le dahu

:bigthumbup: Merci, c'est sympa. J'ai peur que ce ne soit trop tard, mais je vais essayer!

Eh bé moi, je vais tester....Dès que la ouature sera là....vite, je l'espère :bigsmile:

Pour relancer le débat, j'ai 2 questions: - si on ne paie pas de suite et que l'on conteste, en cas de condamnation, le montant est plus élevé? - dans le cas d'un motard, donc uniquement pris de dos et avec un casque, pourquoi ne peut-il jamais éviter de payer? (vécu) c'est pas si clair :eldiablo:

Tu as bien raison :coucou: , mais si tu achètes d'occase sans cette option et que tu souhaites tirer une remorque, il reste un espoir :bigthumbup:

L'atelage Audi est démontable et la prise se rabat sous la jupe, c'est plus "classe". :bigsmile: L'histoire de l'alternateur renforcé, c'est un faux pretexte car pas necessaire, comme pour le ventilateur. C'est uniquement si tu tires une caravane mais pour la remorque des familles, ça n'a pas d'interet On peut quand meme faire monter un attelage ailleurs mais le probleme viendra du racordement. Il faut se repiquer sur le circuit et là, tu tires 90W sur un stop qui en temps normal ne tire que 30W, d'où le risque de défaut détecté et isolé par le systeme. C'est comme pour ceux qui remplacent les ampoules à filament par des leds, ça bloque sauf si on trompe le système (en ajoutant une resistance). Si tu n'as pas l'option,dans le cas d'un cablage supplementaire, il faudrait essayer avec une plaque de remorque équipée uniquement d'ampoules à leds qui tirent beaucoup moins et là, ça pourrait passer. A voir avec un electricien auto, le probleme est connu.

C'est minable de voir ces gus en costard cravate qui ne sont là que pour faire du business! Là dedans, il n'y en a pas un (des commerciaux) qui aime comme nous les voitures. D'ailleurs ils changent rapidement pour là où c'est plus juteux (le dernier est parti chez BMW) Pour ton cas, fais leur savoir ce qui se dit sur le forum, ça va les calmer. Mais surtout, fais un signalement à Audi France et ne laisse pas passer. Meme si ils ne veulent pas reconnaitre leur faute, au moins ils doivent le respect envers les clients de la marque. Ce qui est dommage, c'est que le reste du personnel vaut certainement mieux que ces gars qui se prennent pour des seigneurs et je pense que ça ne doit pas etre rose tous les jours de se les supporter. Pour ta porte, il faudra quand meme qu'ils expliquent comment ils l'ont ouverte (forcée) Tu pourrais aussi contacter ton assurance pour le coup, ils ont aussi un service juridique. Tiens nous au courant. Pour ma part, je suis solidaire!

Waooouuu! Xenon, c'est top et en plus les leds, ça lui donne une gueule unique. :malelovies: B&O, c'est dément et comme le moteur est déjà tres silencieux, heureusement qu'il reste le compte tour pour s'assurer qu'il tourne :furious: La boite multitronic, demain on ne pourra plus s'en passer. Pour l'assistance à la conduite, je suis plus réservé, mais je reconnais que la sécurité est largement ameliorée. De mon coté, mon vrai regret, c'est de ne pas pouvoir me payer le quattro :icon_cry:

C'est incroyable de voir de telles différences entre concessions. Meme si certaines options sont moins courantes, ça ne se justifie pas vraiment. Pour le probleme de la berline, cela fait quand meme plusieurs mois qu'elle est sortie, donc Audi aurait eu le temps de rectifier le tir. Je penche plutôt pour une organisation trés (trop?) rigide de fabrication sur les séries: modèle, couleur, motorisation, boite, équipements. Si t'es pas dans le bon wagon: Avant 2.0l TDI, ça peut trainer <_<

Je ne sais pas si c'est lié au rétro automatique ou tout simplement au "detecteur de pluie et de luminosité" qui lui, est en série sur les 3 finitions :think: Je dis ça, mais j'en sait rien, ma voiture n'est pas encore arrivée :bigsmile:

Aîe, ça va etre dur! Dans quelques temps, on ne trouvera plus de SD classique. :(

Merci pour ces tuyaux :bigthumbup: J'ai 2 portails et un garage à ouvrir donc OK pour le Homelink et pour le bouton "start" et pas de clé, ça peut épater les filles :eldiablo:

