BigBob

Tu l'as mise en vente à combien sans indiscrétions ?

Et voilà ce que je met dans les deux : DBV 5w-30 LL protocolendpoints

Pas forcément, si je laisse Audi me faire une révision, ils vont me virer automatiquement la long-life, moi je roule en long-life, car les voitures font toutes les deux un minimum de 120KMs aller-retour (travail de ma femme), que ma femme comme moi-même n'appuyons pas comme des bourrins sur la pédale de droite et sommes respectueux des temps de chauffe. Moi, maintenant je travaille depuis mon domicile, mais je faisais 140KMs aller-retour lors de mon précédent emploi (l'A4 de 2002 était mon véhicule de fonction). Alors de temps en temps madame prend la 2.5l pour pas non plus qu'elle passe son temps à dormir dans la cour.

Mes deux B6 sont en long-life et accusent respectivement : - A4 B6 Avant 2002 1.9 TDI (131CV), moteur AWX : 583777KMs - A4 B6 Avant 2004 2.5 TDI (163CV), moteur BDG : 271726KMs Aucun problèmes moteur à signaler pour l'instant...

Je me répond à moi même, Ahusquy par la route de Mendive (tu est donc en vadrouille avec un vrais basque connaisseur de la région...) Avec arrêt à ce virage de la D417

Vous êtes où au Pays Basque sur les photos ?

Crit'air ça concerne uniquement Paris ? (je te demande car je vois que ta localisation est L'Arbresle, cf : L’Arbresle est une commune française située dans le département du Rhône, en région Auvergne-Rhône-Alpes. Wikipédia)

Salut, Quand bien même tu devrais changer une boîte, sur nos modèles, en boîte mécanique, ça vaut vraiment encore le coup. J'ai moi-même eu à faire changer la boîte sur la mienne, alors qu'elle était toute neuve et à peine rodée (460994KMs). - D'abord, un petit devis chez Audi, ça mange pas d'pain comme on dit : - Bonjour Mr, un petit « Nespresso » ? : 3996,49HT -> 4795,79TTC - Là, s'engage un échange rapide afin de savoir si ce tarif comprend la totale plus le nettoyage des outils... - Pendant ce temps ton fondement se demande combien de temps cela va prendre pour s'en remettre. - Puis, très rapidement, la raison reprend le dessus : « Non merci, je vais voir pour faire autrement ». - Viens donc la phase de recherche et tu tombes la-dessus : Boîte Atelier La qualité et la perfection -Ils garantissent leurs boîtes de vitesses deux ans oui deux ans, sauf un modèle particulier « M40 » (connaît pas, ça doit vraisemblablement être un chat noir cette boîte) !!! - Ils livrent gratuitement là où tu veux dans toute la France métropolitaine, la Belgique, le Luxembourg, l'Allemagne et quand tu veux. - Une fois la boîte changée, ben tu roules pardi ! Me concernant, pour l'instant ça marche encore :

Bizarre, je viens de changer la mienne à 581933KM et j'ai rien eu à faire. J'ai démarré, elle a tremblée 5 seconde très faiblement et stabilisé le ralenti. Pas d'amorçage et tout le toutim (moteur 1.9L TDI AWX) A++

Moi j'ai acheté le modèle du pauvre : Xinxiang 2led glasses loupe optical lens 1.0x 1.5x 2.0x 2.5x 3.5x magnifying eye glasses loupe led illuminated magnifier

Par contre tu vois plus rien comme moi, vieux chnok !!! ;-)

Bon, comme t'es pas très causant comme garçon, j'ai sélectionné le moteur « BBK ». Sur ton crobard, qui apparemment viens d' « ETKA », en plus de ta référence 61 (joint torique) il y a également la référence 26 (ressort de pression) qui se trouve non alignée avec quoi que ce soit. J'ai rentré une identification de véhicule avec un moteur « BBK » dans « elsawin » et j'ai regardé dans la rubrique « Manuel de réparation ». Ensuite, le terme joint torique étant trop générique, j'ai cherché la référence 26 (ressort de pression) en me disant que peut-être elle est alignée avec la référence 61. Je retrouve « ressort de pression » dans « Organes auxiliaires - vue d'ensemble des composants » sur « elsawin ». Je joins le PDF mais c'est pas évident, car l'échelle du joint torique semble très petite dans « elsawin », par rapport à celle utilisée dans « ETKA » Organes auxiliaires - vue d'ensemble des composants.pdf

Sur l’étiquette d'identification et codes options... Regarde là pour un exemple d'étiquette d'identification et codes options.

Je voudrais regarder dans la rubrique entretien mais il me faut identifier un minimum ton véhicule :

@zorglub, c'est moche ton opinion sur cette concession, tous mes véhicules y sont passés et ils ont toujours mis le doigt sur les problèmes correctement et surtout avec mon véhicule de fonction, là ou bien des concessions se gavent sachant que c'est la société qui règle la facture. A++

C'est quoi la référence du joint ?

Tous mes liens fonctionnent correctement, je viens de vérifier... A++

Software Version Management Error.pdf Peux être que tu peux jeter un œil ici : AUDI update MMI RMC_EU_K150XX A1-Q3-A6(C7) J'ai fait un PDF avec les instructions pour supprimer le code erreur au « VCDS » après la mise à jour (en pièce jointe). A++

Connaissez vous ce prestataire : « Boîte Atelier » Pour la petite histoire, j'ai récupéré mon véhicule de fonction pour 0€ car la boite était morte à 498000KMS (Audi A4 B6 2002 moteur 1.9 AWX boîte manuelle GBQ). Au boulot quand ils ont vu le devis de chez Audi, 4 500€ pour le changement de la boite en échange standard, étant donné le kilométrage, ils m'ont cédé le véhicule gratuitement. J'ai écumé internet pour trouver la meilleure alternative prix/fiabilité et je suis tombé sur eux (Boîte Atelier). Je ne sais pas aujourd'hui, si d'autres sociétés se sont alignées sur eux, mais à l'époque c'était les seuls à garantir leurs boîtes 2 ans !!! Aujourd'hui madame roule avec tous les jours (580000KMS), sans aucun problème. Je joins les documents qui ont été fournis lors du changement de la boîte pour vous donner une idée du sérieux de cette société. En espérant que ça puisse servir d'autres... Audi A4 B6 2002 AWX - GBQ - 498000KMS - Changement boîte de vitesses.pdf

Sur la voiture de madame j'ai mis le « Yatour Y-BTA » avec l'option de la commande déportée, ça marche très bien, c'est une Interface Kit mains libres Bluetooth et streaming audio AUDI. Commandé à l'époque chez « Elec-Auto » et apparemment toujours disponible ici en 8pins pour mon type d'autoradio (Audi Chorus) mais existe aussi en autre connectique... Je joint la notice en attachement. Notice Kit mains libres Bluetooth YATOUR.pdf

Pourquoi je ne peux pas éditer mon propre message pour le modifier ? Merci WAUZZZ pour l'information...

Bonsoir, Je dirais : 4D0601361 Lien e**y : CAPTEUR DE PRESSION PNEUS AUDI A4 A5 A6 ALLROAD A8 Q7 RS4 RS6 4D0601361

Bonjour à toutes et tous, J'ajoute ce lien : AVANCE À L'INJECTION: RÉGLAGE DU TDI A++

Également, avant de tout changer, refaire l'apprentissage des courses (min/max), des servomoteurs de climatisation : VCDS -> module clim « 08 », puis réglage de base « 04 » et dans le bloc « 01 » démarrer. Tu attends que le cycle complet se termine (15-20 secondes je pense), tu peux vérifier, car il n'y a plus du tout de variation des valeurs de potentiomètres une fois le cycle terminé. Tu peux refaire cette manipulation plusieurs fois de suite (lorsque je la fais de temps en temps, je la lance 3 fois minimum). A++

Bonjour Éric, Dans « ETKA », par contre, il faut identifier un minimum ton véhicule pour que « ETKA » retourne les bonnes instructions.