieux. DRC -> poubelle.