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sennateam

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Tout ce qui a été posté par sennateam

  1. Bonjour, Aujourd'hui j'ai passé mon contrôle technique (vierge). En discutant avec le contrôleur, il me montre le tableau des jantes homologués pour A3. Et à ma grande surprise, le 19 pouces apparaît. Voici les montes que j'ai réussi à noter : 225/40/18 245/35/18 255/35/18 285/35/18 et même 305/35/18 (à mon avis ça doit pas passer mdr) 225/35/19 245/35/19 255/30/19 285/30/19 305/30/19 Ca me paraît bizarre au niveau des circonférences, mais je l'ai vu de mes propres yeux. J'ai pas vérifier si c'était bien pour les 8L, mais pour quelle raison aurait-il un tableau de 8P, alors qu'il vient de passer le CT sur ma 8L. Voilà si son tableau était correte, il y avait une sacrée légende urbaine au sujet du 19" qui n'est pas homologué.
  2. Pour les photos utilise www.izipik.com, tu charge la photo, puis tu copie le 2ème lien dans ton message :coucou:
  3. Donc 120 000 km ou 180 000 km ? Une pompe à eaux peut-elle tenir 10 ans. C'est vrai que nos moteur sont des 1.8l 5V, donc c'est 180 000 km ? J'étais aussi persuadé qu'il fallait faire la distrib à 120 000 km ou 5 ans ? Quelqu'un a-t-il des infos fiables ?
  4. Fais attention, j'ai l'impression que tu vires au tuning là.
  5. :bienvenue: Pour savoir si t'as N249 est OK, tu l'as débranche, et tu mesures au ohmètre la résistance entre les deux pins. La valeur doit être comprise entre 21 et 24 ohm.
  6. TUTO OBLIGATOIRE, c'est magnifique. A toi de jouer Zkeg :coucou:
  7. avec une corde tu fais plein de tour mort autour de la durite , puis tu tires.
  8. tu mets la clé, en restant appuyé sur les 2 boutons en même temps, tu met le contact. :coucou:
  9. Joli boulot. Ca attaque par là, vu la tête des vred :bigthumbup:
  10. Tu l'as acheté ou ton DM ?
  11. Lave glace
  12. sennateam

    A l'aide messieur

    Avec une pince faut tirer dessus. la technique du mouchoir c'est pas mal, car le plasic va casser. Moi y a des bouts qui sont tomber dans le carter. J'ai fais une vidange dans la foulé. Pas soucis à priori il y a un filtre qui empèche les dépots de remonter. Fait une purge tant que tu y es, et si tu as le temps change le bocal, le mien est tout jaune, ça fais vieux à coté d'un bocal tout neuf. :bigthumbup:
  13. Faire une vidange, changer des fitres et des essui-glace, c'est à la porter de tout le monde. Il faut faire le pas, que j'ai mis un certain à faire lol. J'admet que pour la grosse mécanique, il faut les conditons réunis que tu cites ci-dessus. Un conseil : faites votre entretient vous-même, vous ferez un meilleur travail et des économies. Sinon trouvez-vous un petit garagiste passionné.
  14. +1 capteur pédale embrayage. Il y avait un post qui en parlait.
  15. Perso j'emmenerai jamais ma voiture dans une concession, il y a très peu de passionné intentionné, tampis pour le tampon mais elle mieux entretenue par mes soins.
  16. Trop bon les videos, mets nous l'intégralité, c'est un régale à regerder :coucou: Tu devrais créer un topic "video circuit". :bigthumbup:
  17. :bienvenue: As-tu d'autres photos ? nous on aime les photos :coucou:
  18. Changement de 2 pneus Goodyear Eagle F1, et nouvelle pompe aspirante (quelques traces de fuite d'huile).
  19. Vendue or not Vendue ?
  20. Les jantes de la cab on dirait des roue de twingo à coté de tes RS9 :bigthumbup:
  21. Pour tes caches regarde sur ebay, sinon chez Audi. On attends les photos
  22. :bigthumbup: Tueur de lapin :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  23. Comment as-tu résolu ton problème d'éclairage de plaque ?
  24. Trop fort ce french, toujours aussi disponible pour aider la communauté. Merci mec
  25. Vaut mieux vidanger, même si on m'a dit qu'il y a avait une grille qui empèche les impureté de remonter. A confirmer
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