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Colt36
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Vi, l'efficacité d'abord ! Sauve ta bva. Continue à nous informer.
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Vu sous cet angle : exact à 100% Je pense que dans la mesure ou il est admis de signer une décharge pour sortir d'un hôpital, pour une BVA, ça doit s'envisager. La société ATS peut aussi proposer la chose suivante : Je vidange, je préviens si je constate une anomalie et je fais signer au client (Theoden !) le compte rendu ou ceci est signalé en dégageant ma responsabilité.
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C'est vrai qu'il serait interrelation de comprendre en quoi une vidange et de l'huile neuve peuvent augmenter un dégradation...
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emplacement batterie A8 4.2l v8 de 1996
Colt36 a répondu à un(e) sujet de tongpoo dans A8 D2 - (1994 à 2002)
"Normalement chargeur cd a gauche et batterie a droite dans le coffre, il n'y a pas de borne + dans le compartiment moteur." Je confirme, le chargeur est bien à droite car à gauche, il y a la partie téléphone... Et pourtant, ce n'est pas une anglaise :bigsmile: -
emplacement batterie A8 4.2l v8 de 1996
Colt36 a répondu à un(e) sujet de tongpoo dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonsoir, Je réveille un peu le sujet. Je viens de lever mon capot (A8 4.2 Quattro, 1iere immat 04/1995, française) et soit, j'ai de la M. dans les yeux ou alors il faut enlever un des grands carter de protection car, malheureusement pas de borne + de secours en vue sur ce modèle... C'est d'autant plus dommage que le chargeur de CD se trouve dans le coffre au dessus de la batterie ! Bref, je sens la misère arriver quand j'aurai un pb de batterie. -
Même aidé du fameux Manitou, je n'ai qu'un mot à dire : chapeau. Je l'ai déjà fait sur 2 voitures mais, c'était du "basique": une quinzaine de fils et connecteurs et autant de boulons mais là, ya du monde.... Encore bravo et bon courage pour la suite
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Paul-A8 : Merci pour l'info
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Juste une petite question : Un seul coté est équipé d'un témoin d'usure ?
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Vi et, histoire de ce changer les idées, on pourrait par exemple toutes les 10 réponses sur ton post, parler je ne sais pas moi, disons des "Bronzés font du ski". Aller, j'arrête, je n'en rajoute plus mais j'aime bien quand ça part en "sucette" comme ça...
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C'est bien dommage de quitter une si belle région...
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J'ai retrouvé la voiture de mes 20 ans
Colt36 a répondu à un(e) sujet de Nico_le_Normand dans Françaises
Pour ta 104 GLS : Es tu certain que les jantes sont d'origine ? De mémoire, leur dessin n'est pas celui que je vois sur les photos. Il y avait aussi un gros cylindrique cache noir au centre de la jante comme seul enjoliveur. C'est vrai que l'on s'amuse avec un 104, surtout au frein à main ! Je me souviens aussi au demi tour au frein à main, dans un sens (droite ou gauche ?), si on secouait trop la voiture, elle calait... -
J'ai retrouvé la voiture de mes 20 ans
Colt36 a répondu à un(e) sujet de Nico_le_Normand dans Françaises
Nico, je te rassure, il y a d'autres fous en France : j'ai 5 voitures pour moi tout seul ! Le seul hic est le cout prohibitif en batteries :bigsmile: Fo aussi de la place... Et j'oubliais : Qu'est ce que je regrette d'avoir vendu ma 104 style Z de jeune homme. Snif -
variation temperature moteur A8 3.3 de 2001
