sennateam

Papillon encrassé ????

Voici mon expérience: C'est vrai qu'ils sont plutôt acceuilant. Pour faire des forfaits entretients, ou autres actions de routines, ils sont pro. Mais quand les vrais soucis commencent, ils sont un peu dépassés. Faut dire que mon véhucule est un peu complexe (s3 de 2001) même s'ils doivent quand même en voir pas mal. Donc je vais chez eux pour un voyant moteur. Il branche leur ordi assez rapidement, et un défaut d'oxygène apparait. Pendant 30 min 2 mécano se penchent sur le moteur. Entre temps je leur dis, que j'ai un bruit de claquement au démarrage et lors des changements de vitesse. Et puis làs de ne pas trouver, un mécano conclu que c'est le catalyseur. Devis 2200€. Donc je veux partir pour y réfléchir et là hop une facture de 53€ pour le branchement de la balise. Après avoir emmené ma voiture chez un petit mécano, il s'agissait en fait d'une sonde lambda à 140€, et le claquement était dût au tendeur de chaîne d'arbre à cames(340€) Donc direction Audi et je demande le remboursement du diag, et après une petite discution difficile avec le responsable, il accepte de me faire un avoir. Depuis, je n'emmène plus mon véhicule dans les concessions (pas assez spécialisées). Par contre, je prends mes pièces chez eux, et jamais de problème.

Ah oui change pour une S4, elle est bien équipées d'origine. Les pièces sont un poil plus chère mais vu que tu fais tes entretients, tu sentiras pas trop de différence. Un an ça va être long de patienter....

C'est vrai qu'il est magnifique ce rouge. :love:

:bien: :bien: :bien:

:bien:

Voici enfin de jolies photos.

Enlèves tous les spacers et fais un essai s'il y a encore des vibrations. Je vais aussi mettre des rear camber pour rattrapper le carrossage, il me manque juste l'outil pour enlever le silenbloc d'origine.

Moi je peux le 25, mais pas le 24.

:bienvenue: Dommage qu'elle soit modifier en type évo. Jolie peinture imola.

Petit déterrage, car j'ai enfin trouvé le sympthome : C'était bien un cardan. Il s'agissait du soufflet de cardan droit, coté boite. J'ai toujours un léger clac en me garant, mais c'est très très rare.

Fais un test avec le débimètre débranché. Si ça marche mieux, c'est que débimètre est HS. Sinon test avec un VAG COM.

C'est dingue ça, ça peut t'emmener à tout changer alors que ce n'est que le thermo contact. Des pièces neuves Audi défectueuse, c'est mauvais pour l'image

Magnifique :bien:

:bienvenue: elle a l'air très propre :bien:

On le saura quand ? :bien:

Faux, les beru sont pour les moteurs AVU, les bosch pour les moteur AGU, les NGK pour les moteur AUM, AUQ, ARX, ARY, AUL, APY, AMK et BAM

Et ça sera quoi la batmobile ? Mystère.....

Fait un échange standard pour le débimètre, le prix est plus intéressant (environ 130€ au lieu de 250€). La référence : 06A 906 461 MX

Une révision chez audi ne te feras rien gagner. Commence comme tu dis, par débimètre ect..., vérifie aussi si t'as pas une durite percée.

peut-être une fuite ?

Tu dois refaire une reprog, pour que tes modifs soit gérées non ?

Oh non encore un connaisseur qui va nous quitter. Pourquoi ??? nouveaux projets ?

Un mécano m'a conseillé 2.5 pour protéger les jantes en cas de chocs.