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Colt36
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utilisez-vous le régulateur sous la pluie ?
Colt36 a répondu à un(e) sujet de 205 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bsr, @205 : Il se passe avec ma voiture exactement ce que tu décris. Donc, je suis rassuré. Merci Effectivement, je n'ai pas donné ma réponse à la question => Je mets le régulateur sur route mouillée mais, pas lorsqu'il pleut au point d'être obligé d'utiliser les EG en continu. Petite remarque : Je sens que la pédale d'accélérateur s'enfonce lorsque le régulateur est enclenché. Donc, tout n'est pas électrique, il reste du bon vieux câble et de la mécanique -
utilisez-vous le régulateur sous la pluie ?
Colt36 a répondu à un(e) sujet de 205 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Vi, ça faisait un petit moment car je suis un peu sur-booké ! Pour mon "blème", c'est bien lorsque je laisse la voiture ralentir toute seule sans freiner. -
utilisez-vous le régulateur sous la pluie ?
Colt36 a répondu à un(e) sujet de 205 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Petite question : Avec la mienne, si je suis par exemple à 90km/h et que lâche l'accélérateur, j'ai un peu de frein moteur mais, la vitesse ne descend pas en dessous de 60km/h. Comment cela se passe t'il chez vous ? -
balade forcée dans les champs en A8
Colt36 a répondu à un(e) sujet de oliviersline48 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Ah bon ! L'"entretoise" serait une bague de centrage ? Pour moi, il s'agissait réellement d'une entretoise au sens mécanique du terme. Donc, une bague qui s'intercale entre la jante et le moyeu afin d'obtenir un déport correct de la roue pour que celle ci ne soit pas trop enfoncée ni ne dépasse trop des ailes, et respecter l'épure du constructeur de la voiture. -
Il y a donc plusieurs modèles ! Car, sur la mienne, l'embout se fini par un filetage et est vissé sur l'embase. Ou alors, chez Audi, ils ne détaillent pas...
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@theoden : si tu veux "gratter" 0.6€, sors à Orléans centre, fais une pause clop ou WC juste après le péage et reprends l'A10 ! Je sais c'est mesquin mais, je le fais presque systématiquement (par principe) :bigsmile:
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ça c'est la M....E ! Et de surcroit, loin de chez soi, il est difficile de suivre le diagnostique et les travaux. Mets le devis sur site, on pourra se faire une idée. Bonne nuit dans ton hôtel.
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Ben non, c'était toujours la même qui te surveillait incognito...
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Help ! ! en panne au Portugal ! ! alim d'une bobine....V8 3,7L
Colt36 a répondu à un(e) sujet de noir mat dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Et bien voila une bonne nouvelle! Et, bravo et aussi merci pour l'info de l'équivalence de la référence avec la Golf -
C'est étonnant, car que ton PC soit en une partie (sans AB) ou en 2 (avec AB), la procédure est la même. Je n'ai pas précisé que les 2 vis sont verticales avec la tête en bas
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Un petit nouveau dans la communauté A8 D2
Colt36 a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Je suis en train d'ingurgiter le message et tenter d'y voir plus clair. Mais, sache que l'eau sur les pieds est une option OBLIGATOIRE que tout le monde a !!! Lionel a écris un tuto pour résoudre ce soucis. -
Un petit nouveau dans la communauté A8 D2
Colt36 a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
C'est Lionel qui a raison je pense. De plus, je ne sais pas comment est fait le mazout mais, j'ai été voir sur la mienne et par l'orifice de remplissage, je ne vois pas l'arbre ! Et, quand bien même, par l'orifice, on ne verrai qu'un des deux arbres. Ce serait un coup de bol que justement celui qui est visible soit HS -
Après démontage et connecteur mal ré-emboité, j'ai eu le même phénomène d'ABS qui s'allume après quelques secondes. Donc, vérifie : visuel et en "bralant" le connecteur du boitier ABS qu'il n'y a pas de mauvais contacts. Je crois cependant qu'il faut couper le contact pour que le défaut disparaisse. Donc, on touche et on remet le contact et on recommence, ainsi de suite (et inversement !)
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Un petit nouveau dans la communauté A8 D2
Colt36 a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Sauf erreur, si l'arbre à cames est usé alors, il doit s'user de plus en plus et de façon exponentielle. Donc, il doit y avoir de la limaille dans l'huile de vidange. Etant donné le prix du litre d'huile, une vidange (et peut être une analyse chimique) peuvent lever le doute pour moins cher que de ce lancer dans une opération pareille ? -
Help ! ! en panne au Portugal ! ! alim d'une bobine....V8 3,7L
Colt36 a répondu à un(e) sujet de noir mat dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Pourquoi pas, à condition de bien tout inverser et, en lançant le moteur à l'envers, on a du coup 4/5 rapports de marche arrière ! Je plaisante pour détendre mais là, c'est un peu la galère. Faudrait revoir les sujets qui traitent des mésaventures de Ricsson et de theoden. -
Vi, il faut déclipser les deux grilles en bas du PC puis, dévisser les 2 vis 6 pans (clé allen de 10) et enfin tirer le PC vers l'extérieur. Attention 2 fois : 1 - sur la grille coté conducteur, normalement, un conduit d'air (vers l'alternateur) est fixé => enlever la vis avant de tout arracher. 2 - il est nécessaire de faire passer les protections en plastique des passages de roue à l'extérieur du PC avant de le tirer
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A8 V8 4,2... Mais où sont mes 300 ch ?
Colt36 a répondu à un(e) sujet de XIII dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Et vi, c difficilement vendable... d'ailleurs, étant de l'autre coté de la barrière, on en a profité pour acheter! -
A8 V8 4,2... Mais où sont mes 300 ch ?
Colt36 a répondu à un(e) sujet de XIII dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Alors, bonnes vacances avec ton écurie. Attention au foin :bien: Pour la vente = pas d'enchère. Dur dur.... -
Un petit nouveau dans la communauté A8 D2
Colt36 a répondu à un(e) sujet de kimkimphil dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonsoir et bienvenue. C'est vrai que ce vert est sympa et nous change du gris. Les vitres, effectivement, ça donne un genre... Il doit vraiment être petit le GPS car je ne le vois pas ! Je suis "sec" en matière de diesel moderne (mon expérience s'arrête en 1991 avec une Merco), dsl. PS : Le V8 ne sort pas des bourrins mais des chevaux ! Non mais :bleble: -
C'est que Lionel recule ! Les moustiques sont derrières :bigsmile: Ceci dit, à la longue, il arrive que le flotteur s'encrasse et se coince => Démontage + nettoyage
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C'est donc un problème qui n'en est pas un! Merci d'avoir pris la peine d'écouter chez vous
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Ok, j'ai enfin compris. Merci
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Ce qui veut dire que pour une 4, il n'y a pas de bouchon ou qu'il est placé ailleurs ?
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Pour ne pas être certain de quelque chose, c'est bien la recharge puisque ce n'est pas moi qui l'ai faite et que je n'étais pas présent! Je sais, ça fait prétentieux :vomi: En revanche, le sifflement est continu. J'attends la panne et on verra bien. Pourvu qu'il fasse super chaud que ce soit vite réglé.
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Ils font un truc génial de nos jours, on appelle ça : DES GANTS :biere: Il est vrai que c'est moins facile pour travailler...