Spiro

pas grave hein, je blaguais, le faible kilométrage c'est l'intérêt de travailler à 5 kilomètres d'où on habite, de ne pas rentrer manger le midi, de ne pas (trop) aimer partir en vacance. Je n'ai aucun mérite. Les photos, plus très utile, c'est vraiment la copie conforme de la tienne. J'en mettrai probablement quand je ferais le contrôle technique, car il y en a un sur le forum qui se la pète avec sa voiture de seulement 8 ans, en disant qu'elle a fait un sans faute, et en plus, il se permet de mettre des photos. :P Je ne vais pas le louper !!! ;) Et comme en plus, je l'ai polishée... Surtout que la V8 quand tu la passe au CT, le gars qui est après appel toujours ses potes pour leurs montrer les freins avant.

Pour la gaine, pourquoi pas de gaine thermorétractable, ça résiste bien à la chaleur, non ? Et si tu commande sur un site chinois de qualité (je ne blague pas), ca ne coute rien, le port est gratuit (ça met un peu de temps pour arriver, c'est tout), j'espère que je peux cit" le site : dealextrem.

SALUT VOLEUR DE PLACE DE PLUS ANCIENNE !!! mdr Ta voiture est la copie conforme de la mienne, (sauf le poc sur l'aile av, moins c'est sur l'aile arrière, merci les stations service leclerc). Même couleur, même jantes. Marrant. Franchement il ne doit pas y en avoir beaucoup de 88. La mienne (de mars 89), avait été exposé par la garage audi de ma région lors d'un "petit" salon de l'auto qu'il y a tous les ans. Bref, l'est pas rancunier le Spiro, Welcome ami vosgien. Euh, la mienne à 180 000 à peut près, je garde au moins la place de la moins kilomètrés, hein ? Siouplait ?

Merci ! B)

205 qui pose la question qui tue ! Dans le convertisseur de couple, il y a 2 demie coque, et au milieu une "hélice". Je crois que l'hélice devient solidaire d'une des demies coques, et en verrouillage total, les deux demi coques sont solidaire l'une de l'autre, il n'y a donc plus de perte par glissement, la boite est en prise direct avec le moteur. Bon, ça fait plus de 20 ans que ce procédé existe, j'avais lu cela il y près de 20 ans pour ma xantia bva, donc les infos ci dessus son citées de mémoire, avec tout ce que cela implique. C'est identique sur beaucoup d'autres voitures en bva. Je ressent parfois un accoup (très léger), quand elle passe de 4 ième en 3ième (sur ma V8). Le déverrouillage probablement. Le verrouillage permet naturellement une transmission direct sans perte. Sur les D2, j'ignore comment cela marche. De sûr, verrouillage partiel en 3 et total en 4 (sur boite 4 évidement). Sur les D3 en revanche, le verrouillage peut être total sur tous les rapports sauf le premier (c'est le calculateur de boite qui décide). Ce qui permet dixit la doc officiel audi en théorie une "infinité de rapport", car la boite peut gérer très finement le glissement, ce qui permet d'éviter parfois le changement de rapport. Car la boite travaille de manière à limiter au maximum les changements de rapport. Et à l'arrêt, pied sur le frein en "D", pratiquement aucune transmission de force, le découplage est presque total. Dès que l'on accélère ou relâche le frein, le moteur et la boite sont de nouveau accouplés. Ce procédé est la pour le confort et l'économie de carburant, il n'est pas actif en marche arrière. Cela se ressent bien d'ailleurs si on essaye (la différence marche avant, marche arrière).

excellente question turbo, ca m'intéresse bien aussi. tu me diras si ça marche chez toi, car chez moi (j'ai pas essayé de nouveau), ca remet à zéro l'ordi de bord, c'est tout. Sur l'illustration l'audi à l'ACC, c'est peut-être pour ça. Moi pour avoir l'affichage vitesse, je triche, je sélectionne moyenne de vitesse, et je remet à zéro. Et là, la vitesse s'affiche, juste ! (d'après les radars routier). Mais ça ne dure pas longtemps, certes elle reste, mais c'est la moyenne. http://myaudi.fr/manuels/a8/content/verstehen/teil_1/m0039_2.htm bon, je crois que c'est réservé à ceux qui on l'ACC. Un proprio d'A8 D3 sans ACC pourrait confirmer ou infirmé ce que je dis ? Merci :coucou:

merci turbo, toi aussi ! :P

c'est clair que ça doit être génial cette option. Et pour avoir cherché, c'est très compliqué à rajouter. Il faut le radar/calculateur, l'afficheur, le comodo, ET le bloc ESP adapté. Autrement dis, impossible, ou presque. Je passe le faiseau électrique qui est peut-être déja présent. pour bercha : C'est le régulateur de vitesse avec régulation de la distance. Fonctionne à partir de 40 (ou 30) kilomètres heure. Sur les modèles 2010, fonctionne a partir de 0 kilomètres heures. En gros, dans un bouchon, tu touche juste au volant.

