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sennateam

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Tout ce qui a été posté par sennateam

  1. :bienvenue: Si tu as besoin de conseils, ou diag je suis à 10km...
  2. A turbo, ils ont dit que la production de la RS3 ne serait pas limité jusqu'à la sortie des nouvelles A3 fin 2012.
  3. Elle n'est pas inutile, mais son rendement est inférieur à un moteur tournant.
  4. Tu dois avoir une clé qui t'a été fournis avec tes amortisseurs. Tu montes ta voiture et tu vis ou devisse avec la clé la bague. Tu mesures l'écart entre la butée de la bague et la bague pour faire la même chose des 2 côtés. Tu la redescends et tu vois si le résultat te convient. Plusieurs éssais sont à faire en général pour être satisfait.
  5. sennateam

    presentation

    Les embrayages AMK et BAM sont strictement identique. 15 cv sur 225, difficile de ressentir une différence de performance
  6. Magnifique tes photos :malelovies: encore encore...
  7. sennateam

    S3 Stoechio

    Dommage que tu nous quittes, Ton S était entre de bonnes mains :marcelpoire:
  8. sennateam

    entraxe de roue

    Oui 5/100.
  9. Même diamètre :coucou:
  10. Content pour toi, que ton soucis soit résolu. Auriez-vous une photo de l'emplacement de ce vilain G31 et sa ref ? Merci
  11. Bonjour Julien, une petite présentation serait la bienvenue, ici ce n'est pas "je prends ce qui est à prendre, mais je donne rien". Mais tu m'as l'air passionné alors : pour commencer, (on se répète) faut passer un coup de valise ou vag com, pour récuper les codes défaut. Sinon tu peux commencer par débrancher ton débimètre, et vas faire quelques km. Si tu n'as plus de soucis, c'est qu'il est à changer. On attends ta présentation...
  12. Moi j'aime bien les feux, les sigles et les pare-choc sans radar de recul de la phase I même s'il est vrai que les evo font plus moderne.
  13. sennateam

    Présentation

    Pour réinitialiser, je ne connais pas la manip vagcom, mais tu peux débrancher la batterie, une nuit, puis la rebrancher, mettre le contact sans démarrer le moteur, attendre 2 minutes que le papillon se réinitialise aussi.
  14. :bienvenue: Jolie acquisition, elle est plus full stock, vu que tu as enlevé les sigles et que la bande de pare-choc n'est pas noire. Prends en soin et bonne route.
  15. Mon objectif premier était l'esthétique, après il y a une légère amélioration du grip. Logique vu qu'on élargi les voies.
  16. :bienvenue: Vous allez pouvoir monter un club imola, à croir que mon bleu ming est plus rare que les poussins :bigthumbup:
  17. Ah yes des tof : Magnifique
  18. Parfait, merci. Il manque juste la ref :coucou:
  19. Oui les spacers de 20mm sont monté, à l'arrière seulement. Et le résultat me convient, les roues sont a fleur des ailes.
  20. Pour l'arrière, moi j'ai changé, la pièce 2, pour mes Weitec.
  21. Petite modif, des Bosch Aerotwin adaptables : pas besoin de changer les bras.
  22. Pas vu non plus de tuto pour les amortos avant. Peut-être chez les TTistes. D’ailleurs, je pensais qu'il faudrait refaire le topic des tutos, car certains n'y figurent pas, d'autres sont en vrac, et puis on pourrait rajouter certains des TT. Si un Modo se sent... :coucou:
  23. sennateam

    silentbloc

    Perso j'ai changer les silenblocs et les pates de fixation de ces derniers : RAS
  24. Commence par voir ton débimètre : Quel âge a-t-il ? 185 g/s est la valeur pour une S3 d'origine avec un débimètre neuf. Fais un tour avec ton DM débranché voir si tu as un mieux. :coucou:
  25. As-tu commandé le can emulator ??? Ensuite pour tes différentes connectiques il faut que tu trouves des adaptateurs. Où ? je sais pas.
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