Spiro

bonjour à tous, concernant le nouveau système, j'attendais pour faire immatriculer la mienne. J'ai entendu à la radio que pour les véhicules d'occasion, pour cause de nombreux problème (avec le nouveau système), c'est reporté au 15 octobre (le 15 c'est de mémoire). Cela m'a été confirmé par la préfecture. Sinon, effectivement aucun frais supplémentaire (sauf les 4 euros et le coût des plaques), exactement comme dans le cas d'un déménagement. De plus, toutes les voitures auront 5 ans pour passer au nouveau système. Donc d'ici 5 ans, il n'y aura plus aucune plaques comme nous connaissons. Voilà, j'espère vous avoir aidé. :coucou:

salut fred, oui elles sont très bien tes photos. :coucou:

je ne sait pas ou tu habite, mais après avoir lu le forum, si je devais faire une repro, j'irais faire un tour en Belgique chez Youri. Il a l'air très sympa et tout le monde semble content. :coucou:

exact GENDY ( :coucou: ). Audi avait enregistré une 100 aine de commandes ferme avec chèque d'acompte. Mais la diffusion d'une telle voiture aurait été très limité, et ils étaient obligé de développer une boite de vitesse spécialement pour elle (effectivement à cause du couple monstrueux supérieur à 110 je crois). Donc un cout de plusieurs millions d'euros en frais de développement. Naturellement, l'affaire fut jugée non rentable, et le projet est annulé. La voiture de test (vu et entendu dans turbo), était d'ailleurs bridée. Et très franchement, ça avait beau être une R8, elle faisait un bruit de TDI, pas un bruit d'R8. J'ai l'esprit large, mais une supercar diesel, non, il y a des limites au bon gout !

a suivre..... a suivre... Pas de doute, "ça l'fait !" comme on dit. Température environ 32 Température, environ 10 °

tout pareil Bon Anniversaire !!! :coucou:

Oui, Billeuz, et j'ai tenu ma promesse : entre deux virage-de-la-mort-qui-tue, j'ai pensé à toi ! :coucou:

Merci Gendy38, Aucun problème pour Véronika, qui dort encore ! La conso, vu la conduite, entre 19 et 20, je ne trouve pas ça excessif, et 12,6 aller, 13,02 retour à 134 (régulateur). Rien à dire, ma V8 D1 ne fais pas beaucoup moins. J'espère juste que la conso d'huile peut-être considérée comme "normale". En tous cas, Alex (très sympa !), assure, c'est le premier à avoir posté les PHOTOS !!! :coucou:

Bon, pour ma première sortie avec vous tous c'était SUPER !!! Très bonne ambiance, pleins de gens sympa, de super voiture, et mettre des visages sur des pseudos c'est bien agréable. Comme les précédents, merci aux organisateurs, qui ont vraiment assurés. Je suis rentré à 1h30 (lavage et plein avant de rentrer), et pas eu le courage d'allumer l'ordi. Car les 2 dernières heures de routes ont été vraiment très difficile (sommeil). Merci à Gendy38 qui m'a dépanné d'un bidon d'huile (PS : la coquine m'a réclamé le reste du bidon). Grâce à l'itinéraire de Gendy, pas un bouchon, merci. C'est indispensable un Gendy38 !!! Sinon, pour les organisateurs, pour la prochaine sortie, faites enlever les virages et les routes étroites :icon_wink: ce n'en sera que mieux ! Si j'y arrive, je ferais un autre post avec les photos. Car ce matin j'ai un peu la têtête dans le culcul. Et comme personne ne l'a dit, je vais cafter : les moustiques n'ont pas tous rebondi sur la benichours-mobile :ange: Même question que précedement, pas trop de bobo avec la barrière de péage ? :coucou:

bonjour lours8, sur toutes les boites auto, il y a ce genre de chose. Avant bien sûr les boites évoluées que l'on trouve maintenant. Cela te permet entre autre de rétrograder. En général tu as 3 2 1 (sur une boite 4). Si tu mets le levier sur 1 la boite reste en 1iere, si tu le mets sur 2, elle ne fera que 1iere 2ieme. Utile par exemple avec une caravane, ou dans un col. Voilà, j'espère t'avoir un peu éclairé, je laisse la place au spécialiste, A6.

Je viens de consulter ma notice du MMI, je vous décrit la procedure de réinitialisation : " - Pressez et maintenez simultanément la touche de fonction [TEL], le bouton poussoir rotatif (la mollette) et la touche de commande en haut à droite jusqu'à ce que le système se désactive. - Relâchez les touches - le système redémarre. Bien que le MMI soit un système performant à la pointe du progrès, un blocage ne peut-être totalement exclu. Nota : En cas de problèmes lors de la réinitialisation du système, veuillez contacter un concessionnaire Audi. " J'ai recopier scrupuleusement la notice, et j'espère que ça pourra vous aider. Bref, c'est un peu windows sur ce coup là !

Je pense qu'il faisait allusion à une surveillance de nos belles (celles sur le parking). C'est une bonne idée, merci ! ;)

Bon pas de doute, c'est vraiment sympa, mais j'aurais vraiment peur de me les faire voler. Et puis si a chaque arret on doit : mettre le cache plaque, changer capuchons.... Ce serais idéal dans un monde idéal. Mais belle trouvaille en tout cas :bigthumbup:

Oui, super boulot, clair et marrant. Vraiment sympa le tuto. Bravo ! :bigsmile:

bonjour à tous. Après vous avoir lu, je me lance. Et une de plus, la même que Newv8 (y compris les anti brouillard !), en gris métal sans option particulière. Je roulais tout les jours avec, elle était ma seule voiture. Maintenant, en général clio pour les petits trajets en ville et la V8 pour les grand trajets. Bien que je me suis fait une très grosse frayeur en allemagne avec son "fabuleux" système de freinage.