Aller au contenu

le dahu

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    459
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par le dahu

  1. Bonjour Heu, je ne sais plus. Elle était bien grise en effet, mais il avait un aileron d'avion à l'arriere et si il n'est pas poli, le monsieur, et bien on ne parlera pas de son auto, na!
  2. 'tain, décidément, je suis naze, pas capable de reconnaitre une fausse d'une vraie! j'en ai quand meme une de juste..... Pour la battue, laissez moi un peu d'avance quand meme.... quand je vois l'alignement de vos S4, S3 et RS6, il y a là 1500cv au bas mot!
  3. Faut pas m'en vouloir pour la Countach, les gars, déjà que je ne sais pas reconnaitre de face une S4 d'une S3 Par contre je sais reconnaitre une Catérham d'une Lotus7.....
  4. Salut les gars , content de vous avoir rencontrés! En tout cas c'est super sympa comme expo, que des passionnés....et le nombre était impressionnant. Mais alors, personne n'a pris en photo la Countach grise? c'est quand meme un monument.... et pour ceux qui n'étaient pas là, y avait aussi une Aston Martin, une AC Cobra, une Stingray, un Speedster 356 etc......(c'est pour donner encore plus de regrets à ceux et celles qui ne sont pas venus ) Bon, alors à la suivante, mais la prochaine fois, garez-vous coté soleil
  5. Oui, et tu as meme un tuto! Mais là, on te laisse chercher un peu sur le forum
  6. underg, dans mon cas, j'ai payé pour une reprogrammation moteur. Le soft est peut-etre identique, mais il ne sert qu'à lire et entrer les données dans le calculateur de ton auto. Toute la différence vient de la compétence de l'ingénieur. -1er run: on enregistre les courbes de puissance du moteur "origine" et on enregistre aussi les parametres moteur. l'ingé modifie certaines valeurs et on injecte tout ça -2eme run: vérification du gain puissance et couple. Dans mon cas, mention "peut mieux faire" quelques parametres sont peaufinés et on ré-injecte -3eme run: +60cv et +80Nm. Je suis satisfait, donc on débranche tout et je pars faire mon essai. Le tout a duré 2h. Je peux te garantir que ma courbe correspond à mon moteur et pas à un autre
  7. Bonjour et bonne année à tous, désolé de te contredire underg, mais chez ATH (Heinz), ta voiture passe au banc (materiel dernier cri pour 4RM, ventilation gros débit etc...) et la programmation est personnalisée. Je peux te le confirmer car j'y suis passé et il a fallu 3 runs pour parfaire la courbe en fonction de mes souhaits (et des possibilités de mon moteur). Avec PPE de RS QUATTRO, je pense que c'est ce qui se fait de mieux. Pour le tarif, il n'y a pas de secret: l'injection d'un programme tout fait prend 10 minutes, la personnalisation dure 2 heures. Tu assistes au travail et tu repars avec tes courbes. A toi de voir ce que tu préfères
  8. C'est du materiel Audi "OEM". A priori, si il est necesaire de reprogrammer comme pour les feux arrieres à leds, ils fournissent un petit module qui "écrit" dans le bon boitier. Pose leur la question et si tu l'installes, fais nous un petit retour d'infos, ça va en interesser plus d'un, dont moi car l'avant de la voiture est tellement long qu'une indication visuelle n'est pas du luxe (dèjà touché un trottoir )
  9. Salut, va voir sur le site de Kufatec, ils ont tout pour upgrader ton système (Kit avant, Parking+ et meme camera de recul si tu le souhaites) Kufatec On se fait un cadeau de Noel en Janvier........?
  10. le dahu

    Disques voilés.....

    les disques voilés se ressentent à toutes les vitesses, mais surtout si elle est grande. Un remplacement pour usure normale n'intervient pas avant 80000 ou 100000 kms. Donc si il y a un défaut au bout de 40000kms, cela devrait etre pris en garantie, à condition que cela soit bien un voilage. La plupart du temps, c'est une autre cause et notamment sur les A4B8 et A5, il y a parfois un souci vers 110km/h. (voir topics concernant vibrations dans la direction) et là, c'est déjà moins simple....
  11. Finalement, tu vas avoir une auto neuve pour Noel Tant mieux que ça se passe pendant la période de garantie............ bonnes fêtes
  12. le lien vers l'éclairage de boite à gants est mort car pour l'instant, le commerçant est en rupture de stock. Par contre le lien vers sa boutique fonctionne toujours: ICI C'est tout en allemand. Si tu lui envoies un mail en anglais, il te répondra pour te donner la date de mise en vente du produit et le lien. Pièce détachée d'origine VAG, pas de souci...... Si tu as une réponse positive pour les portes, je suis preneur........
  13. le dahu

    pb lecture carte

    La remarque de tonio est tres importante pour nous aider: en effet, plutôt que de dire "chez moi ça marche" ou "ça marche pas", c'est bien de préciser quel type de poste on a et quelle date de fabrication ou de livraison de la voiture. Il y a effectivement une date à partir de laquelle les HC sont compatibles, certainement vers le début 2009, mais quand? Pour ma part, autoradio concert (le classique de base), voiture pour le marché français fabriquée en décembre 2008 et non compatible HC Pour Duc68: l'emplacement est juste à coté du bouton "info", à gauche du gros bouton central.
  14. le dahu

    [B8]Consommation A4

    1L, c'est le max, je dirais plutôt vers les 8.5l/100. Bien sur, si tu tires toujours tes rapports, ça risque de faire plus, mais ça ne durera pas, tu n'auras plus de points sur ton permis attention, c'est une bombe.....!
  15. le dahu

    Waterproof?

    Surtout, ne regrette rien, ce toit ouvrant est génial. L'habitacle est super lumineux et des places arrieres, l'effet est grandiose! Il ne s'agit que d'une micro-fuite et je suis le seul cas signalé. Audi a tout pris en charge, y compris le remplacement de l'habillage du plafond qui présentait des taches interieures, donc non visibles
  16. le dahu

    Waterproof?

    Bon voilà, comme préssenti une fuite d'eau n'est jamais simple à résoudre. Parfois il pleut et l'eau rentre, parfois non.... :arf: Finalement, Audi a tout dégarni et la fuite vient du toit ouvrant panoramique. C'est une infiltration tres réduite mais qui s'accumule. En tout cas je remercie la tenacité des carrossiers qui m'ont fait confiance sur le fait qu'il y ait une fuite alors qu'ils ne constataient rien. :bravo:
  17. Salut, pour l'éclairage dans la boite à gants, c'est possible. Remonte un peu dans les topics, http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=79738 , j'ai fait un tuto là-dessus. Pour les portes, j'ai pas d'infos...... PS: désolé, je dois avoir un bug, je ne peux plus inserer de liens, ni d'émoticones, ni aucune autre fonction avancée...
  18. Hé bé, c'est pas la peine de hurler pour dire ça..... tout dépends de ce qu'on entend par consommation..... Chez les uns, c'est la quantité de carburant brulé entre 2 pleins et en divisant par le nombre de kms inscrits sur le tableau de bord, et il y a la logique Audi, qui donne une comsommation au kms roulés, en retranchant la consommation à l'arret (d'ailleurs qui s'exprime en l/h et non en l/100) ce qui se tient comme logique, on parle bien de l/100kms. Il faut reconnaitre que nos voitures ont une consommation (en roulant) tres honnete. Bien sur, si on se tape des bouchons....et Audi y répond avec le Stop/Start Voilà, voilà, il n'y a pas de quoi se facher les amis.....
  19. J'ai eu du pot peut-etre avec mes H11 de Tuningxénon. Depuis plus de 6 mois, pas de souci et les leds de plaque arriere d'un bleuté du plus bel effet (et de nombreuses heures de fonctionnement).
  20. le dahu

    direction

    Salut Bencam :coucou: magnifique voiture malgré ses minuscules défauts :malelovies: Je suis de près les problèmes de vibrations et de "broutage". Peux-tu me dire quelle marque de pneus tu as? De plus, les tests de "broutage" se font à tres faible allure dans des parkings, donc pourrais-tu faire le meme essai après avoir désactivé l'ESP. Je pense que la gestion de l'ESP est responsable de pas mal de petits désagréments. A force de trop vouloir assister le conducteur il y a un risque d'effets secondaires.....Les phénomènes compensatoires peuvent causer des surprises :blink:
  21. :bien: Tu seras, à ma connaissance, le premier à beneficier du remplacement sous garantie. C'est aussi une tres bonne nouvelle qui servira de précédent pour ceux qui ont été déboutés jusqu'à présent.
  22. Salut karex, sa ou fé :coucou: Super choix! Pour l'alcantara, c'est vraiment super (esthétique et confort). En général, il est perforé uniquement sur les sièges Sport des S-Line. Tu nous diras pour les sorties d'échappement du TFSI. Sur le coupé elles sont les 2 à gauche et sur le cabrio, elles sont séparées, une à gauche, une à droite et c'est :malelovies:
  23. Pour les Potenza: ce sont bien les R050A. Mon 2.0 L Tfsi développe 240cv/400Nm, je fais 50% autoroute, 25% route et 25% ville. Il n'y a que sur la route qu'on peut "attaquer", donc globalement, c'est "cool". Si la voiture est bien équilibrée et la presion surveillée, cette usure semble correcte, 15000km me parait anormal. Cette voiture est super insonorisée et son moteur tellement silencieux qu'en fait il n'y a plus que les bruits de roulements qui soient audibles. Et là, il me semble que les pneus "s'entendent" un peu trop, comme avec des Michelin usés, si tu vois ce que je veux dire <_< Je testerai les Pilot la prochaine fois pour comparer, mais les Bridg, c'est très bien. En tout cas, merci pour ce retour d'infos très instructif :bien:
  24. :blush: Oups, tu as raison, c'est bien VW 507.00 et pas 505.00
  25. Si, si... :hello: Je confirme, pour avoir mis les jantes S-Line actuelles à 5 branches à coté des autres jantes Audi, que ce n'est pas le meme gris. Les S-Line sont un peu plus dorées. Je poursuis mes investigations........ :bide:
×
×
  • Créer...