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le dahu

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Tout ce qui a été posté par le dahu

  1. Salut, pour ma part, j'ai installé un kit qui fait GPS, écran tactile, bluetooth, caméra de recul, lecteur DVD. C'est un produit chinois qui te reviens dans les 500 euros livré. Il ne restait à faire que les branchements, tous en plug/play.
  2. Ah, je comprends mieux! En effet, sur l'A5 ces jantes sont en 8,5J18 ET 29. C'est beaucoup plus beau comme ça :malelovies: Donc ça confirme bien qu'avec 20mm d'élargisseur à l'arriere, ça va etre bon pour moi. Devant, je mettrai un peu moins. Il y a moins d'écart avec l'aile, donc 12mm vont faire l'affaire. Par contre, concernant la couleur (1H7 reference Audi) c'est tres dur de faire des retouches invisibles :angry:
  3. Salut Souer Mujuv, j'ai aussi une S-Line avec les memes jantes de série que toi en 8,0Jx18" ET47 et ça ne vient pas si près du bord des ailes. J'essaie de savoir quelles épaisseurs je dois ajouter pour avoir le meme effet que toi. :malelovies: A priori, à l'arriere, on peut mettre 20mm et à l'avant 10mm, mais c'est à confirmer. Pour toi, soit tu as des jantes avec un ET different mais ce n'est pas de série, soit tu as une largeur plus importante: 8,5Jx18 mais ce n'est pas non plus de série sur les A4 :rolleyes: et tu ne le précises pas dans la présentation de ta voiture....
  4. Salut, c'est un probleme connu chez Audi. Il suffit que quelque chose empeche le saute-vent de se replier entierement et la vitre repart legèrement en arrière. Verifier d'abord qu'il n'y a rien qui gêne, et sinon, un coup de lubrifiant :bigsmile:
  5. Salut, sur les Avant, il y a bien 2 parties, mais seule la 1ere coulisse. Je ne vois pas comment la 2eme pourrait s'ouvrir étant donné que la 1ere se positionne juste au dessus. Tu es sûr que le systeme de la BM est identique (coulissant)?
  6. @ Mimosa27 OK, alors... @ Souer Mujuv tu as des élargisseurs de voie? Quelles épaisseurs?
  7. Mimosa27, je ne comprends pas ton calcul: si tu mets une jante ET 29 à la place d'une ET 47, tu élargis seulement de 18mm, et donc à l'arriere ça passe sans souci. lanthanides: tu es sûr d'avoir un ET 46 sur tes photos? 1mm par rapport à ET 47 ne donne pas ça. Tu dois aussi avoir des élargisseurs de voie.....
  8. Saut, meme souci sur mon Avant de 2009. Mais là, c'est la trappe qui reste fermée. J'ai donc utilisé la tirette de secours dans le coffre. Je m'attendais à ce que la trappe s'ouvre toute seule, donc j'ai tiré plus fort et c'est le cable nylon qui a cassé :furious: Je suis bon pour remplacer l'element complet à 17€, sachant que le cable ne se vend pas seul. J'ai récupéré un schéma du montage chez un carrossier (pieces 1 et 2)
  9. :coucou: Eh bien regarde sur le site d'Audi France à "service et accessoires, catalogue d'entretien, partenaires Audi Service". Lance la recherche sur le 33 et si tu ne mets pas 100kms à "proximité", tu ne trouves rien, que Frechic à Marmande.
  10. le dahu

    Phares Xénon

    Attention, je confirme: pour régler des xénons (pas des halogènes), agir sur la vis nylon blanche ne suffit pas car il y a le compensateur de niveau électronique. Il faut le désactiver et cela ne peut se faire qu'avec le VAS d'Audi ou un VagCom. Ou bien on règle (dérègle) les phares éteints et contact coupé, mais là......:blink:
  11. :coucou: Je confirme qu'il y a une chaine de distribution sur le TFSI . En fait, il y a meme 2 chaines Donc durée de vie bien plus longue que 60000kms. Pour le silent bloc, j'ai à peu près le meme kilométrage que toi et aucun souci, Bizarre....ton problème :blink:
  12. le dahu

    Phares Xénon

    Salut, :coucou: ce sujet a déjà été abordé plusieurs fois, surtout lors de la sortie de cettte B8. A cette époque, les codes etaient réglés parfois trop haut et on recevait plein d'appels de phares! :rolleyes: Sur le dessus du phare, il y a la norme de réglage, à savoir 10° (de mémoire). Pour faire le réglage, il faut passer par un concessionnaire ou pour les connaisseurs, un VagCom, à cause du compensateur de site. Pour ma part, j'ai du insister pour qu'on me refasse le réglage à 5°, et là, c'est un bon compromis :bien:
  13. Salut, ce sujet a déjà été abordé dans un autre topic. Ce n'est pas un message d'erreur, mais signale que 3 clés sont mémorisées pour ta voiture. Les 2 avec telecommande plus celle de secours dans la boite à gants.
  14. :coucou: Salut, la mienne est de janvier 2009, je l'ai achetée neuve avec l'atelage en option. Je pense que ça a toujours existé, mais ça reste une option (780 euros de mémoire). Le crochet est tres facilement extractible et la prise se rabat dans le pare-choc, donc on ne voit rien. Tu trouveras des kits sur E**y allemand. Il te faudra juste une découpe dans la jupe arriere. Sur la photo, on ne voit pas trop, c'est tres discret.........
  15. :coucou: Salut, topic ouvert sur ce sujet ICI
  16. Et les sorties d'échappement en tuyau d'aspirateur :bigsmile: :coucou: Salut les amis et merci à toi jeddaye pour les photos. Quelques connaissances, mais aussi du nouveau ce dimanche. C'est quoi ce scarabée bleu à rayures blanches: anglais ou italien? Bon, dès que je suis sur pattes, je reviens vous voir. hmmmm des tresses................c'est bon ça :P
  17. :coucou: Hélas, ce serait trop beau Impossible avec le VagCom ......
  18. :coucou: Salut, voilà ce que j'avais trouvé dans un 1er temps et ensuite j'ai eu la confirmation que ça marchait sur le site Espagnol "Audisport Iberica". Ils ont meme eu droit à un rappel Audi officiel car il y avait un autre problème d'info trafic et en meme temps ça leur a permis de récuperer la lecture des SDHC sur les modèles Concert et Symphonie de 2007 à 20009. Audi France, il n'y a pas plus frileux et anti commercial. Il suffit pourtant de racorder la voiture au terminal qui va verifier si la mise à jour est compatible ou pas. Durée 5 min, juste le prix de la communication.B) Parfois, ça fout un peu les boules quand tu connais le prix de la voiture et qu'ils l'ont mise sur le marché alors que déjà les SD classiques devenaient rares.:colere: a4a5radioupdate.pdf
  19. Salut :coucou: il est surtout important de rabattre la prise à l'interieur du pare-choc car elle bouche aussi l'entrée du crochet amovible et évite les petits cailloux et poussieres Tu risquerais de ne plus pouvoir emboiter ce crochet :exclamation:
  20. :coucou: Salut, il existe une mise à jour software pour passer à la V 0310 qui permet de lire les SDHC mais aussi d'afficher le logo S ou RS sur l'écran. Le code de MàJ est : SVM B856A001. Seul probleme, c'est qu'aucun concessionionnaire testé en France ne veut le faire. :furious: Par contre j'en connais en Espagne et en Belgique qui ont pu l'avoir. On leur a dit: "on se raccorde au terminal Audi et si il veut le lancer, c'est que c'est compatible" Chaque fois, ça c'est passé avec succès. Je dois re-tenter le coup lors de ma révision des 60000kms chez un autre concessionnaire. De toutes façons, ma radio a plus de 3 ans et n'est plus garantie, donc je le prendrai sur moi!
  21. Eh bé! Salut, tu as fait combien de kms depuis la derniere révision (où ils ont du refaire les pleins)? Tu es en Long Life ? Une fuite de LDR s'accompagne souvent d'une petite odeur caractéristique dans l'habitacle, sauf si c'est un joint de culasse, mais là, c'est la couleur qui change Regarde aussi le bouchon du vase d'expansion si il n'y a pas eu une surpression et que ça a débordé. Pour ma part, j'ai 48000kms et R A S .....
  22. @ Simplex: non, pas vue.... Elle était blanche avec un CH à l'arriere, bien qu'immatriculée en France? C'était bien une Auto-Union 1000 SP coupé, j'ai retrouvé dans Wikipedia!
  23. Salut, moi itou, comme pour alagillon et vicrorana, lors de la révision en septembre, j'ai eu droit à la meme action de rappel. (Et aussi le moteur de variateur de soupapes du 2.0 TFSI) Voiture de janvier 2009 et tout ça sous garantie Audi. Il n'y a pas de raison, ta voiture doit aussi etre dans la liste
  24. :coucou: cco37, y a pas mieux que ce que tu as comme voiture, c'est du 100% bonheur :malelovies:
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