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le dahu
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Durée de vie plaquette disque
le dahu a répondu à un(e) sujet de alagillon dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Salut, concernant le changement des disques, il n'y a rien de scandaleux car si les plaquettes tiennent 60000 km en moyenne, les disques ne tiendront pas le double. Le remplacement préventif évite certainement une opération supplémentaire entre les périodes de changement des plaquettes. Ensuite, c'est vrai que les tarifs sont chauds chez Audi et il y a possibilité d'acheter du bon matériel type Ferodo ou Bendix sur des sites sérieux, les vendeurs proposent des stations de montage. Je suis à 60000 km et commence à prospecter :euh: -
Ah! voilà une bonne nouvelle de la part d'Audi :kimouss: Ta voiture est de quelle année?
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Salut dony, tu m'étonnes, je l'ai démonté en moins de 5 minutes! Le remontage prend encore moins de temps.... Il faut retirer d'abord la vis Torx située à gauche du goulot d'essence, puis avec un outil plastique (j'utilise un démonte pneu de vélo en nylon) en passant entre la carrosserie et le support plastique noir de la trappe, il suffit de déclipser en haut et en bas. Il n'y a rien à remplacer. ElsaWin parle de la trappe à remplacer, mais c'est uniquement si tu démontes la trappe de son support. Dans notre cas, il suffit de retirer l'ensemble. Dès que les beaux jours arrivent je fais des photos :icon_wink: @ hotsauce2121: la pièce vient de chez Audi.
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Salut dony, :coucou: la ref était 8K0 862 153 F mais depuis le 1/11/2012 elle a été remplacée par la 8K0 862 153 H. Mais c'est à vérifier. Le problème est bien connu et je pense que cette évolution règle le défaut de conception. Tu parles de garantie, mais si tu avais une extension de garantie, je ne suis pas sûr que les problèmes électriques étaient inclus dedans. En tout cas, pour moi, ce n'est pas pris en charge. :icon_cry: et ce n'était pas clairement précisé. Mais quand on lit les petites lignes d'exclusion, en bas du document, on découvre des détails pas sympas. Bon, dans notre cas, ce n'est pas une grosse somme.......
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:secret: bein voilà, il ne te reste qu'à remplacer l'actuateur de la trappe. 19 euros la pièce chez ton concessionnaire. :icon6:
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Certains ont testé la trappe à essence voiture vérouillée, il y a des surprises!
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brûlure de cigarette sur siege cuir / alcantara
le dahu a répondu à un(e) sujet de tontongiorgio87 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Bin alors, la voiture, c'était un Go Fast! :MdrDevil: -
brûlure de cigarette sur siege cuir / alcantara
le dahu a répondu à un(e) sujet de tontongiorgio87 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Salut, l'alcantara était critiqué pour son aptitude à faire des boulettes et qu'il fallait brosser. Sur l'A4 B8, ce problème n’apparaît plus à ma connaissance, c'est de la top qualité. Sur les versions S-Line commercialisées en France, l'alcantara des sièges est perforé pour une meilleure respiration. Effectivement, en Allemagne, les équipements peuvent diverger. Mais ça reste une super voiture!
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Salut dony :kimouss: , tu aurais dû aussi inclure le problème de verrouillage de la trappe à essence! Problème très répandu....
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brûlure de cigarette sur siege cuir / alcantara
le dahu a répondu à un(e) sujet de tontongiorgio87 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Salut, pour avoir la finition cuir/Alcantara sur une S-Line de 4 ans, je peux dire que: -pas de boulettes, zéro défaut, c'est de la qualité. -l'Alcantara est percé/aéré sur les S-Line. -la finition, c'est soit S-Line, soit Ambition, mais pas les 2. -
Salut à tous :kimouss: je fais juste un petit passage et me rends compte que l'année commence comme elle a fini. Rien de neuf sous les tropiques, juste une petite tentative sponsorisée pour tenter de rentabiliser les futurs bâtiments "prémium" (comme les factures :icon_biggrin: ) de Mérignac. Alors, je vous l'avais bien dit! (voir mon post #130) et comme le dit griffon, faire 90kms et perdre 2h dans son Audi pour économiser seulement 200 euros......... :MdrDevil:
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camera de recul en roulant ?
le dahu a répondu à un(e) sujet de snowfree52 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Salut, la caméra de recul est commandée par le contact de marche arrière avec activation simultanée des feux de recul via un calculateur. Le VagCom n'y pourra rien, je le craint..... :nanana: -
Durée de vie plaquette disque
le dahu a répondu à un(e) sujet de alagillon dans A4 B8 - (2007 à 2015)
@ alagillon, j'ai un peu la même, mais en BM6. Révision des 60000: rien dit par le concessionnaire, donc ça va aller au moins jusqu'à 75000Km. Même si tu dois changer les plaquettes à 50000, pour les disques, ça parait bien court. A moins que tu n'aies des plaquettes "racing", bien abrasives ...... -
Bon, voilà, c'est fait! J'ai remplacé l'origine (70Ah pour les TFSI) par une 95Ah, comme celles des diesels. J'ai pris une Varta (d'origine, c'était une Moll Comme conseillé plus haut par les amis, il faut, une fois le contact coupé: - brancher une source 12V aux bornes prévues dans le compartiment moteur, ça évite le code de défaut coupure. - débrancher et retirer la batterie située dans le coffre - mettre en place et fixer la nouvelle - débrancher le connecteur au niveau du pôle négatif, vers le calculateur - rebrancher la batterie, le tuyau annelé et le connecteur - retirer l'alimentation en 12V du compartiment moteur - démarrer, c'est fait! - pour les puristes: renter au VagCom la réf d'une batterie d'origine de même puissance:
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:kimouss: OK, merci pour le tuyau. Je me suis aussi renseigné sur un forum espagnol: la programmation via le VagCom n'est utile que si tu changes de puissance de batterie. Ça permet un affichage plus précis du niveau de charge sur l'AMI. J'ai aussi bien noté le fait de débrancher le calculateur avant de rebrancher la batterie. J'ai une batterie de 70A et compte la remplacer par une de 80, voire 90A Merci encore et je ferai un compte rendu du taf avec le VagCom.
