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Colt36
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Grincement bizarre lorsque j'engage la marche arrierre
Colt36 a répondu à un(e) sujet de ricsson dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Pour le ventillo : avant de changer quoique ce soit => shunte le contact et force le ventilateur à tourner en continu. roule comme ça et observe la température moteur indiquée. -
On pourrait même dire que tu rodes la boite suite à ton intervention ! Et d'ailleurs, encore bravo pour avoir fait ça :jap:
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Grincement bizarre lorsque j'engage la marche arrierre
Colt36 a répondu à un(e) sujet de ricsson dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Salut, Ne perds pas espoir, ne t'agace pas. Si tu as l'occasion, regarde un peu dans les sujets abordés et tu verras que Theoden en a eu pour son grade au niveau des soucis... Change bien le filtre et tiens nous au courant -
Aller, ce n'est pas flatteur mais je dis d'où ça vient. Colt : En référence aux cascades de Colt Sivers dans la série "l'homme qui tombe à pic". En effet, pendant mes études, nous avions trouvé un super terrain de jeu pour voitures. L'habitude aidant, nous tournions de plus en plus vite. Or, quand le lâché de pied ne suffit plus pour faire tourner une 104, alors on tire un peu le frein à main. MAIS pas trop ! Donc résultat, un "vrille" sur le coin avant gauche et atterrissage sur le coté droit. Voiture remise à plat et hop. Mais, cela m'a valu mon surnom de Colt. 36 : Parce que,alors que rien ne le laissé présager, j'ai atterri dans le Berry. Pour la citation : C'est ce que je dis tout le temps au boulot quand je sais que ce n'est pas gagné
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Bonsoir, Changer une Ford diesel contre une A8 ? Les 2 sont pour moi à l'opposé ! et plus plus, l'A8 n'a pas de hayon :blink: Je ne sais pas ce que font les autres propriétaires avec leurs A8 (surtout celles qui ont 10 ans et plus et, qui frisent les 200 000 Kms). A par A8 4.2 qui fait le con sur circuit avec !!! En ce qui me concerne, ce n'est pas ma voiture principale. C'est ma "danseuse" et, tant qu'à faire, j'ai opté pour le 4.2l. C'est une BVA 4 vitesses (j'ai connu avec 3 seulement donc, c'est mieux), et en Quattro. A l'inverse de toi, passer les vitesses, ça me saoule et en plus, je trouve ça anti-mécanique. J'ai des BVA depuis que j'ai 26 ans de mémoire (42 maintenant ! ). Enfin, les gouts et les couleurs.... Pour la conso, on peut faire 11l mais, il faut plutôt taper sur 12 en trajet route/autoroute. En ville, c'est inconvenant de dire combien :bleble: Voilà, maintenant, continue à te faire tes nœuds au cerveau et à ne retenir que les arguments positifs pour justifier ton choix :bigsmile:
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Grincement bizarre lorsque j'engage la marche arrierre
Colt36 a répondu à un(e) sujet de ricsson dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Le gros machin de camion, c’est juste pour dire qu’il ne faut pas un filtre de R5 mais d’un voiture à gros moteur. En fait, l’important est qu’il rentre dans le logement et, bien sur, vérifier les diamètres des tuyaux (j’ai déjà monter un filtre non dédié sans soucis) Pour la vidange : 1- je pense qu’il faudra l’alimenter en direct 2- tu n’aspireras pas les dépôts du fond puisque normalement justement il ne faut pas que la pompe le fasse ! Tu ne peux pas trouver une vieille pompe comme celles que l’on trouve dans les distributeurs de savon automatique par exemple (destockeur ou revendeur de matériel industriel d’occasion). 3- Je viderai TOUT le réservoir (enfin les 2 cotés), quitte quand c'est vide à remettre un peu d'essence et revider Et enfin : Décantation et filtrage à travers un filtre à café. Dommage pour toi si tu n’as qu’un « what else » :bigsmile: -
Bravo :jap: Info supplémentaire avant le cours suivant : Il est possible d'enregistrer le fichier du scan. Par défaut si on laisse faire lors de l'installation, il s'enregistrera sous : C:\ROSS-TECH\VCDS-FRM\Logs\nomfichier.txt Comme nomfichier, je choisis un format : aaaa_mm_jj, ce qui permet de le retrouver facilement puisque l'année est en premier.
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Et c'est bon, les pneus sont bien foutus maintenant ? :bigthumbup: J'ai testé il y a quelques années avec mes roues normales car je devais changer les pneus ! Et bien j'ai réussi à arracher des morceaux de gomme gros comme un ongle !! Et comme toi, n'étant pas pilote, je n'ai pas labouré mais fais un tête à queue <_<
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Grincement bizarre lorsque j'engage la marche arrierre
Colt36 a répondu à un(e) sujet de ricsson dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Vous avez raison, je me trompe de piste avec la transmission. Là, on est parti sur les bougies. Mais, le fameux filtre, il n'a pas été changé pour le moment ? Qui dit qu'il ne freine pas le débit. Faut t'il vraiment monter celui d'origine ? Un gros machin de "camion" doit aller. Et puis, il faut enlever les crasses au fond du réservoir sous peine de devoir rechanger le filtre à cours terme. Excuser moi d'être parfois en "décalage" avec vous mais, je pars du principe que je ne changerai pas de pièces (sinon, autant aller dans un garage :bigsmile:) -
Grincement bizarre lorsque j'engage la marche arrierre
Colt36 a répondu à un(e) sujet de ricsson dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonjour à tous, Je ne veux pas être pessimiste. Mais, on peut aussi admettre que le moteur fonctionne parfaitement et que le souci est en aval. C'est à dire au niveau des transmissions par exemple. J'ai eu des claquements et vibrations bizarres (et inquiétant !) sur ma 505. En déplaçant la voiture moteur à l'arrêt et au point mort, j'entendais le clac clac. Ne sachant que faire, j'ai graissé l'arbre et vidangé le pont => bruit et vibrations supprimés. Bien sûr, je suis conscient que le problème n'est pas fondamentalement réglé mais, au moins, je sais que le moteur n'y est pour rien. -
@A8 D2LABZ4Q : Je cherche 4 roues pour la mienne, je me suis donc permis d'envoyer un mail au vendeur de la deuxième annonce. J'espère ne pas rentrer en "concurrence" avec l'un de vous.
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Ok, je pige ton histoire. Pour le PC, tu ne crois pas que un gris que tu pourrais peindre que tu veux sera mieux (et plus joli) que celui d'origine explosé ? :bigthumbup:
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Corrompre, il faut éviter. Le gars qui fait le contrôle, s'engage, il a donc une responsabilité. Je connais ton cas car, sur ma Cox, c'est la même chose : pour que la mesure soit OK, il faut regarder sur le coté gauche (sortie droite dessoudée = fuite = pas bon au contrôle). Effectivement, l'appareil de contrôle est aussi à gauche, donc ça passe à chaque fois. On a le droit d'avoir parfois du bol :bigsmile: Au pire, tu risques le coût de la contre visite ! (en plus du cata.) Pourquoi dis tu que tu vas repasser le contrôle complet si la voiture a été recalée initialement seulement pour la pollution ?
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Bonjour, Il faut trouver un stratagème pour que le contrôleur choisisse spontanément le bon pot. Par exemple noircir celui que l'on veut qu'il choisisse si c'est un pinailleur. <_<
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Ok merci, explications limpides :bien:
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[D3]grincements de suspension sur A8 3l tdi
Colt36 a répondu à un(e) sujet de manu4 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
J'ai exactement le même phénomène que works sur la mienne de 1995 ! En revanche, je n'ai aucune solution ni explication -
Exact : Sur 2000 Kms d'autoroute avec régulateur à 137 Km/h au GPS (pas au compteur et 132 (GPS toujours) devant les radars automatiques, accélération à fond après péages et 2 traversés de Paris, L'ODB indique 10,7 l/100 !!!! Si je rajoute des petits trajets, alors, la moyenne, ce stabilise à 12.3 l de mémoire. Bref, pas de quoi fouetter un chat, je suis à 10 l avec ma cox :bigsmile:
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Nickel alors ! Donc tu as un vase d'avance <_< Question : A ton avis= le tuyau est boursouflé car tu l'a déjà démonté et remonté en changeant le vase la fois précédente ? ou alors, ce tuyau vieillit et au quel cas, il doit être surveiller et changé ? ça m'intéresse de savoir si je dois mettre ce tuyau dans la liste des contrôles périodiques. Merci
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Témoin plaquette allumé...
Colt36 a répondu à un(e) sujet de karl2002 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Je n'ai jamais eu besoin d'outils spéciaux. Il a seulement fallu un fois raccourcir une clé 6 pans et "dé-épaissir" une clé plate. Un bonne caisse à outils c'est quoi ? Un gros marteau, une barre, une pince multi-prise et une lime à épaissir :bigthumbup: Je plaisante mais à chaque fois que j'ai eu des pbs, c'est quand j'ai utilisé des outils China à la c*n dont par exemple la clé de 10mm est plus grande => boulon ou tête vis foiré -
Merci pour les infos. Soyons donc fou, je vais les prendre
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Bonsoir, Voila quelques précisions supplémentaires : - Les jantes actuelles sur A8 D2 = 7.5J x 16 ET 45 - Celles pour la A8 D3 = 8.5J x 18 ET 45 D'après les calculs, entre l'origine et les nouvelles, cela donne si j'ai bien compris : un dépassement intérieur inférieur de 13 mm et un dépassement extérieur supérieur de 13 mm. Donc, il semblerait que ça ne risque de frotter quelque part. J'ai bien relu les forums et entre autre, celui initié par bagheera tailles jantes. Et, je vois bien que cette taille de jante n'a jamais été proposée sur l'A8 D2 mais, rien sur l'ET. Donc, je ne sais toujours pas si elles peuvent me convenir
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Bonjour, Alors, prends bien ton temps... :bigsmile: Bonne intervention à toi
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Bonjour Avus08 Alors, avec beaucoup d'indiscrétion, le vendeur en souhaite 500 (pneus usés à 50%).
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Bonsoir, Personne n'a une petite idée ? Ou alors ça veut dire, cherche encore mon petit Colt car la réponse est donnée dans un sujet ? :bigsmile:
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Changement de crémaillère de DA... pièges ? astuces ? idées ?
Colt36 a répondu à un(e) sujet de XIII dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonsoir XIII Regarde tes MP