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Djé_tri

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À propos de Djé_tri

  • Rang
    P'tit néophyte
  • Date de naissance 24/10/1984

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Barcelone
  • Marque et modèle
    Golf 3 GTD Special Golf 3 GT TDi 110 S3 8L AMK Next Step: RS4 B7 Avant
  1. Bonne réparation! Lorsque j'ai changé mes guides plastiques, j'avais pas marqué non plus!! <_< <_< Du coup il a fallu y aller pas à pas pour le régler de nouveau... j'ai juste fait en sorte que le joint du haut soit au même niveau du montant de par-brise que celui de l'autre porte... :rolleyes: Par contre j'ai du démonter les 2vis de la serrure et impossible de les remettre correctement (une se visse de travers... <_< ) Je ne sais pas si tu es dans le même cas?! Tiens nous au courant, ca m'intéresse!
  2. Djé_tri

    Ptit nouveau

    Et là les photos que j'ai prises ce soir concernant les soufflets de cardans, le triangle avant droit et le fourreau d'amortisseur arrière: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Quels sont vos avis??? J'ai bien l'intention de réparer ce qu'il faut mais ce sont les finances qui vont commander l'affaire... du coup je ne sais pas trop par quoi commencer....
  3. Djé_tri

    Ptit nouveau

    Deux photos de ma sortie circuit du week-end dernier: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
  4. Djé_tri

    Ptit nouveau

    Salut! Effectivement je me suis vraiment éclaté sur circuit! J'ai voulu un S3 depuis tout petit... et ca y est j'y suis, et je me régale à son volant dès que je la prends! :malelovies: Oui, je compte bien la garder longtemps!! Je me suis acheter un déplacoire (306 TD, ne faites pas comme moi si vous avez l'intention d'acheter une seconde voiture, prenez votre temps pour trouver une qui va bien!! Je consomme 8L/100 avec ce truc!! :colere: ) Bref, au moins je peux préserver mon S et l'utiliser vraiment comme auto plaisir... :rolleyes: Je comprends bien ta suggestion et je trouve
  5. Djé_tri

    Ptit nouveau

    Effectivement ce fut une super journée! J'ai vraiment adoré! Et même avec une S full stock on peut se faire largement plaisir!! :malelovies: J'ai réussi à accrocher des voitures qui étaient vraiment très préparées... (enfin beaucoup plus que moi!!) C'est ptet que le pilote avait un peu plus froid aux yeux que moi je ne sais pas. :unsure: Bon par contre la vie continue pour mon S après cette sortie circuit!! Et ce que je ne vous ai pas dit c'est qu'au contrôle visuel avant la sortie circuit, j'ai repéré quelques trucs qui ne m'ont pas trop plu - les deux soufflets de cardans
  6. Djé_tri

    Ptit nouveau

    Salut Messieurs! Bon alors, hier c'était vraiment génial! J'ai pris un sacré plaisir au volant de mon S! Fantastique cette voiture, j'adore... J'ai commencé en copilote dans la Clio RS de mon pote, et puis ensuite il est monté avec moi! J'y suis allé plutôt cool au début pour découvrir doucement, et j'ai attaqué créscendo... Au bout de 4 tours j'avais plus de tout de mordant sur les freins, et il fallait vraiment taper fort dedans pour que ca freine... Je pense que j'étais légèrement surgonflé car une fois les pneus chauds, l'arrière partait facilement en dérive (un peu trop ce q
  7. Djé_tri

    Ptit nouveau

    Super! Merci pour ces conseils!!!! C'est parti, direction THE PISTE! lol...
  8. Djé_tri

    Ptit nouveau

    Ah bon?? Il faut gonfler plus que la normale? Pourquoi donc? Merci pour l'info en tout cas! ++ Djé
  9. Bon courage pour la remettre en état!
  10. Djé_tri

    Ptit nouveau

    Merci à tous pour vos réponses! Bon j'avoue que je me doutais c'était violent pour la voiture mais je pensais pas autant que ce que vous dites! De toutes façon c'est ma première alors je compte bien y aller avec un brin d'humilité!! C'est certain que je ne vais pas attaquer comme un mort pendant 2 x 20 min!! J'avais prévu 8-9' fort et ensuite un tour tranquille pour reposer la mécanique. Et sur la première session je compte y aller crescendo, pour avoir le temps de découvrir un peu l'atmosphère circuit!! Cet aprem je check que tout va bien sur ma belle et je la vide de tout ce qu
  11. Salut! Dans le freinage, la composante la plus importante est la température pour plusieurs raisons. La première étant la sensibilité du coefficient de frottement (disque/plaquette) à cette dernière. En gros sur des composant classique (autre que carbone ou carbone céramique) le coefficient de frottement s'effondre sous des températures élevées, et du coup l'objectif est de conserver l'interface disque/plaquette à une température de fonctionnement idéale. (celle-ci varie forcément d'un ensemble à un autre). Donc avec t'imagines bien que la qualité de ventilation du disque est hyper impor
  12. Djé_tri

    Ptit nouveau

    Salut les S3istes! Le week-end prochain, j'ai prévu ma première sortie circuit... 2 sessions de 20' Je flippe un peu de faire une connerie... Y a-t-il des truc indispensables à savoir avant de se lancer? Ou des points clés à vérifier sur la voiture avant de partir? Est-ce que 20' taquet c'est trop pour la voiture? Si vous avez des conseils, je suis fortement preneur! Merci! ++ Djé
  13. Djé_tri

    Ptit nouveau

    Bonsoir à tous! Ca fait des mois que je n'ai pas donné de nouvelles et encore moins posté la présentation promise... Vraiment désolé! Je pourrai trouver plein d'excuses différentes pour tout ca, le boulot, le triathlon, les déplacements, mais soyons honnête je n'ai tout simplement pas pris le temps... Je n'ai pas non plus pris le temps de faire de photos de ma belle pour vous la présenter plus en détails... Un jour surement, ne désespérez pas! Bon en tout cas depuis fin mai il s'en est passé des choses entre nous! :malelovies: J'ai commencé par monté un essuie glace arrière
  14. Djé_tri

    Michel's S3 !

    Comme Morgan et Waystren je préférai les jantes avant le changement... Enfin, ca n'empêche pas à la voiture de rester magnifique! J'avais des BBS dans le même style (enfin en 15") sur mon ancienne voiture et le nettoyage est un calvaire...!! Vivement les échantillons sonores! ++ Djé
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