Colt36 a répondu à un(e) sujet de ducat_s4_911 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Oui, tu as raison de le préciser, il y a 2 radiateurs ! Dans ce que j'ai écris, je parlais du radiateur de refroidissement (à l'avant) et non du radiateur de chauffage. Donc, pour toi, le calorstat reste toujours ouvert, ce qui explique la température basse et instable. Il est quand même surprenant qu'un gros moteur dont le rendement est inférieur à 30% n'ai pas besoin d'un refroidissement autre que le simple passage de l'air quand on roule. -
variation temperature moteur A8 3.3 de 2001
Colt36 a répondu à un(e) sujet de ducat_s4_911 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonsoir, Plusieurs sujets parlent du calorstat et son disfonctionnement entraîne une température moteur trop basse. Il faut m’éclairer car je ne comprend pas ! Ce que j’ai compris moi = Lorsque le moteur est froid (donc le liquide de refroidissement aussi), alors, le calorstat est fermé. Alors, le circuit de refroidissement n’est pas complet puisque le liquide ne passe pas par le radiateur. Puis, le moteur chauffe. Quand le liquide atteint une certaine température alors le calorstat commence à s’ouvrir est le liquide passe par le radiateur. Au bout d’un moment, le calorstat est complètement ouvert et tout le liquide peut passer par le radiateur. Et, c’est pas le radiateur et les ventilateurs que le liquide est maintenu à température constante. Donc, si le calorstat est bloqué en position ouverte alors, le moteur chauffera moins vite est pis c’est tout. Inversement, s’il ne s’ouvre pas ou incomplètement, le liquide ne passera pas par le radiateur et le moteur sera mal refroidi donc risque de sur-chauffe. -
Pas d'éclairage portes ni plancher - A8 4.2 (1995)
Colt36 a répondu à un(e) sujet de Colt36 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ben du dégrippant, j'en ai mis ! J'en ai mis tellement qu'il gouttait en bas de portes... J’avais mis un coup de soufflette avant mais pour le moment, aucun ne marche. Le prochaine fois, je ne prendrai pas une voiture bas de gamme :furious: . Franchement, il est vrai que le contacteur est caché et donc rien ne dépasse : ça fait propre. Seulement au moins avec le gros contacteur accessible la maintenance est aisée. On ne peut pas tout avoir et l'essentiel, c'est le MOTEUR -
Pas d'éclairage portes ni plancher - A8 4.2 (1995)
Colt36 a répondu à un(e) sujet de Colt36 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonjour à tous, Enfin un peu de temps et une température supérieure à 0°C ! J’ai démonté la garniture et, ………. Je n’ai rien vu !!! Car, pour accéder à la serrure, j’ai l’impression qu’il faut la démonter et ensuite la remonter exactement au même endroit . Bref, je laisse tomber pour le moment et je verrai ça cet été. Histoire de rire un peu, je viens de réaliser que j’ai oublié de remettre le câble sur la poignée de porte coté intérieur (impossible d’ouvrir de dedans !). J’ai donc gagné un démontage/remontage demain. Et M---E !!! Pour info : j’ai récupéré Elsawin -
Pas d'éclairage portes ni plancher - A8 4.2 (1995)
Colt36 a répondu à un(e) sujet de Colt36 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Oui, c'est sûr, tu as raison ce sont eux les coupables mais je crois qu'ils se sentent "protégés" bien cachés au fond ! C'est pour ça que je vais aller les voir de plus près et, "ils vont voir qui c'est Raoul" -
Pas d'éclairage portes ni plancher - A8 4.2 (1995)
Colt36 a répondu à un(e) sujet de Colt36 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Juste pour info, j'ai trouvé la méthode de démontage de la garniture de porte [url=http://img95.imageshack.'>http://img95.imageshack.us/my.php?image=a8garnitureslz4.png]http://img95.imageshack. J'espère le lien marche, c'est la première fois que je fais ça...... comme ça, c'est mieux : http://img95.imageshack.us/my.php?image=a8garnitureslz4.png]http://img95.imageshack -
Pas d'éclairage portes ni plancher - A8 4.2 (1995)
