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Colt36

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Tout ce qui a été posté par Colt36

  1. Colt36

    Encore la clim...

    Colt36 a répondu à un(e) sujet de Colt36 dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    ça fait "pschiiiii" comme un gaz qui se détend. D'où, mon inquiétude ! Je me demande s'il y a la bonne quantité de gaz (trop ou pas assez). Mais bon, ça marche.................
  2. Colt36

    Encore la clim...

    Colt36 a répondu à un(e) sujet de Colt36 dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    ça me rassure. Merci Tu as sûrement raison Lionel :bigsmile: Mais pourquoi ne gazouille t'elle pas ??
  3. Colt36

    Encore la clim...

    Colt36 a répondu à un(e) sujet de Colt36 dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    de 1995 = R134
  4. Colt36
    Bonjour à tous, Voilà, j'ai expliqué dans un autre post ce qui m'est arrivé et comment le problème a été résolu, et bien que ce soit la suite, je trouve plus clair d'ouvrir un nouveau sujet. Donc, résumé rapide : Compresseur HS => Changé => Recharge. Tout fonctionne, j'ai du froid. Seulement : Lorsque je coupe le contact, pendant environ une minute, j'entends que ça siffle dans les durites de clim du compartiment moteur. Je ne me souviens pas avoir entendu ça avec l'ancien compresseur (avant qu'il explose évidemment). Et, ma vieille Merco ne fait pas ça elle ! Docteur, est ce normal ?
  5. Colt36
    En fait, les rétros, c'est 2 boutons !! Donc 10. ET ON EN PARLE PLUS
  6. Colt36
    Exact, j'en avait oublié un ! J'ai donc les 8 disponibles.
  7. Colt36
    Attention, on croit que l'on ne servira que rarement avant de l'avoir! Des voitures, j'en ai 5 pour moi tout seul. J'ai celle de tous les jours avec laquelle, je fais 35/40 km par jour et 5 j/semaine soit théoriquement 10000KM/an. En réalité, j'en fais le double puisque je me force à la prendre pour "économiser" l'A8. Les 3 autres, doivent faire environ 2000/an en tout : C'est juste pour faire plaisir à ma fille que l'on se sert de ces 3 là... Sauf que, depuis novembre 2008, j'ai fais 13000 avec l'A8. Et de plus, je sais que les 13000, je ne les aurai pas fais si je n'avais pas l'A8.
  8. Colt36
    bonsoir à tous, Les plaquages, ct pour moi ! C'est certain, cela fait 20 € pour les boutons mais, en même temps, il y en a 7 !! Et maintenant, sachez que j'en ai. Donc, je pourrai facilement dépanner quelqu'un. Bien sûr, il restera le port sauf à venir :coucou:
  9. Colt36
    Je ne comprends pas : Si vous donnez une référence Audi chez Audi, je ne vois pas ce qui les empêche de la vendre ! A moins que en France, le câble ne soit plus détaillé. Moi, j'ai acheté le mien en Allemagne. Si vous n'arrivez pas à vous en procurer ici, dites le, je dois pouvoir réitérer l'achat en Allemagne (d'ailleurs, il est moins cher !)
  10. Colt36
    Moi j'ai eu de la chance, il y avait les marques des rondelles.
  11. Colt36
    Bonsoir, Ben vi mais, ce sont ceux du forum A8 D3 qui sont concernés <_< . Moi, je joue dans la catégorie haut de gamme, sous-catégorie "collection" :biere: Je plaisante évidemment, merci pour l'info
  12. Colt36
    Salut, J'interviens peut être à tord et à travers mais, le fameux câble n'est jamais détendu ? Donc, comment peut t'il sortir de son chemin sans que quelque chose soit usé ou cassé ? En d'autres termes, il y a une ou des pièces à changer et pas seulement le câble à remettre :furious:
  13. Colt36
    Ben merci pour l'info. On passe un peu pour des cons à avoir changer le câble. Heureusement qu'il y en a qui ont un cerveau ici :bigthumbup:
  14. Colt36
    Moi aussi j'avais In2 quand j'ai acheté la voiture. L'ancien propriétaire n'avait pas de vagcom ou autre "valise" et il y avait des lustres que personne ne l'avait remis à zéro. On est sensé le faire, lorsque la maintenance correspondante a été effectuée. Je l'ai fais au vagcom. En fait, on saisit la valeur kilométrique que l'on souhaite pour le départ du compte à rebour des In1 et 2. Bref, ça ne donne aucune indication de fonctionnement : Ce sont des indicateurs de maintenance
  15. Colt36
    Sur les 2 photos, il y a obligatoirement une bidouille sur les phares puisque les AB se retrouvent en bas du PC ! Je trouve que ce sont ces AB rajoutés qui jurent le plus.
  16. Colt36
    Bonsoir à tous, Merci Lionel
  17. Colt36
    Tu remets le petit logo "quattro" sur la calandre par exemple :bigthumbup: Sur Bordeaux, tu piques le PC de la Safrane de mes parents, on sait jamais... Franchement, je ne vois pas bien quoi faire. Il faudra que tu te paies un D3, là c'est différent
  18. Colt36
    Oui, de mémoire, il faut défaire la vis dont tu parles. Il faut aussi enlever les 2 coques : Inférieure et supérieure (celle avec 2 vis) Ce sont les seules vis à enlever. Ensuite, tu dois DELICATEMENT dégrafer la garniture de la portière (les espèces de tétons de la garniture et surtout les clips à la "con" dans la portière sont très fragiles) Puis, tu lèves la garniture pour la dégager au niveau de la fenêtre. Tu défais le câble de liaison entre la garniture et le porte (il relie la poignée d'ouverture et la serrure). Celui là, normalement au remontage, tu dois oublier de le remettre. Donc re-démontage obligatoire. Attention a ne pas le defaire coté serrure car là, il faut démonter toute le porte. J'en sais quelque chose... Enfin, pas besoin de déconnecter les câbles, il y a assez de mou pour poser la garniture verticalement par terre appuyée sur le bas de caisse. Et là tu as accès à la vitre (il doit aussi y avoir une film plastique de protection)
  19. Colt36
    @lionel : Je viens de le faire. Je vais tenter une explication écrite : Toujours pas d'APN ! Pour les 4 portes : - Tirer vers le bas et déclipser la demi-coque inférieure de la poignée de la garniture : Faire éventuellement levier avec un tournevis plat ou à la main si déjà démonter plusieurs fois ( cas de ma porte conducteur), - Dévisser (cruciforme assez gros) les deux vis de la partie supérieure (Remarque : peut être inutile le tournevis car, je viens de voir qu'il manquait une agrafe sur une porte arrière et que la vis était bien là mais juste en déco !!!), - Déclipser en commençant par les 2 clips coté extérieur puis défaire le clip vers l'arrière et enfin le plus en avant. Et là, on se retrouve avec la plaque et les interrupteurs. J'ai réussi sans rien casser. Mais bon, si un clip ou 2 sont cassées, ce n'est pas la fin du monde. Et se sera démonté j'en suis sûr avec plus d'amour et de respect que si c'était le casseur. Et pour finir, en fait, ça fait mal au coeur de la voir dans cet état cette auto :(
  20. Colt36
    Vraiment merci jean Paul d'avoir pris la peine de faire tout ça. D'autant que samedi, ça n'a pas répondu au téléphone ! Et aujourd'hui, impossible de trouver 5 minutes... (en même temps, c'est de ma faute, j'ai absolument voulu me référer à un schéma électrique qui, comme tout schéma est soit faux ou au pire pas à jour => 4 hrs de perdues :angry: ) Je mettrai bien une option sur les plaques des lève-vitres. Il faut juste que je puisse les récupérer (Lionel ???? :ange: ) Si ça peut se faire, j'envoie le chèque tout de suite.
  21. Colt36
    Pas terrible non! Mais, l'essentiel est que le garagiste semble de bonne foi. C'est certain, le rêve est un peu brisé. MAIS, c'est quand on attend d'avoir quelque chose que l'on est le plus heureux. Une fois que c'est fait, ben voila, c'est fait. Bonne recherche
  22. Colt36
    Celle là, je ne sais pas à quoi elle ressemble donc ??? Mais, autant, effectivement sur une 505 par exemple, c'est un "vulgaire" treillis de copeaux de fer donc, nettoyage OK. Autant sur ma Mercedès, je crois me rappeler que l'on dirait plus une grosse boite de sardines impossible à ouvrir ou alors, ouverture à la scie à métaux ;) (y'en a qui vont comprendrent). En tout cas, je l'ai changée sur la Merco (environ 40€)
  23. Colt36
    Bonsoir à tous, Dans cette fameuse A8 (que l'on va bien finir pas désosser en s'y mettant tous), y aurait t'il l'accoudoir central (cuir gris) et les plaques autour des boutons de lève-vitres AV et AR en bois ? De toute façon, je téléphone demain
  24. Colt36
    Bonsoir, Regarde : LA
  25. Colt36
    Et bien bonne route........
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