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Salut Benoit ! :icon_smile: Merci pour le tuyau. Il y a 2 contacts ( + et - ) dans le compartiment moteur pour éviter d'avoir à accéder à la batterie au fond du coffre et il me semble aussi qu'en y branchant du 12V , ça permet d'éviter la coupure de courant. Le problème, c'est que si malgré cela une information erronée est enregistrée dans le calculateur, il va se mette en défaut. J'ai pris contact avec un atelier Audi et la réponse est que je dois impérativement passer par chez eux. Mais j'ai quand même un doute...... Donc si quelqu'un a fait l’expérience avec succès, cela sera bon à savoir. Je poursuis les recherches de mon coté car avant de se lancer, il vaut mieux être sûr de son coup. :pd: Merci. :icon_wink:
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Salut à tous, j'ai un problème de batterie faible et cherche à la remplacer. Cependant, sur nos modèles il semble que cela soit plutôt compliqué. Non pas que l'accès ou les branchements soient complexes, mais c'est surtout à cause du calculateur de surveillance de la batterie raccordé sur le pôle négatif de la borne. Même en plaçant un booster au niveau des contacts situés dans le compartiment moteur pour éviter toute coupure de courant, il semble que l'on soit obligé de recoder le calculateur avec le code barre de la nouvelle batterie et que l'on ait aussi diverses manips à faire (comme l'activation du dispositif automatique de montée et descente des vitres). ça veut dire passage obligatoire en atelier? :nixweiss: Quelqu'un a déjà fait le boulot lui-même? Merci pour vos conseils :secret:
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Bordeaux : meeting mensuel à l'ancienne base sous marine
le dahu a répondu à un(e) sujet de PandaVet dans Les Manifestations
Oups! le 30 décembre je ne suis pas sûr, je vais courir la dinde (pourvu que ma femme ne lise pas ce post :secret: ) Pour le chauffage, c'est dans la Karmann j'espère :reflexion: L'an prochain, double ration de tresses, c'est promis! -
Bordeaux : meeting mensuel à l'ancienne base sous marine
le dahu a répondu à un(e) sujet de PandaVet dans Les Manifestations
Bon, là, je suis déçu: pas de tresses, pas de "calandres nid d'abeille", pas de gros V8 ce matin. :nanana: Les 4 z'Anneaux sont-ils frileux? Pourtant il faisait beau et sec et pour une fois que je venais..... Bon, en fait vous n'avez pas manqué grand chose: petite chambrée (1/3 du parking vide) et il y a de plus en plus de voitures neuves américaines : Camaro, Mustangs. Coté français des Deuches en kit plastique, des PGO (jolies mais neuves). J'y ai quand même remarqué une Impala 59 avec ses ailes d'avion à l'arrière et une très rare Dyna Panhard décapotable. Une R8 (Audi, pas la Gordini) a fait un passage ainsi qu'une Audi 200 Turbo (qui doit être déjà connue du groupe). Voilà pour les news de Novembre.... A la prochaine :moto: -
garage audi frechic SA à marmande
le dahu a répondu à un(e) sujet de jeddaye dans Concessionnaires Audi - Sud-Ouest
Salut Simplex, ça boume? Bon je vois que tu vas leur donner du vrai boulot sur un vrai moteur. N'empeche que ça doit ètre top de pouvoir se pencher sur la bête. A un de ces Dimanches à la BSM, on se racontera tout ça.... -
garage audi frechic SA à marmande
le dahu a répondu à un(e) sujet de jeddaye dans Concessionnaires Audi - Sud-Ouest
Bon, ça y est, j'ai moi aussi fait le saut! Très bon retour de cette concession qui ne se la p*t* pas. Accueil immédiat et souriant, ça change du "Premium" qui traduit du latin doit vouloir dire "tu attends 1/2 heure avant que je m'occupe de toi". Pour la révision des 60000Kms, une différence de devis de plus de 200Euros vaut bien les quelques kilometres. Et puis cette fois, personne n'a essayé de me faire payer un filtre à gasoil pour un TFSI :MdrDevil: Prise en charge à 9h, fin prévue pour 11h, mais prête à 10h30, propre et avec du "sent bon", qu'espérer de mieux? J'adopte . -
OK, c'est bien ce que je pensais et ils sont carbone, c'est super joli :malelovies:
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Tiens, je croyais qu'il n'y avait que 3 barres sur le kit. C'est pour les S4 et RS4 alors.....
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Salut, j'ai du 3M di noc et je vais le faire aussi, mais je suis d'accord avec snowfree52, il faut aussi faire les tirants verticaux.
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Salut, c'est plutôt simple et rapide à démonter (5 min). Il faut simplement faire attention en déboitant le cache noir porte trappe de ne pas abimer la peinture autour. Donc utilise un levier plastique. Remontage encore plus rapide, à condition d'avoir bien repéré l'ordre de démontage. :icon_wink:
