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shiva

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Tout ce qui a été posté par shiva

  1. shiva
    Pas de fuite du coté de la N75 (entre turbo et N75)? Tu as bien la grande tétine de la N75 dans la durite avant turbo ? As tu mis le circuit d'admission sous pression pour chercher les fuites?
  2. shiva

    et apres ?

    shiva a répondu à un(e) sujet de onedays dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Un TT quattro ...
  3. shiva
    C'est un cable d'origine ? Tu peux faire un zoom de la prise? Essaye de le suivre pour voir d’où il vient.
  4. shiva
    Je viens de regarder sur la mienne et je trouve pas le même câble dans les parages. Il y a bien une connectique ici mais avec plus de fils. C'est pas ton alim de phare?
  5. shiva
    Après changement de la durite refait un test d’étanchéité pour être sur. Et remesure ta pression.
  6. shiva
    On dirait que ta pression de turbo est pas terrible. Tu as fait tes mesures avant de trouver ta fuite ?
  7. shiva
    Oui, c'est ça, bouche le. Un bouchon de pinard fera l'affaire.
  8. shiva

    barre stb

    shiva a répondu à un(e) sujet de onedays dans S3 8L - (1999 à 2003)

    C'est normal, il ont diminué le diamètre des barres anti roulis durant la carrière de la S3.
  9. shiva
    Merci beaucoup, très sympa.
  10. shiva
    Personne pour mettre une photo du fond de coffre d'un QS ou d'un V6 ?
  11. shiva
    Laisse ce cache bobine, dessous ce n'est plus les bobines d'origines, mais des bobines audi plus moderne et surtout moins cher. On dirait les bobines d'un 1.8T...
  12. shiva
    Tu trouves ce genre de T en jardinerie au rayon arrosage.
  13. shiva

    Golf GTI MK4 25TH by Cyril86

    shiva a répondu à un(e) sujet de cyril86 dans Volkswagen

    Je viens de découvrir ton post Cyril ... Toujours aussi maniaque à ce je vois, très jolie Mk4. Ou ça la maison ? Ps: Prière de mettre la photo de pseudo à jour, à moins que tu ais honte.
  14. shiva
    A ta place je vérifierais moi même (ou un pro) les codes défaut présents. Sur le BAM, il y a deux sondes lambda, c'est la deuxième celle après cata qui pose problème si ta ligne est décatalisée et que certains préparateurs savent désactiver. Sont travail est juste de vérifier le bon fonctionnement des catas.
  15. shiva
    Salut, Tes problèmes viennent surement de là. C'est une durite très spécifique, j'ai peur que tu là trouves uniquement chez Audi.
  16. shiva
    Tu effaces et tu vois si ça revient.
  17. shiva
    as tu vagcom ? ça peut venir d'une fuite d'admission, de bougies un peu vieilles, d'une bobine ... Si tes bougies ont moins de 60000, je commencerais par rechercher d'éventuelles fuites. 800 euros le PI, avec la reprog immotronic et kilométrique ou juste la pièce ?
  18. shiva
    Merci Richie
  19. shiva
    Pas PC, mais PI. Tu as des variations de régime ou juste l'aiguille du compte tour ?
  20. shiva
    Il faut une courroie d’accessoires plus courte pour éliminer le compresseur de clim ?
  21. shiva
    ça doit faire 5 ans que j'ai ce TT, j'utilise la clim uniquement pour désembuer rapidement et faire tourner le compresseur de temps en temps. J'ai l'option navigateur GPS, je sais même pas le faire fonctionner (jamais essayé!) . J'ai quand meme laissé de coté la carte michelin au profit du guide routier (facile 1 kg de plus!) J'en suis tellement amoureux, que je pense le garder pour la vie, donc quitte à le garder, autant le rendre un peu plus radical, c'est, à mes yeux, ce qui lui manque. En ce moment, je me prépare à le faire renaitre...
  22. shiva
    Camaroboris, as tu des problèmes de buée sans ta clim ? Je crois que la mienne va dégager...
  23. shiva

    S3 by Adrien

    shiva a répondu à un(e) sujet de Adrien-67 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    C'est clair, on est daccord, c'est dans les virages qu'il est le fun ! Et effectivement le couple est mon ami. 15mm, c'est bon.
  24. shiva

    S3 by Adrien

    shiva a répondu à un(e) sujet de Adrien-67 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Prépa stage 1, Je roule sur petite route, donc je préfère affuter le châssis. Tes raccords ont quel diamètre intérieur ?
  25. shiva
    Oui, il faut que ça tourne.
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