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Spiro

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  1. Spiro
    une boite avec trop d'huile, c'est surpression, et destruction (cool, je fais des rimes). C'est pour cela qu'audi a retiré les jauges. Et que maintenant, il n'y a même plus de puits pour mettre une jauge. A froid le niveau parait trop bas, il augmente quand la boite chauffe.
  2. Spiro
    tu dis à coté de sa ma boite fonctionne bien.... pour moi désolé de te casser le morale, mais tu as un soucis de boite, aucun doute. Le comportement que tu décris n'est aubsolument pas normal. Si tu n'as pas de jauge pour l'huile de boite, c'est normal (audi les enlèves par sécurité), tu es bon pour passer au garage. Plusieurs personnes ayant péter la boite en faisant le niveau à froid.
  3. Spiro
    oui ca ce règle dans le mmi.
  4. Spiro
    non, ce n'est pas normal. Sinon, S=Mode sport, E=Economique, M=Manuel.
  5. Spiro
    désolé, autant pour moi, 205 m'a fait tromper, comme on dit. J'ai cru que tu avais une V8. La pièce n'a effectivement rien à voir. Tu as essayé (à tout hasard), de contacter TRW ? Car vu la différence de tarif, ça vaut peut-être le coup. Tu leur explique que tu n'arrive pas a en trouver. Il pourront peut-être t'orienter, vers un grossiste auto (style A.D.).
  6. Spiro
    a ce que j'en sais, audi ne fait pas blocus. c'est simplement que beaucoup de pièces pour la V8, ne sont plus dispo. Il suffit que ce type d'étrier, n'ai été monté que sur la V8 (et peut-être une autre), et tu ne peux plus le trouver.
  7. Spiro
    +1 avec 205, la barre centrale de dessous touche facilement (y compris sur certains dos d'âne mal fait).
  8. Spiro
    D'après les nombreux tests sur le net, le meilleur pneus hivers actuellement dunlop wintersport 3D. Il est toujours dans le top 3, et il est loin d'être le plus cher.
  9. Spiro
    un vrai pro ce 205 !!!
  10. Spiro
    salut, je ne peux te répondre de mémoire, mais regarde sur la trappe à carburant, tu as les dimensions autorisées, mais 235, je crois que c'est bon, pour le reste (55/17), je ne sais pas.
  11. Spiro
    félicitation, belle acquisition. Les V8 se multiplient comme des petits pain sur le forum !
  12. Spiro
    oui, ça m'intéresse, et je pense les autres aussi. Une batterie qui est morte, ne tiens même pas une heure. Le chargueur dit "c'est bon" tu essaye de démarrer, et rien. Si tu mesure, les volts baisses à vu d'oeil. Mais si elle est juste fatiguées, elle tiens, mais beaucoup moins qu'une neuve.
  13. Spiro
    alors john, ça donne quoi ?
  14. Spiro
    content pour toi !
  15. Spiro
    exact ainsi que le 14.
  16. Spiro
    ah, c'est beau quand même !!! Mais ma préféré reste sans aucun doute, celle du post #59 où une impression de calme et de sérénité se dégage.
  17. Spiro
    tu peux aussi pour éviter ça mettre en chargeur (pas en mode chargeur), comme ca aucune coupure d'électricité.
  18. Spiro
    je dirais que c'est jeune, mais comme beaucoup sur le forum, l'ont changée entre 2 et 3 ans.... Attends de voir le résultat au chargeur.
  19. Spiro
    surveille bien que ton chargeur passe en mode entretient. en général pour chargé totalement ça prends minimum 12h. Si après que le chargeur te dit "pleine", tu ne peux pas démarrer après une nuit de repos, ta batterie est morte, idem si juste après la charge tu ne peux pas démarrer. Le boitier de gestion de l'énergie est très bien fait, mais l'indication visuelle dans le mmi, est pour le moins spé ! Concernant la boite, sur les docs interne audi, c'est bien marqué de ne pas vidanger, l'huile est à vie, et la boite est conçue pour s'adapter à la dégradation de l'huile. En revanche, si tu roule fort, souvent, la boite enregistre l'état de l'huile (compteur de dépassement de seuil de température à 3 paliers) et demandera d'elle même une vidange lorsque cela sera nécessaire. Après, chez certains, ça à résolu des soucis, et chez d'autres, ça à tué la boite. Je ne te donnerais pas de conseil sur le sujet. C'est un sujet sensible. Je trouve toutefois, comme de nombreux membres du forum que c'est une hérésie de l'huile à vie. Mais c'est comme ça.
  20. Spiro
    bien sur qu'il n'y a aucun problème a changer, mais il faudra quand même qu'il la déclare avec la valise.
  21. Spiro
    je t'ai aussi répondu dans ton autre message.
  22. Spiro
    moi aussi le chargeur est branché sur la batterie qui elle même est dans la voiture. Et sous réserve que le chargeur ne se mette pas à déconner, aucun soucis. C'est même mieux. Évidement, si ton chargeur est de qualité, tu recharge de la même manière ta batterie, tu la laisse sur le véhicule, inutile de la démonter. De plus, je ne suis pas sur que enlever la batterie et branché le chargeur sur la voiture soit une bonne idée. Tu ne visse pas ton chargeur sur la batterie (trop dangereux), tu te sers des pinces croco, de plus surtout pas sur la batterie. Il y a des bornes prévu pour cela à proximité de la batterie. Pour le -, tu as un boulon a coté du boitier de gestion de l'énergie. De ce que j'en sais il faut la déclarer pour permettre au boitier de gestion d'énergie de faire correctement son boulot. Aller chez audi, ou trouver un pro du vag com. Je viens de regarder sur le site (batterie), les prix semble intéressant. Tu pourra laisser le mini chargeur quand tu changera la batterie pour t'éviter de "perdre" certains paramètres.
  23. Spiro
    john, on veut bien t'aider, mais si tu ne répond pas aux questions qu'on te pose, ça va être dur (pour ta batterie). Tu as mesuré l'alternateur ? En ce qui me concerne, le radiopilotage n'a jamais marché. Et je ne crois pas être le seul dans ce cas. L'antenne est je crois, au environ de la colonne de direction. Pour le coffre je dirais sans garantie, un problème de capteur, il détecte quelque chose et interrompt la manœuvre, et si le capteur est intégré au moteur (il me semble que c'est le cas), tu es effectivement bon pour changer. A voir ce que dirons les autres, car il y a de vrai pros ici !
  24. Spiro

    A8 vs A7

    Spiro a répondu à un(e) sujet de FVV dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    oui, pour l'airbag, je pensais comme toi. Une voiture francaise, c'est gratuit de série. Mais là, tu verra sur le catalogue c'est marqué "désactivation de l'airbag passager", donc, je ne sais pas trop.
  25. Spiro

    A8 vs A7

    Spiro a répondu à un(e) sujet de FVV dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    merci de ton retour, je pensais moi aussi que l'A7 était un peu une A8 coupé. Et sur la nouvelle A8, je te garantie que "tous" les petits gadgets sont en option et hors de prix. Tu veux pouvoir couper l'airbag passager ? ben c'est 70 euros mon bon monsieur. Le double vitrage ? Le double vitrage avec dégivrage du pare brise.... très cher, vision nocturne ? 2350, sièges chauffants avant/arrières 540 etc..... Mais le coup de l'airbag, ça m'a scotché. Il y a la doc sur le site internet audi. http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/a8/a8/catalogue.html Pleins de trucs qui a priori était en série sur les d3 sont en option. Il pouvait toujours faire le malin le père Chapatte dans turbo, mais dans sa voiture d'essai, je pense qu'il y avait plus de 10 000 euros d'option. Et en plus, tu as une roue galette !!! Dans la notice de la d3, c'est marquée noir sur blanc que c'est trop dangereux, qu'il ne faut pas. L'électronique doit avoir fait des progrès depuis la D3... mdr
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