Colt36 a répondu à un(e) sujet de Colt36 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonsoir, Alors voila : j'ai suivi la recette de théoden, j'entends bien les contacteurs claquer quand je les manœuvre. Mais, toujours pas de lumière : ils sont récalcitrants ! Je reprends donc la méthode bourrin à savoir le démontage. Seulement, je suis "comme une poule qui a trouvé un couteau" car sur cette voiture, les vis de fixation des garniture de portes sont bien cachées. Y a t'il un tuto ou un lien qui traite du démontage ? Je crois avoir parcouru tous les forums mais je n'ai pas trouvé mon bonheur Merci -
variation temperature moteur A8 3.3 de 2001
Colt36 a répondu à un(e) sujet de ducat_s4_911 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonsoir, Effectivement, c'est étonnant ! J'ai la 4.2 mais la température se stabilise vers 80°C - ce que j'ai trouvé faible au début - puis, quoi que je fasse, elle ne bouge plus. J'ai aussi une antique 505 gti dont la température varie énormément. En fait, l'indicateur de température moteur peut aussi servir de sonde extérieure, il s'uffit de retrancher 60°C à l'indication... Mais sur une auto moderne bizarre. Ce qui me chagrine, ce sont les 60°C sur 900 Km. Il n'y a pas d'air dans le circuit de refroidissement ? Car s'il y a de l'air alors, la sonde de température donne une valeur fausse qui plus est très inférieure à celle du moteur. Donc danger -
Pas d'éclairage portes ni plancher - A8 4.2 (1995)
Colt36 a répondu à un(e) sujet de Colt36 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Voilà, les voisins doivent me prendre pour un fou à ouvrir et fermer 20 fois chaque porte le soir à 0°C. Merci dsts pour la désignation des fuses En fait, les fusibles sont OK car l'éclairage de la porte arrière droite à fonctionné ! (3 fois seulement mais c'est un début ). theoden doit avoir raison => prochaine étape, je démonte carrément une porte. -
Pas d'éclairage portes ni plancher - A8 4.2 (1995)
Colt36 a répondu à un(e) sujet de Colt36 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ok merci, je vais regarder les contacts. Ce qui me surprends, c'est que finalement, les 4 portes posent problème... -
Pas d'éclairage portes ni plancher - A8 4.2 (1995)
Colt36 a répondu à un(e) sujet de Colt36 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Merci pour la bienvenue. En ce qui me concerne : les éclairages n'ont JAMAIS ENVIE les fainéants ! Bon,je vais continuer à gratter et j'espère pouvoir faire partager une réparation réussie -
Pas d'éclairage portes ni plancher - A8 4.2 (1995)
Colt36 a répondu à un(e) sujet de Colt36 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonsoir, En fait, je possède la "bête" seulement depuis un mois et n'ai jamais possédé d'Audi avant (quoi que si : ayant eu une WV Polo façon Audi 50 !!!). Donc, je découvre... J'ai donc découvert que la boite à gants comme il est dit dans un forum ne s'allume que si les phares le sont => la gestion des éclairages intérieurs semble ainsi opérationnelle Enfin, après verrouillage de la voiture, les commandes de vitres électriques restent allumées pendant environ une minute. Donc, pour mon problème, je n'avance pas. Dans l'absolu, j'espère être le seul à avoir ça mais, quand même, si l'un de vous a vécu le pb, ça m'arrangerai. -
Pas d'éclairage portes ni plancher - A8 4.2 (1995)
Colt36 a posté un sujet dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonjour, J'ai une A8 4.2 de 1995 et voici mon petit souci. Petit, car il y a plus grave... Lorsque j'ouvre une porte (n'importe laquelle), l'éclairage en bas des portes ni s'allume pas ni d'ailleurs celui du plancher au niveau des pieds. En revanche, les plafonniers fonctionnent ! J'ai regardé (pas testé) les fusibles mais ils semblent tous OK. De toute manière, sur le cache, les noms des fusibles sont en Allemands donc, je ne sais pas qui fait quoi... Peut-être, il y a un relai pour cette partie de l'éclairage mais ou ? Autre info, la fermeture centralisée fonctionne. Merci d'avance pour votre aide.