Il reste les mandataires. Le contact n'est pas le meme, mais à partir du moment où le tarif est fixé d'entrée, ça a le mérite d'etre clair, et non pas à la tete du client. J'achète l'A4 parce que je la :malelovies: alors que chez Inchcape, on cultive le coté bourgeois, on se croirait dans la boutique Nespresso du cours de Verdun, d'ailleurs ils ne se melangent surtout pas avec VW et SEAT et ça me déplait fortement. Pour le coté suivi et entretien, je n'ai pas encore d'avis, je n'ai pas eu à faire avec eux, et si je trouve un autre garage agréé, j'irais volontiers. Et pendant ce temps, nos Girondins sont sponsorisés par KIA :bigsmile:

Eh bé! Pour ma part, je me suis rendu à Artigues pour choisir une A4 "essence". Premiere réponse: "on n'a pas ça ici, pourquoi en voulez-vous une?" Bon je leur demande si je peux quand meme essayer un 2.0 TFSI quelquepart. Réponse: "d'accord, passez lundi au Bouscat on devrais avoir ça en 1.8, je previens Mr X" OK, mais j'aimerais voir ce que ça donne l' Avant en blanc ibis.. "Pourquoi blanc, ici on n'a que du noir ou du gris, le reste est moche, mais ça dépend des gouts". Je leur décrit ce que je souhaite acheter avec les options, ça monte à 42000€ et là, il me tue avec son offre: me faire un beau cadeau avec les Xenons gratuits! Je suis quand meme allé au Bouscat le jour dit et là, personne n'était au courant de ma venue, de toutes façon il n'y avait pas d'essence et en plus aucun commercial n'a pu m'accorder 5 min. Un seul m'a proposé les clés pour essayer tout seul un Avant noir 143cv diesel et basta. Ils ont mes coordonnées mais 3 semaines plus tard, toujours pas d'appel. Je ne porte pas de costard, je n'ai pas de montre blingbling, donc je ne les interresse pas. OK messieurs, j'achète ailleurs. :coucou:

Parfois les gadgets sont bien agreables à utiliser, mais qu'en est-il de la fiabilité (toujours plus d'électronique) Pour les roues (20", je ne suis pas sur que ça existe en catalogue ou alors il n'y a plus de gomme, on est direct sur l'alu!) 19" c'est "nerveux" et 18" reste confortable. Tout dépend aussi du type de chassis que tu prends: la S-Line a un débattement des amortisseurs plus court, alors que l'option -10mm en plus est réglée plus dure. Il faut aussi voir les sieges: plus creusés sur les S-Line, ils compensent en maintient les ameliorations de tenue de route apportées par les grands diametres de jantes (18 et 19"). De toutes façons, Audi ne vendra rien qui ternisse son image de confort. Donc l'écart ne doit pas etre si sensible entre le coté sportif et le coté confort sur l'A4 ;)

Pour en revenir aux options, quelqu'un a déjà pris l'advanced key (pas de clé, juste une carte magnétique). Il y a aussi le systeme "homelink" qui remplace les telecommandes. Utiles ou simples gadgets? Pour ma part, j'ai choisi d'échanger la roue de secours pour le compresseur electrique et produit de colmatage (tire mobility systeme) à 0€ et je me suis laché sur le toit ouvrant pas donné sur l'Avant.

Ne t'inquiète pas, j'ai commandé aussi une S-Line en blanc ibis, avec xénon, et je trouve, à gout, qu'elle a une allure superbe. :malelovies: En plus, ta commande est partie peu de temps après la mienne, ça va nous faire gagner du temps pour le montage à la chaine! :bigthumbup:

Tu peux expliquer un peu plus le réglage? de façon logicielle ou bien classique avec tourne-vis? Excuse le neophyte que je suis, j'attends toujours mon 4A (blanc ibis aussi!) :rolleyes:

Merci pour le conseil, mais le concessionnaire m'a confirmé que cette option n'existe plus, alors comment faire? En France elle est (était) facturée 160€ :furious:

Avec la commande pour passer de code en phare et vice-versa au pied gauche, tout à gauche à coté de l'embrayage. Souvenir, souvenir....... Ma TT aussi était rouge.

Salut RS QUATTRO, wahoo le full option! et j'attends de voir la couleur, je suis fan du bleu :malelovies: Par contre je viens de passer aussi commande d'une A4 Avant et la prise 230V n'est plus en catalogue, du moins en France, alors que c'est super utile :colere: