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Spiro
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impressionnant l'éclairage dans l'habitacle ! En revanche, on note une énorme baisse de qualité dans les photos : bonjour le cadrage tout de traviole et le grain à gogo ! mdr Pour les longues portées, je ne veux pas faire de la pub pour un truc illégal, mais des 100w, je te garanti que tu as une visibilité exemplaire. L’inconvénient, c'est que si par malheur tu croise un panneau, ça flash sec les yeux. J'avais lu quelque chose sur la baisse de qualité pour une voiture. En gros, une voiture a une durée de vie de 6 ans. Les deux premières années, ils corrigent les bugs (merci les clients béta testeur), les deux années suivantes ils améliorent, 2,3 bricole. Et les deux dernières il cherche a faire un max d'économie. Cela ayant été "prouvé" par de mémoire "auto plus", sur une petite peugeot au début l’intérieur cuir est tout cuir. A partir de la 5ième années, les cotés des sièges sont en skay. Naturellement le prix de l'option à augmenté. Ils citaient de nombreux autres exemples, mais c'est le cuir qui m'a marqué.
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oui, c'est sûr que c'est minutieux et pas simple d'avoir l'homogénéité. Après, entre ta premier V8 ou la mienne (89), qui sont une des premières, il y a certainement pas mal de différence avec les dernières.
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ca éclaire bien, pas de doute !
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bon content pour toi que ca marche. Moi je n'ai aucun soucis avec l'autoradio. Pour un véhicule (et pas loin pareil pour l'autoradio) de 20 ans avec antenne intégrée dans la lunette arrière, c'est assez étonnant. Après peut-être que d'origine il y a un ampli ? Je n'en sais rien.
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bon bah félicitation ! Je ne savais même pas qu'il y avait une trappe pour un filtre d'habitacle sur la V8. C'est très artisanal et probablement bruyant, j'espère que tu as chaud. Le point positif, je pense que l'autoradio est devenu inutile !!! mdr Non, non, je ne me moque pas. lol
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les trucs "stupides" fais par les pros, internet en est remplis ! Effectivement 4 fils ça passe pas inaperçu, mais ils ne sont pas bien gros quand même. Tiens nous/moi au courant.
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ok, alors là, je ne peux pas t'aider, mais faut reconnaitre que c'est stupide, si c'est un autre proprio qui les à enlevés. Sans te donner de fausse joie, peut-être que les fils ont juste été enlevé du connecteur et se balade derrière ? Mais là, pour les trouver, bonjour la galère. Oui, enfin maintenant si tu veux y retourner, c'est à la lampe torche. Et ça c'est pas top !
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et puis maintenant pour bricoler, fait nuit à 5 h ! Quelle misère !!! Ca c'est bien LE TRUC que je déteste l'hiver, et d'ici 1 mois, il fera nuit à 4 H. Effectivement, bonne idée : simple et efficace.
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ok. De mémoire, effectivement sur la mienne, tous les fils étaient sur le même connecteur. Question con, tu as bien les HP à l'arrière ?
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si tu peux, regarde avec la snack cam peut-être le second est tombé derrière le tableau de bord ?
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bon boulot ! content que tu ai réussi à remettre le siège chauffant en route, car pas de doute, c'est maintenant que tu vas en avoir besoin.
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ça existe aussi en bottes, mais bon tu vois 205 avec ses gants et ses bottes branché sur l'allume cigare ? Cool en arrivant chez le client mdr : "J'arrive Monsieur, le temps de me débrancher" Je rigole tout seul en l'imaginant. Mais c'est vrai que ça a le mérite d'exister. Il y a aussi des petits sachets réutilisables qui chauffe. L'idéal serait qu'il change et rebranche son radiateur de chauffage. Mais je suppose que cela ne doit pas être de la tarte, car lui niveau travaux, en général il n'hésite pas. Oh je rigole encore avec tes gants 12 V !!!
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bon j'ai essayé de chercher pour t'aider, mais pas trouvé non plus.
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c'est clair que sans chauffage, ça pas sympa de conduire. Et on s'en rend même plus compte, on a tellement l'habitude. Mais je pense que ta couche blanche est certainement un ensemble des facteurs que tu cite. Car si le temps est humide (ou par temps de brouillard), ca me fait la même chose. En revanche, je suis moi aussi étonné pour la buée. Mais tant mieux. Je te souhaite bon courage pour cette hiver, car même si dans le sud, les températures ne sont pas polaire, il y fait froid quand même en hiver. Et réparer et passer ton siège chauffant en mode K2000/turbo boost, ça risque de ne pas suffire.
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Non, même en pleins phares, codes et phares sont allumés. Moi aussi j'ai relayé mes longues portées pour mettre des 100w sur conseil du garage (conseil du garage de relayer, pas de mettre des 100w). Je précise qu'il a cramé avant de mettre des ampoules de compet lol Car je suis comme 205, la nuit, j'y vois goutte. Et si il flotte, n'en parlons pas.
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elles ont de la gueule les ampoules ! En revanche ne pas oublier que sur la V8, quand tu passe en pleins phares, les "codes" restent allumés, et les longues portés s'allume également (ainsi que les phares bien sur). Le comodo est fragile (dixit le garage, et le mien qui a cramé). Alors 205, ça à donné quoi tes 200 bornes ?
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oui, c'est vrai tu as raison.
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salut 205, Non, je marquais naturellement car c'est simplement sérigraphié, donc aucune chance qu'il y ai jamais eu une ampoule la dedans.
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pour Le bouton au dessus du retro, naturellement, rien ne s'allume.
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beau boulot 205 ! Je regarderais mes boutons au dessus du retro et je te dirais ça.
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Protection des composants
Spiro a répondu à un(e) sujet de rya42 dans MMI 2G - 3G - 3G Plus / GPS advanced
salut, La protection composant n'a rien a voir avec la programmation ou le vag com. pour l'enlever, tu n'as pas le choix, il faut aller chez audi. Ca prend 10 minutes (et 50 euros of course), la valise va connecter ta voiture directement chez audi allemagne, et vérifier ton numéro de chassis, ainsi que celui de la pièce. Le but de la protection composant est d'éviter le trafic de pièce détachée volée. Donc si ton vendeur ebay est pas super honnete, tu vas être un peu mal chez audi !!! mdr. -
dans les audis pour le mmi, tu avais le choix entre tuner analogique et tuner numérique/analogique. Depuis la TNT, tout ceux qui avait un tuner analogique n'ont plus de télé (dont moi), à moins je suppose de changer de tuner. J'ignore pour le RNSE, mais je pense que tu n'as pas le tuner numérique.
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Passage au Neutre en roulant
Spiro a répondu à un(e) sujet de fabien3.7v8 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
pour nos boites à priori ce n'est pas la peine (sinon se serait marqué dans la notice). Je ne sais pas sur les D2, mais sur les A8 D3, au ralenti, pied sur le frein, il n'y a pratiquement rien qui passe sur la boite. En revanche sur les boites fragiles, c'est conseillé. Je connaissais quelqu'un qui avait une vieille américaine et qui passait systématiquement au neutre. -
excellent ! Merci dsts.
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il y a une pompe à air secondaire, mais je ne sais plus à quoi ça sert. Euh dsts ? lol