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sennateam
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Fuite de liquide de refroidissement apres "bon train"
sennateam a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
:bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: J'avoue que j'ai eu un trou :coucou: -
Fuite de liquide de refroidissement apres "bon train"
sennateam a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
lol, c'est pour les débutants, qu'ils comprennent de quoi nous parlons. -
:bienvenue: Quelle aventure. En espérant que la suite sera meilleure
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Fuite de liquide de refroidissement apres "bon train"
sennateam a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est quoi la V51 ? une photo ? :coucou: -
Probleme demarrage a froid
sennateam a répondu à un(e) sujet de EnzOoo69150 dans S3 8L - (1999 à 2003)
@Enzo : Ce qui m'interpelle c'est que ton moteur est déjà à 86°c à froid. (canal 51) A mon avis ton soucis viens de là car le mélange air essence est différent en fonction de la température du moteur. -
a t'on un defaut au vag com quand on reinitialise le boitier vu que l'on debranche la baterie?
sennateam a répondu à un(e) sujet de mano972 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui, Tu as un code défaut moteur quand tu débranche la batterie : 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent Mais pas de voyant moteur. Pour l'autoradio si ce n'est pas un Audi, tu n'a pas de soucis de code. -
C'est ton bouton conducteur qui est fatiguer. Tu peux changer le support : commutateur pour lève glace : 8L0 959 851 4PK = 23€
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C'est l'occasion de nous faire un nouveau tuto (il en existe déjà un mais quelques photos de shorty ne sont plus visible);
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Probleme demarrage a froid
sennateam a répondu à un(e) sujet de EnzOoo69150 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Vous faites vos mesures sur quel bloc ? -
Capteur g40 en defaut et moteur qui refuse de demarrer
sennateam a répondu à un(e) sujet de BIGJIM21 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Hum, c'est pénible ces pannes à cause de câbles abîmés. Content que tu es trouvé ta panne. -
Elle sort de l'usine :bigthumbup:
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[Présentation] djé_tri
sennateam a répondu à un(e) sujet de Djé_tri dans Présentation - Votre Garage
:bienvenue: -
Et la photo du compartiment moteur tout propre ? :coucou: Il est où ton rétro passager ?
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Tu as réussi comment ? Moi j'ai carrément changé l'ensemble (durite + tige métallique = 58€) car je ne savais pas s'il était possible de démonter la partie sertie.
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C'est peut-être l'ESP qui se déclenche, à cause d'un des capteurs d'accélération fatigué, HS ou a reprogrammer (environ 130€). C'est vrai qu'avec des petites jantes et/ou des amortisseurs souples, l'ESP se déclenche plus rapidement qu'avec des grosses jantes et des amortisseurs durs. (logique vu que la tenue de route est améliorée).
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Tu en trouves beaucoup sur la bay
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:bienvenue: on attend les photos avec impatience :coucou:
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Et l'autoradio non plus n'est pas Stock. D’ailleurs il ressort vachement, niveau intégrabilité c'est bizarre. Tu compte le changer ?
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:bienvenue:
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Inverser les barres remonte le véhicule donc automatiquement réduit le carrossage. Je te conseillerais plutôt d'investir dans des rear camber ou des tie-barre. 4cm c'est beaucoup pour que seul l'inversion des barres récupère assez de carrossage. Et du coup tu seras en dessous des 4cm.
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As tu refais un réglage de base au vagcom ? (Je ne connais pas la manip si quelqu'un pourrait nous informer) Que dis ton débimètre ? combien de mg/s au vagcom ? Change ton capteur de température d'eau (même si c'est pas ça, c'est une pièce peu fiable qui peut induire en erreur le ralentit). Il y a un topic dans les tutos "bricoler sois-même son S3" Ton capteur température admission, tu l'as nettoyer certe, mais s'il est fatiguer ? Perso je les ai changé sans déposer le collecteur d'admission. L'accès est difficile mais possible : faut pas être pressé quoi. :coucou:
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Merci pour ton retour en attendant le verdict final. +1 jerem88 te l'avais dis qu'ils n'ont jamais vu de collecteur et/ou culasse fissuré. Vu le nombre de S3 qu'ils doivent voir comparé à des TDI, surtout qu'ils connaissent très peu nos moteurs. Lol il connait pas mais il dit que c'est pas bien. S'il connait pas, pourquoi c'est pas bien alors ??? C'est sur que s'ils ne regardent jamais l'état des turbos et collecteurs, ils ne risquent pas d'en changer. Je suis un peu sévère, mais les concessions Audi (sauf exception) sont incompétentes pour nos S. A suivre...
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Bravo ça donne envie de s’instruire :bien:
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inversion barres arrières
sennateam a répondu à un(e) sujet de le père yannick dans S3 8L - (1999 à 2003)
Inverser les barres remonte le véhicule donc automatiquement réduit le carrossage. Je te conseillerais plutôt d'investir dans des rear camber ou des tie-barre. Quant aux cales de 20mm elles peuvent encore passées, tout dépendera de ton carrosage (en dessous de 1,5° ça frottera). -
[8L]Presentation OLD S3 210ch
sennateam a répondu à un(e) sujet de EmiManu dans S3 8L - (1999 à 2003)
Impressionnant comme tes phares ont l'air neufs et brillants. :bien: