A8 D2LABZ4Q

Salut à tous. Il y a environ 3 mois mon A8 s'est mise à brouter en partant de chez moi. du coup je suis rentré, j'ai eteins le moteur et depuis elle n'a pas redémarré. ça m'ennuie de la faire remorquer aller et retour juste pour un diagnostique car je ne suis pas sur d'avoir de quoi régler la réparation si celle est coûteuse, ce qui est hélas trop souvent le cas. Donc si quelqu'un a un vag com près de chez moi( je suis à 1/4 d'heure de poitiers) et veut bien venir me le faire , je serai très satisfait. Du reste je suis prêt à payer une intervention. Par ailleurs si quelqu'un a le contact d'un garage qui pourrait effectuer le diag à domicile je suis preneur. le concessionaire ne le faisant pas. Je précise que j'ai fais changer la pompe à essence il y a 1 an suite à une panne sur autoroute et que depuis je ne m'en suis presque pas servi. la voiture restait parfois un mois sans tourner. Merci.

houla, un ch'ti peu compliqué pour moi tout ça. Faudrait organiser un rassemblement pour voir celui qui a la plus grosse... :bigsmile: puissance :race:

je crois qu'en règle générale les voitures décatalysées ont des performances légèrement supérieure que ce soit au niveau de la reprise ou autre. En revanche comme le dit theoden celà doit être à peine perceptible. je sais que sur la mienne un composant électronique a été changé par un professionnel, (c'est l'ancien propriétaire qui avait fait ces changements) dans l'optique de gagner en couple. C'est d'ailleurs à cette occasion que la voiture avait été passée au banc avant et après le changement. Sur la feuille la courbe semble bien plus intéressante après modification mais je suppose que cela doit avoir un effet sur la consommation. Je ne crois pas qu'il y ait un grand intéret à décatalyser une voiture qui est déjà aussi puissante à moins d'aimer faire beaucoup de bruit. Au ralenti la mienne est très silencieuse mais en accélération c'est infernal, surtout pour les autres...

tout ce que je sais c'est que la mienne affiche 307cv au lieu de 299cv (si je ne m'abuse) après passage au banc sans les catalyseurs. Pour le reste je ne puis te renseigner car je ne l'ai jamais connue catalysée.

Si c'est la pompe tu auras un peu de chance dans ton malheur, celle de pouvoir l'acheter ailleurs que chez audi... Je suis tombé en panne à 300 bornes de chez moi et n'ai eu d'autre choix que de faire réparer ma voiture chez audi, la pompe était à + de 600€ pour une facture totale de 800€. En tout cas je te souhaite bonne chance.

La voiture ne vibrait pas, elle est repartie après que l'atelier audi ait changé la pompe à essence, ils n'ont changé que ça( ils n'ont même pas fait les niveaux ces bourricots, il manquait de l'huile) le voyant cat ne s'est allumé que pendant les ratés mais une fois a voiture arrêtée il est resté éteint. Bonne chance.

salut, J'ai eu 2 fois un Problème de pompe à essence et les deux fois la voiture s'est arrêtée dans une côte avec après avoir eu des ratés avec le voyant Kat allumé. Si ça peut t"aider à cerner le problème... ciao.

la première je sais que c'est un 4.2L, je crois qu'elle est de 97 mais pas sur, et le kilométrage je sais pas. Le gars m'a dit que c'était un problème éléctronique et qu'il lâchait l'affaire. c'est clair que ça fait un peu cher pour une voiture qui roule pas. Si d'ici quelques semaines il ne l'a pas vendue y'a des chances pour qu'il consente à accepter une offre... tu y vas tu l'achètes tu la répare en 5 minutes et tu pars sous les yeux du vendeur :icon22: :icon23: Elle est de quel couleur la tienne lionel? :icon36:

:icon24: pas de problèmes :bigthumbup:

J'étais avec des 245/45/17 comme toi , d'ailleurs ils sont encore dessus... là j'ai pris des nankang 225/55/17 chez 123pneu. je sais pas ce que ça vaut mais on m'avais dit qu'il fallait avoir les mêmes dimension sur les quatre roues pour éviter de tuer le différentiel ou la boite, je sais plus trop... je crois que c'est le bleu mais le gars n'était plus sûr de vouloir la vendre en pièces, si d'içi une semaine il ne l'a pas vendue entière il commencera à vendre les pièces http://www.leboncoin.fr/vi/39461054.htm?ca=20_s Pour le gris http://www.leboncoin.fr/vi/41974138.htm?ca=20_s Je trouve plus le bordeaux J'en ai vu sur ebay en allemagne aussi dont des modèles tuning pour pas très cher mais faut aimer Tu me prêtes tes cata et je te prêtes mes Roues pour passer le ct :up1:

franchement pas envie de payer une peinture et puis un trou noir sur une voiture noire c'est surement moins visible qu'un pc gris sur caisse noire. enfin je sais pas ... mais j'en ai marre de claquer pour cette voiture. La dernière fois que j'ai fait une longue distance, Poitiers Toulouse elle est tombée en panne à Montauban à l'aller, remorquée chez audi et une fois là bas elle repart et ils me disent qu'ils ne savent pas ce qui a bien pu se passer, bon... Je remonte à Poitiers, panne à brive , direction audi, bilan pompe à essence fichue environ 800€, vacances fichues dans la foulée. Là je l'ai passée au ct pour que ma femme puisse la prendre pour aller au travail car le joint de culasse de la sienne a rendu l' âme, mais maintenant qu'elle en a une autre je vais temporiser. 4 jours de prêt pare choc avant fusillé... Ce qui me fout les nerfs c'est que ma voiture roule très bien mais que je n'ai pas le droit de m'en servir à cause de bricoles qui coûtent la peau du Q.Il semblerait que les bleus puissent immobiliser l'auto pour le pare choc en + d'une contravention. Ils vont gagner et je vais m'acheter une C1à credit, là:bigthumbup:

Bah en fait il n'y avait pas que la pollution mais il y a aussi le pare choc arrière( partie saillante ) à revoir, un feu mal réglé, les ampoules de cligno qui ont perdu leur revêtement orange à remplacer, les 4 pneus qui ne sont pas aux bonnes dimensions. Contre visite pour tout ça. Je viens de recevoir mes nouveaux pneus 327€, les ampoules et le phare sont des bricoles mais pour le pare choc arrière j'ai pas les 750€ et il est bien explosé donc très difficile à fibrer( il manque 30cm de plastique dans un coin ) ça m'apprendra à vouloir faire le caïd sur la neige :bigsmile: Il me reste 1 mois et demi pour repasser la contre visite et je ne sais pas si je vais avoir le temps de trouver un pare choc pas cher qui soit dans le même coloris que ma peinture, de plus je dois faire dans les 100km par mois avec ma caisse. En fait je n'en ai pas trop l'utilité et je la sors surtout pour la faire tourner. Donc là je suis plutôt dans une phase d'attente... trouver cata et pare choc pour pas cher. Ce qui explique qu'il est fort probable que je doive repasser le CT complet d'ici quelques mois. Pas de chance avec les pare chocs... ma femme vient d'éclater l'avant, mais là je vais réussir à le fibrer. Pour l'arrière j'en ai trouvé un gris, un bleu , un bordeaux mais pas encore de noir, je vais attendre car le prix d'une peinture pour un pare choc c'est déjà le double d'un pare choc d'occaz. Pour ce qui est de corrompre je n'en ai pas du tout l'intention, ça me ferai trop mal de filer de la thune à un mec qui fait passer ses potes à l'oeil ainsi que les bagnoles des garages avec qui il est en cheville. A moins qu'il veuille bien être corrompu pour une petite tape sur l'épaule :bigsmile:

Là où je l'ai passée la dernière fois l'appareil de mesure était sur la gauche et le mec a planté sa sonde dans la première sortie qui se présentait à lui, c'est à dire celle de gauche. D'ailleurs le gars a commencé directement par la pollution, je ne sais pas si c'est la procédure mais j'ai pensé que je pouvais éventuellement demander à faire le contrôle pollution et si ça passe dire au mec que je fais le reste du contrôle. De toute façon la concurrence est rude et je pense que si je fais plusieurs centres en disant franchement que j'ai besoin que la sonde soit mise dans tel ou tel sortie y'en a bien un qui va dire qu'il est d'accord. y'en a qui sont carrément corrompus, alors... Affaire à suivre...

merci

:bigthumbup: