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le dahu

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Tout ce qui a été posté par le dahu

  1. le dahu
    :exclamation: C'est étrange car Zip.... sur son site, propose de passer de 180cv à 215cv uniquement...... :euh: Tu avais 237cv auparavant, j'espere que tu n'en a pas perdu :bigsmile:
  2. le dahu
    Salut tdi140, finalement, j'ai lu dans un autre topic que tu as fait faire une reprog sur ton 180cv avec 234cv au bout. Peux-tu m'en dire plus stp: chez qui et $$? merci à toi, j'ai le meme moteur.....
  3. le dahu
    Profitez bien de ces photos, car en vrai, sur la route, vous ne pourrez la voir que de dos et encore qui s'éloigne au loin.... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  4. le dahu
    Petites precisions: pour les sorties des Avant Tfsi (180 et 211cv) les sorties sont séparées et leur diametre fait 80mm, comme sur les 6 cyl. Pour le cuir Alcantara, en version S-Line, il est piqueté (plein de trou-trous....) et pas collant du tout. Sur les Ambition, c'est sans les trou-trous et dans les 2 cas, c'est superbe, à mon gout ça fait mieux que le tout cuir. Faudrait faire un catalogue d'options avec photos, ça devrait etre utile :rolleyes:
  5. le dahu
    Tu vas aussi etre surpris par le silence, et ça, c'est bon pour Bébé :dodo:
  6. le dahu
    Et aussi sa petite soeur en 180cv S-Line...
  7. le dahu
    Cette config me fait réver. Pour moi, c'est le top du top :malelovies: Et ces quelques mois d'attente seront effacés dès la prise en main, effet garanti :eldiablo:
  8. le dahu
    Quand tu parles de conso, c'est du produit tiré des vignes derrière ta belle? :bigthumbup:
  9. le dahu
    Ouais, avec ma boite manu, c'est vrai que le S-Tronic me manque entre 1 et 2, et 2 et 3, mais ensuite, vu la longueur des rapports et le couple, plus besoin de changer de vitesse! En 3, à 6000 tr/min je suis déjà à 160, donc plus besoin d'accelerer :eldiablo: Ce moteur est une tres grande réussite. Il a encore de la marge puisque qu'une bonne reprog lui permet de délivrer 260cv et 400daNm. Gaaazzzzz :bigthumbup:
  10. le dahu

    Réparation de jantes abîmées

    le dahu a répondu à un(e) sujet de veilside35 dans Jantes

    Mais si! Regarde dans les teintes carrosserie, et non pas pour les jantes, c'est référencé chez Norauto.
  11. le dahu

    Réparation de jantes abîmées

    le dahu a répondu à un(e) sujet de veilside35 dans Jantes

    Au sujet de la couleur, en consultant la page du catalogue Jantes, il semble qu'il y ait plusieurs teintes: l'alu, l'alu-argent et l'alu Avus-argent. :euh: Mais peut-etre s'agit-il d'une meme couleur? Quelqu'un sait? J'ai trouvé la Motip 55310 chez Norauto, mais suivant l'angle de vue et la lumiere, je ne suis pas convaincu :reflexion: alors avant de me lancer, je vérifie auprès de ceux qui ont fait :rolleyes: je précise que mes jantes sont les 5 branches 18" en série sur les nouvelles A4 S-Line .....
  12. le dahu

    Jantes 18"" pour A4 Avant B8

    le dahu a répondu à un(e) sujet de Jymol dans Carrosserie

    Salut, pour les A4 B8, tu as des 8Jx18 ET43 et des 8,5Jx19. mais je ne connais pas le diametre moyeu. Pneus en 245/40x18 ou 255/35x19. Attention, il y a 2 dimensions d'entraxe possible, obligatoire en 5x112. Donc à vérifier, mais si 8.5Jx18, ton pneu paraitra plus "carré" et la jante sera à la limite du pneu, attention aux trottoirs!
  13. le dahu
    Je confirme, ils sont bruyants! D'autant plus que la voiture est hyper silencieuse, alors on n'entends que les bruits de roulement et c'est pire quand le revetement de la route n'est pas top. Je les remplacerai par des Michelin Pilot. Je n'utilise que ça d'habitude et ça n'a rien a voir, tout en ayant des performances supérieures et pour la longévité, y a pas photo!
  14. le dahu

    Réparation de jantes abîmées

    le dahu a répondu à un(e) sujet de veilside35 dans Jantes

    Salut, amis bricoleurs :coucou: Comme alexcorp, j'ai les nouvelles jantes 5 branches S-Line en 18", mais la couleur semble légèrement plus "dorée" que les couleurs Motip. Bien sûr, il n'existe pas de kit retouche chez Audi pour ces jantes, tout au moins pas chez mon concessionaire. Quelqu'un a trouvé une teinte ou une réference pour ça? Un grand merci pour le tuto :bigthumbup:
  15. le dahu
    Le marketing explique certainement en partie la différence de prix. Le prix valorise un objet, mais il y a une limite à ne pas dépasser. Une grande partie des "cerveaux" de chez Audi travaille sur l'image, la perception du produit..... et les parts de marché. En ces temps de crise, Audi s'en est mieux sorti que tous les autres, meme en croissance sur le marché français. En ce qui concerne les moteurs, pour le 2.0 TDI, RS-Quattro assure que c'est le meme moteur en 120cv et en 143cv. Pourtant il y a un écart de prix. Pour les 2.0 TFSI, 180cv ou 211cv, c'est pareil. L'A5 est un "coupé", donc traditionellement plus cher que la berline et plus exclusif aussi. $$$$ :eldiablo:
  16. le dahu

    [B8]Ca y est !

    le dahu a répondu à un(e) sujet de dony dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Et les petits craquements des sièges, c'est fini? Dans ma concession aussi, ils étaient en train de refaire la mousse d'un siège sur une voiture tres récente. Le problème doit etre connu..... Sinon, cette auto attire toujours autant les regards :malelovies: Peut-etre faire le vitrage un poil plus foncé..........
  17. le dahu
    :coucou: Fais gaffe, avec le TFSI 211cv, tes sièges ne vont plus trembler, ça pousse si fort que tu vas les retrouver dans le coffre à la premiere acceleration :bigthumbup:
  18. le dahu
    :bienvenue: Youpy, un nouveau possesseur d'A4 Avant S-Line. Tres bon choix, la classe... les gens se retournent sur cette voiture :eldiablo: :wub:
  19. le dahu
    1400 euros d'écart :P mais si tu n'as pas besoin de break, alors prends l'A5, elle est magnifique, surtout en S-Line.... :bien:
  20. le dahu
    Je découvre qu'Audi (la maison mère) est en train de travailler dur pour retrouver une bonne image. C'est d'ailleurs le signe que ça se dégradait. En effet, suite à une visite à la concession du Bouscat pour un petit réglage de rien du tout, j'ai eu droit à l'appel d'un service d'enquete de satisfaction et qui sera suivi par un appel d'Audi pour confirmation! Questionnaire détaillé sur les personnes et le service, c'en était meme génant. J'ai eu une pensée pour nicoxe qui vient de rentrer là-dedans. Va falloir filer droit :bigsmile:
  21. le dahu
    Merci keyzermike :bien: Voilà donc la réponse. En fait, il a dû régler l'appareil à -1 et comme je voulais plus haut, il a monté le faisceau au pif au dessus du trait, juste un peu. La "valise" ne sert alors qu'à désactiver le système de compensation de niveau. Ensuite, il faut agir sur les vis blanches pour la hauteur du faisceau. Comme quoi, un tourne vis, ça sert encore :bigsmile:
  22. le dahu
    Je ne répondrai pas aux provocations :bleble: :degage2: :bigthumbup: Pour ce qui est du réglage, j'ai demandé aussi -0.50. Ici le mecano ne connait pas cette mesure. Il place son materiel devant le phare, le cale et verifie derriere le prisme que le faisceau est bien sur le trait horizontal, point! J'ai du insister pour avoir droit à un peu plus haut. Depuis, tout va bien! Sur le phare il y a des indications, dont le 1% (de pente) qui doit correspondre au réglage "homologation". -0.50 = 1/2 % ? :reflexion: .
  23. le dahu
    Salut, :coucou: pas de panique, tu trouveras ça sur le site de Kufatec, il suffit de cliquer sur le lien: Kufatec Du simple arriere au complet (avant/arriere) :bien:
  24. le dahu
    :coucou: Tu as une réponse en cliquant sur le lien: c'est un comparatif de bruit entre une ligne d'origine et une ligne Milltek! lien:
  25. le dahu
    :coucou: Regarde ici : Heinz et ::: Tarif de la Reprogrammation / PRIX SPECIAL SESSION ::: 2.0 TDI 120 => 550 Euros à la place de 690 Euros 2.0 TDI 136/143 => 550 Euros à la place de 690 Euros 2.0 TDI 170 => 630 Euros à la place de 790 Euros 2.7 V6 TDI 163/190 => 630 Euros à la place de 790 Euros 2.7 V6 TDI 180 => 600 Euros à la place de 750 Euros 3.0 TDI 211 => 710 Euros à la place de 890 Euros 3.0 TDI 240 => 710 Euros à la place de 890 Euros 1.8 TFSI 120 => 550 Euros à la place de 690 Euros 1.8 TFSI 160 => 630 Euros à la place de 790 Euros 2.0 TFSI 180 => 710 Euros à la place de 890 Euros 2.0 TFSI 211 => 710 Euros à la place de 890 Euros ça donne envie, non? :eldiablo:
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