ours83

:coucou: salut jupy, fectivement , y'en a comme ça mais dix , cinq devant, cinq derrière . d' autre sur allroad ont le tel 8 w comme moi, mais pas ces antennes par contre ceux qui ont le "tracker" l' on mais pas toujours en aussi grand nombre . ce qui est sur s'est des antennes et elles servent car elles rayonnent au détecteur micro-onde sur dix cm !!!! amicalement ours83

bonsoir a tous, ça ressemble étrangement a une perte de puissance du a un allumage défectueux , bougie (s), bobine comme s' il y avait un ou plusieurs cylindre (s) qui ne donnerai (ent) pas la boite n'y est pour rien si elle rétrograde par rapport au régime moteur . c' est le manque de puissance qui l' impose . assure toi que tous les cylindres donnent leurs potentiel . sinon je penserai a une prise d' air entre un des collecteurs d' air et un des turbos (pétarades et manque de puissance ) recherche la plus facile style "soufflet fissuré" ou raccord déboité " amicalement ours83

:coucou: bonsoir, comme dit dsts, cela ressemble a une antenne de système geolocalisation . mais une ? pour ma part avec le système "tracker" j' en ais 5 devant et 5 derrière sous forme de rectangle 10x15 cm ? (sous le pare-chocs) amicalement ours83

salut a tous , et l' on ne parle pas du pétrolier BP, ni des armes (missiles, chars, avions de guerre, pour qui la pollution est une galéjade ) de tous les avions civil , usine d'incinération , même les volcans s' y mette alors nous avec notre 2,5 tdi a 7 000 km par an !!!!! et je ne parle pas de l' amoco- cadis ( j'y étais) du débarquement en normandie (je n'y étais pas . je ne parle même pas du déplacement de nos nombreux énarques qui se déplacent pour rien (si c' était constructif ça se saurait ) alors que la vidéoconférence existe depuis des année et couterait bien moins cher alors les donneur de leçon, oui mais il faut être exemplaire . amicalement ours83

:coucou:bonsoir a tous, @ jupy, salutation, peut être tes catalyseur encrassé , qoi qu' il en soit un nettoyage des tubulures d' admission ne peuvent pas faire de mal !:bigthumbup: pour ma part "obturation egr " , " la totale" pour la boite et un boitier et un caractère complètement différent en mode "s" , bon c' est vrais que la mienne a peu de km ( 120 000) bien sur faut pas laisser descendre en dessous de 3000 tr/ mn si on veut des reprise énergique . maintenant si on veut faire un "run" laisser le pied sur le frein , accélérer pendant deux seconde et lâcher le frein , sa vous surprendra et peut faire couiner les pneus (a user avec modération):eldiablo: mon fils qui avait une leon fr n' arrivais pas a me distancer sur les route du haut var ( son abs se mettais en vrac lors du décollage sur les bosses) quand a l' ollroad , elle n'est pas si pataude ( pour peu que l' on évite de freiner ) sa tien pas mal (elle mériterai un autre moteur "v8 4,2" ? ou 3 litre tdi reprogrammé ? bon on peu rêver !!!!! pour un usage normal tout a fait a la hauteur . amicalement ours83

bonsoir a tous, le cascadeur (cinéma) REMIS JULIENNE le faisait en roulant a contre sens (assez rapide ,quand même ) il y a quelques décennie avec des véhicule moins performant . mais cela reste toujours une sacré performance. salut dsts, amicalement ours83

bonsoir a tous, le cascadeur (cinéma) le faisait en roulant a contre sens (assez rapide ,quand même ) il y a quelques décennie avec des véhicule moins performant

:coucou:salut a tous, @ sambabug12, "desserre le frein a main " :eldiablo: bravo por les jantes " +1" sa donne envie !!!!!!! amicalement ours83

:coucou: bonjour a tous, mes remarques sont objectives , mais ne concerne que l' allroad c5, tout d' abord la taille du conducteur y fait pour beaucoup , pour ma part 1,75 m 90 kg (plus large que haut ) je me sert des réglages préprogrammés , la position de conduite n' est pas la même en ville , sur route, ou autoroute . les sièges alcantara maintiennent bien mieux latéralement qu' en cuir lisse et offrent un confort thermique non négligeable en toutes saison . et sur le plan confort ; pour avoir eu des citroen a suspension oléopneumatique, c' est celui qui s' en rapproche le plus . ( pour peu que l' on oublie pas de remplacer les amortisseurs, car nombreux sont ceux qui remplacent les boudins mais pas les amortisseurs ). mais marrant que la c5 ou la c6 fassent penser aux citroen pour leur suspensions ( que je trouve sur ce point là, uniquement, bien meilleure ) . amicalement ours83

:coucou: salut a toi allroadiste et ......... bonjour aux forumiste enfin un qu' a du gout ( en noir et sans le bouton rouge ) , j' ai le même modèle avé un peu plus d' équipement mais ce que tu as est pas mal déjà !:malelovies: tu verras cela en trouvant ma présentation et peu te fournir le mode d' emploie des accessoires par MP . et .......... inscrit toi au clan des allroadistes . a peut être un de ses quatre , car je suis régulièrement sur Perpignan (famille oblige) amicalement ours83

:coucou: salut manudu38 ce problème des AAC arrive surtout quand la voiture tourne peu en LL les impuretés et les ans collent les clapts anti-retour d' huile des poussoirs et la pression met en appuie sur les cames les usants prématurément . solution les remplacer ou vidanger régulièrement (a chaud) et ne jamais l' immobiliser + d' une semaine , et surtout un v6 (quand il est chaud ) c' est fait pour prendre des tours (sinon sa s' encrasse) l' arrière pays varois est super pour ça !!!!!:eldiablo: amicalement ours83

:coucou: bonsoir a tous , je suis d' accord que sur un point , le long live c' a utiliser que si on les fait en six mois et sur autoroute (maxi tout les 30 00 ou tous les ans . si on fait de la ville : 15 000 ou moins car il faudrait plutot un compteur d' heure car une heure pour faire 10 km le moterur ne tourne pas pareil que pour faire 100 km. d' autre part les additifs contenu dans l' huile se seront évaporé si l' on fait la vidange des 30 000 km au bout de deux ans (pour les petits rouleur) mes deux "transporter" (5 cylindres injecteur pompe ) on la vidange a 30 000 km mais je les fait en 5 mois ( un a presque 400 000 km sans problèmes ) et celui-ci est reprogrammé a 205 cv , quand a mon allroad c' est tous les ans et je fait que.......................... 11 000 km par an ( peu pas être au boulot et faire le joli cœur en même temps ) alors .......................... a vous de voir ! amicalement ours83

:coucou: bonjour a tous, sur la mienne (2001) aucun blème , très réactive, mon fils qui est allé en allemagne, m'a certifié qu' audi mettait une huile de texture sensiblement plus épaisse pour les allroad (anciènne génération) ayant la boite tiptro , cela réduit le patinage et rend celle-ci plus agréable et réactive . je compte bien changer de "sauce" et pousser la reprog jusqu'à 250 canassons ( a suivre ) amicalement ours83

:coucou: salut manudu38, + 1 pour la boiboite tiptro, pour ma part aucun blème. un sans fautes depuis que je l'ai, y compris l' électronique (et pourtant j' en ai , presque toutes les options ) faut dire que je la bichonne . fait toi parrainer par un allroadiste , tu limitera le risque de passer a coté de quelque chose d' important . bon choix amicalement ours83

:coucou: merci pour l' accueil, pour la peine je viendrait avec un broc de café (c' est le moins que je puisse faire ) quand au longue table pour pour le repas il faut pas arriver trop tard , car elles seront toutes prise (ce serait "benêt ") amicalement ours83

:coucou: salut 205, bon apparemment t' a résolut tes problème de clim !!!! bon la V8 est morte (l'ancienne) vive la V8 (la nouvelle) tu compte la passer au GPL ????? amicalement ours83

:coucou: salut a tous, pas vu votre rasso A3, mais me ferait un plaisir que de venir saluer les membre du forum (et les autres bien entendu) si vous ne voyez pas d' objection pour un allroadiste . sachant que je suis a un jet de pierre du circuit . amicalement ours83

:coucou: salut a toi, futur allroadiste, épluche tous les blogs d'utilisateurs, et , si possible fait toi parrainer par un passionné ( tu sait ceux qui la connaisse sur le bout des doigts, a défaut qui en savent plus que toi ) mais ton choix doit rester le tien !!!!!!! bon choix, amicalement ours83

:coucou: soir a tous spifire68 ( quoique je préfère le hawker tempest avec son injection d' eau et méthanol ) j' ai une allroad tiptro de 2001 et pas un blème (faut dire que je la bichonne ) certain disent qu'elle est mieux que neuve , d'autre (s) qu'elle coutait plus cher d' option que le prix de base.......... en clair faut pas prendre un modèle "lundi " ou " vendredi" amicalement ours83

:coucou: bonjour a tous, tous les gouvernements et notamment le notre n' a pas intérêt a réduire le prix des carburants et ce pour une simple raison : plus c' est cher et plus il encaisse , il peut bien montrer du doigt les " vilains pétrolier " mais "bercy " est bien content (et l'on comprend mieux comment il vont faire pour combler " le gouffre abyssal " voire " loi de finance 2011 " donc ne vous attendez pas a voire baisser le carburant (même en cas de baisse du pétrole ) comme le montre dsts précédemment en image ont l' a dans le C - L . @ dsts salut dsts, quand je te parle du moteur "stirling tu fait la sourde oreille ? pourtant cela a déja fait ses preuves, (pour les satellites, la marine suédoise, les groupes électrogène et sur les voitures " hybride " ) connaissant ce "moteur a combustion externe " depuis 81 je persiste a dire que s' est une des solutions d' avenir ne serait -ce que par la micro co-génération (chaudière murale qui fournis en plus du chauffage , de l'eau chaude sanitaire , de l' électricité 1100watts pour 15 000 watts de chauffage et ce sans consommer plus voire moins ) marque "de-dietrich" rendement + de 85% avantage de ce type de moteur "son silence" car pas d'explosion et n' importe quelle source de chaleur et plus le delta " t " est important et plus le " moteur " est puissant . je te laisse " ruminer ses remarques " bien a toi, amicalement ours83 .

:coucou: la seule chose que je retiens est que le gouvernement doit engrenger un maximum de taxe et que plus il vent de l' essence et plus il en engrange . les pétrolier sont excédentaire en essence et ne savent plus quoi en faire a tel point qu'il l' expédient au USA (gros consomateur) quant au gpl il reste de distribution confidentielle . ce gaz étaient brulé par les torchères des raffineries (quelques anciennes le brule toujours ) on le sait bien nos dirigeant ne dirigent qu' a court - terme pour un profit politique et financier immédiat. des solutions comme les transport en commun n' on jamais été vraiment développé et fiabilisé (grèves) et ne prenez pas pour argent comptant les avantages douteux de l' un ou autres carburant car il polluent tous , limitez en l'usage et il polluera moins c' est aussi simple que cela (s'il est bien entretenu ) un essence mal réglé est aussi polluant qu' un diesel mal réglé , et pareil pour un gpl (le copain des flambeurs ) interdiction au journaux d' en parler ! comme je le dis souvent " vivement l' avènement du moteur " stiling" révision tous les 10 ou 30 ans pourquoi tu n' en parle pas DSTS tu devrais nous en dire des choses sur lui ............................................. amicalement ours83

bonsoir a tous, un "facteur " parmi tant d' autre est que : (comme pour les explosifs) la valeur énergétique d' un solide ou liquide se mesure en kj/ kg ................... la masse , chef et non le volume le volume est variable et la masse ne l'est pas c' est une constante , a titre d' exemple,l' aviation et la marine embarquent leurs carburants en "masse" (tonne) c'est beaucoup plus juste . on se fait voler avec le carburant en litre suivant la température ou la pression atmosphérique le volume change . et le rendement d' un moteur varie énormément suivant la température du carburant et du comburant (air) d' ou "échangeur air - air " . donc comme vous voyez le carburant ne fait pas tout ...................... amicalement ours83

:coucou: salut, idée a mettre en pratique , et a valider . amicalement ours83

:coucou: salut , malheureusement bien trop cher et option introuvable :unsure::angry: amicalement ours83

:coucou: bonjour bagheera, fecttivement , et je me suis remis a l' haltérophilie pour pouvoir lire le compteur lors d'accélération .:malelovies::eldiablo: ça pousse un MAX un T-MAX en ce moment le me lave souvent les dents pour enlever les moucherons , pas bon le casque aisy-jet quand le printemps arrive ................... amicalement ours83