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shiva

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Tout ce qui a été posté par shiva

  1. shiva
    Non pas obligé qu'il faille le changer, peut être qu'un réglage suffirait, d'autres avis sont nécessaires... (et les copains, vous en pensez quoi?) Quant au prix, s'il a 100000, ça me semble correct. Pose tes questions juridiques à ton assureur, certains s'y connaissent ... Une prise en charge de ton PI par Audi, là tu rêves ! Un traceur gps est utile quand ta voiture est convoitée, pas sur qu'un TT180 de 15 ans intéresse beaucoup de voleurs.
  2. shiva
    Apparemment, les étriers vibres et voilent les disques.
  3. shiva
    Il faut reprogrammer le PI neuf, donc il faut du matos informatique. Compte un billet de 1000 ...
  4. shiva
    T'as tout compris ... Bonne chance
  5. shiva
    Effectivement, il faut 2 ou 3 notions pour comprendre mon langage. Donc il te te faudrait le logiciel VAGCOM pour te connecter à ta voiture et recalibrer ton PI et regarder le kilométrage dans le calculateur d'injection. ça sent quand meme le PI bientot à changer...
  6. shiva
    Il n'est pas sur le radiateur ?
  7. shiva
    Y'a pas le kilométrage dans le calculo d'injection ? Quant au porte instrument, il y a peut être moyen de recalibrer la jauge...
  8. shiva
    oui c'est bien ça la n249. Moi aussi j'ai imploré la chance pour mon TT, mais comme beaucoup ça n'a pas marché ! Pendant que tu as les mains dedans, je ferais un test d'étanchéité de l'admission (90% des embrouilles) comme décrit sur S3passion.
  9. shiva
    Non celle-ci c'est la N75 (gère la pression de turbo), la N249 est sur la culasse sous le cache plastique.
  10. shiva
    Met un coup de ohmetre entre les 2 bornes de la n249, j'ai 22 ohm sur la mienne. Tu as toujours ton ABS qui s'allume ?
  11. shiva

    Sifflement étrange

    shiva a répondu à un(e) sujet de gibs54 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Y'a pas de sonde de température sur le turbo des AMK ?
  12. shiva
    Pas de code défaut pour ton ABS ?
  13. shiva
    La clim force le fonctionnement des ventilos du radiateur, si tu as un problème de surchauffe clim éteinte, c'est qu'il y a un problème au niveau du déclenchement des ventilos (le thermocontact ...) Regarde si tes ventilos s'enclenche clim éteinte.
  14. shiva
    Bon tout s'arrange ... T'as pas fini de pester contre ton TT, y'a toujours un truc qui merde ...
  15. shiva
    ça revient à chaque fois tout ces codes ? L'électrovanne N249 est sur le cache culbuteur, elle gère l'ouverture de la dump valve.
  16. shiva
    ça aurait été trop facile ... T'as plus qu'a vérifier la continuité des fils.
  17. shiva

    Sifflement étrange

    shiva a répondu à un(e) sujet de gibs54 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J'ai été obligé de le prendre chez Audi, j'ai rien trouvé de mieux ...
  18. shiva
    Merci pour le retour, ça permet d'accumuler des infos sur le forum.
  19. shiva
    Salut, Les capteur que tu cherches sont juste derrière les jantes, dans les passages de roues. Tes Xenon reviendront à la normal, une fois les capteurs réparés. C'est parti pour 18 ans en TT ?
  20. shiva
    Dan, c'est un APY transformé en AMK.
  21. shiva
    J'ai pas plus d'info, demande du coté des golf IV GTI, A3 1.8T ou du coté Seat.
  22. shiva
    Ton amis a vérifier la pression de turbo en fonctionnement et moi je parle de mettre le circuit sous pression avec un compresseur mais moteur éteint. 0.4 bar, effectivement y'a un probleme, tu devrais avoir vers 1 bar.
  23. shiva
    Salut, ça sent la fuite d'admission tes problèmes. Il faudrait mettre le circuit de suralimentation sous pression, une inspection visuelle ne suffit pas. Regarde déjà si tu trouve des durites grasses, surtout les petites, c'est un signe de fuite.
  24. shiva
    Ou présence de gaz d'échappement (donc de vapeur d'eau) dans l'huile...
  25. shiva
    Le déphaseur modifie l'ouverture des soupapes d'admission, donc il faut reprogrammer le calculateur si tu veux t'en passer.
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