la w12 de l'annonce était sur la centrale depuis un moment, il y en avait aussi une à mulhouse, très similaire (sans vitres teintées), dont le vendeur ne savait pas qu'un coup de nettoyage et de polish (etc....), c'est mieux pour vendre une voiture.

oui ok avec FVV. Peut-être que les précédents proprio l'ont rajouté pour augmenter la sensibilité. Car l'antenne intégré est pour moi très bonne, mais probablement pas autant que une antenne extérieur. Après, je ne suis pas un spécialiste des ondes.

sur la v8, il y a un accoup entre 3 et 4 probablement car en 3 il y a verrouillage partiel du convertisseur de couple, et en 4 il est total. Ceci pouvant expliquer l'accoup.

je n'ai pas d'antenne sur l'aile non plus sur la mienne. L'antenne étant l'écriture "QUATTRO" dans la lunette arrière. Je ne pense pas que l'antenne électrique est d'origine.

je crois que c'était "paradox" qui avait une limo.

très jolie ! ça donne un super look. Même si dans ce genre de voiture, et à ce prix la, du plastique c'est juste une honte. Prix de revient pour audi ? 3 à 4 euros pièce je suppose. Mais ça rend super Turboinferno.

sur la porte conducteur tu as un bouton large noir (pas le rouge), si tu l'enfonce ca autorise la commande des vitres arrières et de l'allume cigare arrière. En revanche, quelque soit la position du bouton, tu peux commander les vitres arrières par la portière conducteur. Pour ton ABS, outre la possibilité d'un capteur défectueux, c'est peut-être ton bouton de commande qui déconne. Car tu as un problème avec, et ton ABS est désactivé. Etrange coïncidence. Bon, c'est peut-être uniquement une coincidence.

la mienne reste à priori la doyenne, elle va tranquillement sur ses 22 ans la mémère (en mars), et se prépare pour son X ième contrôle technique vierge ou presque.

salut, bienvenu, belle V8 ! Bon courage pour les travaux. A priori rien d'insurmontable non plus.

pour l'autonomie en kilomètre, c'est donné en général pour 3 000, mais cela dépend de ta conduite et du type de route. Si tu fais de la ville, de la montagne, ou de l'autoroute. Du moment que tes plaquettes ont une marque connu, c'est bien. Après, te dire qu'elle est la meilleur marque, c'est impossible, il y a trop de facteur. Quand à speedy, c'est un centre auto, certain sont bien, d'autre sont... à éviter. En ce qui me concerne quand je vais dans un centre auto, je reste toujours à coté du mécano, même pour ma clio.

ayant tout lu sur la fermeture je constate avec tristesse que c'est pareil sur tout les forums (pas seulement audi ou voiture). Des scissions, un nom copié.... Enfin content de tous vous retrouver. Et merci à Sylvain pour le boulot effectué (ainsi qu'aux modos). Pour moi aussi une modif que je ferais suite à tuto ou autre, c'est évident qu'elle serait sous ma responsabilité. Personne ne m'ayant mis un couteau sous la gorge pour la faire. Mais ce que tu marque est peut-être purement juridique ? Bonne fêtes de fin d'année à tous et toutes. Et longue vie à Audipassion, parfois imité, jamais égalé !!! ;)

bah pour moi, tu prends la même ou plus gros (95a ou plus), fait juste attention à la dimension de la batterie et à ce que les cosses soient placée au même endroit. Quand à Norauto, disons évite les batteries de marque distributeur.

si tu veux flinguer ton alternateur (régulateur), refais le test. Ne JAMAIS,JAMAIS débrancher ou rebrancher une batterie moteur tournant.

pour info, quand ils en ont, ils les donnes gratos chez audi. Bon, ok, il faut qu'ils en aient. http://cgi.ebay.fr/ETUI-PORTE-CARTES-GRISE-AUDI-neuf-/260679288075?pt=FR_JG_Auto_manuels&hash=item3cb1b2450b 4,90 avec frais de port gratuit.

en tout cas, c'est vrai que les photos sont jolies :coucou: chouette, les émoticones remarche (chez moi).

content que ça te plaise, j'en avais mis d'autre, qui ont été effacés, car cela ne correspondait pas à la charte du forum. A savoir de mémoire, pas de doc interne à VAG.

je l'avais aussi repéré, mais avec le port, il est plus cher qu'un tapis audi d'origine. http://cgi.ebay.de/Audi-A8-D3-Stufenheck-2004-Kofferraummatte-/260702863485?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3cb31a007d Existe avec et sans anti dérapant. Deux euros de plus par tapis. Ca pourrait valoir le coup de se mettre à plusieurs (avec remise en main propre bien sur). Le produit semble identique mais 48 euros port compris. Quelqu'un connait le vendeur ?